01
支线机场现状
02
支线机场航线
03
运营航空公司
04
发展总结
报告摘要
01支线机场现状
支线机场的界定
数据来源：飞常准
source：data.VariFlight
标红机场为千万级机场
支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，能
够提高航空运输的覆盖率，满足社会、旅客、公众多样化的
出行需求。对于构建航线网络，扩大航空运输规模，完善国
家综合交通运输体系，推动区域社会经济发展都有着十分重
要的作用
基于我国机场发展现状，飞常准--大数据给出如下标
准来界定支线机场：
1.2017年旅客吞吐量小于50万人次（含）的机场，如
武夷山机场（WUS）、池州九华山机场（JUH）等；
2.机场的旅客吞吐量虽大，但地处偏远，航线以国内
短程为主，其主要功能是为当地枢纽机场输送旅客和货物，
如喀什机场（KHG）、德宏芒市机场（LUM）等；
3.机场处于非首都、非省会或非自治区首府城市，在
可预见的中枢航线网络中暂不会成为枢纽的机场，如临沂沭
埠岭机场（LYI）、义乌机场（YIW）等。。