风火广告·琥珀郡园项目组 万科琥珀郡园阶段执行 PART ONE 板块传播定位推导 （一） 罗店板块诉求借鉴 中国的新城发展三阶段 可持续发展的新城模式 城市是一个肌体，市场、消费者、政府和城市本身相互紧密关联，其中最核心的是“城市规划”和“产业规划”的关联，这是城市生长的基础，也是未来中国新城发展必须要解决的问题。因为“城市规划”和“产业调整”恰恰都处在经济高速发展和城市化的剧烈变动期，很容易陷入顾此失彼的困境中。 对新城应该有更新的视角，就是符合城市分工的都市融合下大都市的功能定位，就是土地价值挖掘的市场转化功能，就是公共配套平等分配的、资源集约的、可持续的和谐新城。 ______引自瑞典SEWCO谭英女士在2006全球重要建筑事务所中国高端论坛的演讲 六种的新城模式 典型案例分析——Stevenage新城概况 斯蒂文乃奇（Stevenage）新城是英国1946年《新城法》正式出台之后第一个建设的新城，是田园新城的典型代表。 它位于伦敦以北48.2公里，靠近M25轨道和高速公路，并在3个主要机场的近距离范围内。 新城的产业主要有电子、照明工程、航空航天、信息技术、制药和财政服务。 新城规划6个邻里住区，各区都设有学校、健身设施、商店、社区中心和教堂等。每个邻里有一处商业中心，有小学2-3所。各个邻里都有主要道路联系，并间隔有大片绿地。 新城工业区主要布置在西城的西部，与生活区之间隔有铁路，在新城的东北角也有小部分工业。工业门类比较多，能提供不少的就业岗位。工业区的规划结合了地形条件，设计呈多样化。 斯蒂文乃奇新城特色 人车分行的雷德朋原则 即在住宅区内，住宅的前院通常与步行小道相接，而机动车道和车库通常设在住宅的背面；在商店、学校和其他室外游戏空地一般都设有步行道，尤其儿童游戏场所远离交通性道路，与公路的主要入口分隔开来；可以通过步行天桥或地下步行通道来穿越主要的机动车辆道路。 这种住宅布局较为安全且美观，环境优雅。一般避免较长的行列式住宅和长而笔直的道路，而是采取弯曲的道路，尤其是尽端路。住宅布置在尽端路周围，道路旁边设施广场会利用一块集中草坪，把住宅布置在其周边。即使是不规则的地形，也可以用类似的手法，将住宅的主要面朝外，花园内向围合一块集中的绿地或广场，连接尽端路。这种手法一直延续至今，成为花园住区的一种经典设计手法。 步行街区 斯蒂文乃奇新城的中心区是英国现代城镇中第一个禁止机动车辆进入的步行街区。 Stevenage新城分析 作为英国第一个建设的新城，斯蒂文乃奇新城通过价格相对较低的住宅、较为齐备的公共设以及良好的自然环境等吸引了从伦敦疏解出来的一部分人口 成功之处 问题所在： 1、新城密度过低，缺少城市氛围，限制了城市功能的发挥，过度依赖私家轿车 2、中心区各类配套设施标准偏低，使用功能之间缺少平衡，限制了中心区作为城市主要公共空间的作用 典型案例分析——美国加州尔湾市 位于美国加州橘郡管辖范围内。现有人口17.5万，是美国最大的规划性城市社区之一，尔湾从最初的农场土地开始建设，从建造到现在仅仅有30多年的历史，在城市中保留了大量的公园和农场原生风貌，成为国际花园城市的典型代表。并已经成为加州重要的经济城市。并吸引了多家跨国公司的总部与研发中心在此落地。 尔湾面临太平洋，拥有著名的LONG BEACH海滩，在接下去的几年，面积将由22.4平方公里扩张到超过29.9平方公里。在2003年被评为美国值得居住的城市第五名。 尔湾城市特色 （1）均衡发展使得城市发展和环境，居住舒适度等各个方面保持良好的平衡关系 （2）以高科技为主导，多元化的产业结构抗风险大，在经济起伏中实现了城市的可持续发展 （3）便捷的公路交通与轨道交通，并且临近机场 （4）在城市建造过程中的市场化机制。。。。。。