贵州省机场发展观察报告
2017年10月
分析师：刘美凤
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01
贵州省机场现状
02
贵阳机场
03
支线机场
04
展望未来
摘要
目前10个机场建成投运，国际
直飞航线较少，遵义茅台机场
通航在即，支线飞机在贵州省
占比有所提升

东北地区航点少，相比其他航
司，南航在贵阳机场航点多，
周频高，贵阳机场时刻资源较
紧张

遵义新舟机场金秋开多条航线，
遵义茅台机场预计10月下旬通
航，成就“一市两场”，8月
铜仁机场旅客吞吐量首超遵义
新舟

高铁发展对民航造成一定冲击，
但贵州省地势复杂，多高原山
地，支线机场发展大有可为，
民航应与高铁“共舞”，共创
美好未来

01贵州省机场现状
贵州省机场分布
贵州省地处中国西南腹地，是西南地区交通枢纽省份，是西北，西
南省区通往沿海的重要中转过境地区。贵州省境内地势西高东低，高原
山地居多，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的
省份。2016年末全省常住人口3555万人，地区生产总值11734.43亿元，
人均可支配收入15121元

目前，贵州省形成了“一枢九支”的机场布局，实现了全省10个市
州机场覆盖。其中，“一枢”为贵阳龙洞堡国际机场，“九支”分别为
铜仁、黎平、兴义、遵义（遵义新舟）、安顺、六盘水、毕节、荔波、
黄平机场。以上十个机场均已建成投用。“十三五”期间贵州省将着力
打造贵阳龙洞堡机场为西南重要区域枢纽机场，争取加快建设形成全省
“一枢十六支”的机场格局，实施贵阳龙洞堡机场三期扩建工程。加快
茅台机场（已建成）、威宁机场建成使用；开工建设德江机场、罗甸机
场，争取尽快建成使用。实施黎平机场、荔波机场等支线机场改扩建工
程；推进盘县、天柱等支线机场项目前期工作

据悉，遵义茅台机场已建成，将于10月下旬正式通航。另外，威宁
机场项目可行性研究报告已获国家批复

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