技 术 交 底 记 录
2003年 04月26日 编号：施表26-18
工程名称
国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程
京包铁路立交桥
分部工程
下部结构
分项工程
钻孔灌注桩
交底内容:
工程概况
本桥梁跨跃京包上下行铁路(里程K40+100),与铁路成60o斜交.本工程为全线控制性工程.本桥为3跨(30m+30m+30m)简支T梁结构。钻孔桩桩径为φ1.5m ,采用C25混凝土灌注。
工程数量
φ1.5m钻孔桩34根,共计1324延米,C25混凝土2377m3.热轧带肋φ25钢筋113吨、热轧带肋φ12钢筋27.3吨、热轧光圆φ25钢筋9吨。
交底内容
1、埋设护筒
根据实际的拆迁情况，并遵循业主指令：以开钻促进拆迁工作为原则，暂先从2#轴开始施工，待拆迁工作完成后，从铁路中间向两侧延伸施工。施工采取隔桩开钻，并保证在两桩间距5m内的任何桩的砼灌注完成24小时后才能再开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。护筒采用4mm钢板制成，护筒直径为1.70m，护筒高度为1.50m。测量人员钉出桩中心，并用白灰撒出护筒开挖线，根据地质报告，按技术规范要求控制护筒底端埋深。
开挖基坑后，把护筒放进坑内，埋深1.3m，高出地面20 cm，使护筒的中心与钻孔中心位置重合，同时用吊锤检查使护筒竖直，此后即在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，达到最佳密实度。安装好的护筒平面位置的偏差不大于5 cm，护筒与桩轴线的倾斜度小于1%。护筒埋好后，利用井口的4个控制点，用线跨过护筒，在护筒上口标出4个控制点。
2、钻机就位
钻孔采用旋挖钻机.根据场地条件，在2#轴道路中线南45米处开挖8*8*1.5米的泥浆池。钻孔灌注桩施工完毕后，及时处理泥浆池：将淤泥清除干净后，回填砂砾和粘土并分层进行夯实。钻机就位后，使钻机的钻头中心与在孔内放样好的桩中心位置在一条竖直线上，并固定好钻机，钻面顶部分起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差
交底人
接受交底人
技 术 交 底 记 录
2003年 04月26日 编号：施表26-18
工程名称
国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程
京包铁路立交桥
分部工程
下部结构
分项工程
钻孔灌注桩
交底内容:
不大于2cm。
3、钻进：
钻孔作业应分班连续进行，应按规范要求对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时 立即改正：经常注意土层变化，在土层变化处均匀捞取渣样，判明土层，并做好记录，与地质剖面图核对。钻前，质检人员检查钻头的直径，测量人员根据井口的4个控制点和护筒壁上的控制点检查钻头就位是否准确，并用经纬仪测量钻进方向是否竖直，并及时调整。同时，测量人员测出护筒的高程。在钻进过程中，升降钻锥时须平稳，防止碰撞护筒，每隔两小时，则对钻机钻进是竖直进行检验。如遇有孔身偏斜，弯曲时，应分析原因进行处理。同时检查钻进方向是否竖直和钻头的尺寸，如发现尺寸变小，则立即对钻头进行补焊，使钻头满足施工要求。在钻进过程中一定及时补充孔内水位，并测量其泥浆比重及各指数根据地质情况是否达到下表中要求。如泥浆不合格，立即