日产骐达GTS竞品车型分析 徐志鹏 汽营1031 VS TIIDA GOLF TIIDA 东风日产为骐达GTS提供的是MR16 DIG TURBO发动机，这是一台采用缸内直喷涡轮增压技术的发动机。发动机在5600转时可输出140千瓦的最大功率，在2400-5200转的区间内可爆发出240牛米的最大扭矩。同时关于骐达GTS的百公里加速成绩，官方给出的手动挡车型为8.2秒、自动挡车型为8.3秒。 CVT无级变速箱平稳的状态，很容易让人降低对车速的判断力。在正常驾驶中，变速箱基本上会将发动机转速控制在2000转以内，不仅能很好地控制油耗，还能有效降低发动机产生的噪音。所以即便车速提升很快，车速达到很高，此时你若没有注意看时速表或观察周围车速的话，你的骐达GTS很容易就使车速超过80公里/小时 与1.6升缸内直喷涡轮增压发动机搭配的是CVT无级变速器，该变速器是新一代XTRONIC CVT无级变速器，并配备了六速手动换挡模式和ASC逻辑控制系统。虽然动力十足，但是日常驾驶中骐达GTS还是一副温柔的样子，舒适的驾乘感受令我和同车的同事乐在其中。没办法，谁让新一代骐达在乘坐方面的提升进步很大呢，无论是座椅的舒适程度还是车门扶手台的柔软程度 GOLF GOLF6的动力总成来头更大，它被人们称为黄金组合。不仅仅具有涡轮增压技术，就连变速器也是大众的独门法宝。DSG变速器会让换挡变得更快，缩短换挡时间，从而使油耗变得更经济。从参数上看，这台1.4TSI发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩则达到了220牛米。不仅如此，工程师还对它进行了优化，它不再像过去老式的涡轮增压发动机那样，在熄火前还需要一定时间的怠速状态来降低发动机温度，对发动机进行保护。 驾驶高尔夫6 1.4TSI在路上你会觉得非常安静，这些都是厂家在静音方面做得努力。不过在低速时车身重量会成为发动机最需要克服的阻力。涡轮增压的迟滞现象在高尔夫6上也比较明显。不过当车速提升后，带给驾驶者的就是一种轻盈的感受了。DSG双离合变速器积极的换挡让人几乎无法察觉，在65公里/小时左右就已经达到最高的第七挡位 如果要想高尔夫6 1.4TSI更加激进，仅靠D挡是不行的，这时候你需要挂入S挡。此时手中的这台高尔夫6仿佛换了一副面孔。转速会上升到到3000转/分钟才进行换挡，即使你缓慢地踩油门也同样如此。如果在7挡的巡航速度中突然深踩油门，DSG双离合变速器几乎不需要延迟就可以迅速给予响应，变速器马上跳至3挡来获得最大的扭矩传送，此时涡轮100%进入工作状态。 对比分析 TIIDA GTS的1.6T+CVT的组合给了我们更多的惊喜，性能表现的确比较出众；高尔夫1.4TSI+DSG的组合则表现出更出众的稳定感，无论驾驶还是极限测试都非常得心应手，而真的比拼动力，却稍逊一筹。综合比较来看，在适合家用和驾驶乐趣的双重标准下，TIIDA是一款不错的选择。 WIN 谢谢观赏