然而,在这些外资汽车零部件企业纷纷在中国实现本土化生产的过程中,出
现了各种各样的“水土不服”状况,许多问题也随之而来,如何处理好在中国本
土化项目中遇到的问题,提高本土化项目的效率,保证本土化过程的顺利完成,
这就成为许多想在中国进行本土化生产的外资汽车零部件企业所需要面对的问
题。
基于上述背景,本文将以济南激瑞森汽车悬挂系统有限公司的摩擦焊挂车轴
本土化项目为例,概括介绍外资汽车零部件企业在中国本土化的一般过程,结合
济南瀚瑞森公司在摩擦焊挂车轴本土化项目过程中遇到的效率管理问题,对之进
行分析,从组织管理和技术管理两个方面入手,对如何在本土化项目过程中进行
有效的效率管理进行研究,并提出一些有效的建议和总结。以帮助外资汽车零部
件企业高效地实现在中国的本土化生产。同时,本文所研究内容也可以作为中国
本土企业在国外发展的借鉴,具有一定的理论和实践价值。
关键词:本土化效率管理组织管理技术管理
ABSTRACT
With the rapidly growing of China&39;s economy, more and more international
companies are drawn by the huge market in China. During this time, the auto
components industry in China is also developing quite fast. In order to raise the ability
of quick-reaction to market, reduce the manufacturing cost,raise organization&39;s
management efficiency, a lot of international auto components manufacturers come to
China, to build plant and start local production.
However,during the localization process,a lot of problems occur. For the
continuous coming foreign auto components manufacturers, how to deal with the
problems during localizing in China, to raise the efficiency of localization project,to
ensure the smooth landing of localization project, this is coming up to be the common
and serious problem for all those foreign auto components manufacturers who want to
start production in China.
Based on the background above,this article will start the study, based on
localization project of Hendrickson friction welding trailer axle, generally introduce the
normal situation of localization in China for auto components manufacturers, and the
actual problems of efficiency management during Hendrickson friction welding trailer
axle localization project, analyze the root causes of those problems, from points of
views of organization management and technical management. For the effective
efficiency management of localization project,to raise some conclusions and
consfructive suggestions, which can help foreign auto components manufactures to
realize the localization project in China; meanwhile,this article also could be a good
suggestion for those Chinese auto components companies who want to develop foreign
plants overseas, which would be some kinds of theory and practice references.
Key words: localization efficiency management organization management
technical management
第一章绪论
1.1问题提出
随着中国经济的蓬勃发展,中国己经成为世界上对跨国公司投资最具吸引力
的国家之一,世界五百强企业中已经有约四百多家企业在华投资了近三千多个项
目;与此同时,中国的汽车零部件行业也随着与日俱增的需求而迅猛地发展,许
多大型的跨国汽车零部件企业都纷纷在中国投资建厂,在中国实现本土化生产。
据中国汽车工业协会信息,全球最大的100强汽车零部件企业中,排在前四名的
企业为德国博世,日本电装,德国大陆,加拿大麦格纳,它们早已先后来到中国
建立独资或合资公司。
然而,在来到中国市场之后,许多的外资汽车零部件企业的本土化项目实施
并没有想象的那样顺利,在人员管理、组织管理和技术管理等方面存在诸多问题,
以致造成本土化项目过程中的效率低下、管理松散,迫使本土化项目的时间一再
的拖延,本土化项目的成本不断增加,这对那些大型的跨国公司在中国本土化发
展,甚至全球的发展战略都造成不利影响。
1886年,德国人罗伯特博世先生在斯图加特创办博世公司,公司目前员工
人数超过23万,遍布50多个国家。博世集团在2004年第一次成为全球第一大
汽车技术供应商。
博世集团(Bosch)于1909年来到中国,发展至今,集团的三大业务部丨I均己
落户中国:汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。其中汽车技术是博
世最大的业务部门,2011年,博世汽车技术在中国实现了 249亿人民币的销售业
绩,占博世中国总销f额的58%。
博世汽车柴油系统股份有限公司于2004年7月在中国的江苏省无锡市成立,
由博世公司和无锡威孕集团合资组成,公司主要从事于柴油喷射技术相关产品的
研发、制造、销售和服务。
就是这样一个有着先进技术和管理经验的公司,其国产化的道路也并非一帆
风顺,其“CKD进口组装项目”因组织管理、资源协调、供应商开发等问题,引
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