摘要
随着经济全球化和一体化的发展,国内外贸易交往的日益频繁,跨国公司
和国内公司全球化的战略使得各国之间的联系日益紧密,物流业作为全球具有
最大升值潜力上升空间的新兴产业,己经逐渐成为全球经济增长的重要组成部
分和经济增长引擎。当前,物流业己经被列入我国调整和振兴规划的十大产业
之一,保税物流作为国内物流和国际物流的衔接地,已经成为评价一个国家或
地区区域竞争综合实力水平和经济社会发展综合水平高低的重要标准之一。保
税物流的发展,不仅可以带动临近地区的产业、运输、进出口对外贸易、劳动
力等等,甚至对整个地区经济发展和综合竞争力提高有重大的战略意义。
广西凭祥综合保税区于2008年12月19日获国务院同意批准设立,是全国
设立在陆地国境线上的第一个的综合保税区,也是中国与越南两国间唯一一个
综合保税区。凭祥综合保税区的设立以及建设运营,对提升凭祥市的区域竞争
力,加快广西北部湾经济区工业化、城镇化发展步伐,对服务我国周边外交战
略,加强中国与东盟各国之间的联系合作,特别是与越南之间的经贸往来从而
促进与越南间更紧密的全方位合作,推进中国一东盟自由贸易区、中越“两廊一
圈建设和大湄公河次区域合作,具有非比寻常的意义。本文首先结合凭祥市以
及凭祥综合保税区的的经济发展现实状况以及相关制约因素,在参考国内外相
关文献的基础上,对凭祥综合保税区物流业发展进行了 SWOT分析,其次依据
凭祥综合保税区的物流规划、物流发展定位、功能定位、交通区位、物流模式
选择等,以及分析其周边经济环境对凭祥保税区物流发展的预测分析,并提出
凭祥综合保税区物流业发展的对策建议,最后提出凭祥综合保税区物流发展的
展望。本文研宄旨在对凭祥综合保税区物流业发展具有一定的指导借鉴作用,也
希望能对我国目前所设立的其他综合保税区的发展能实现有益的参考。
关键词:凭祥综合保税区;保税物流;发展;策略
第一章绪论
综合保税区是指设立在不沿海、沿河的陆地区域的具有保税港区相同业务
功能的海关特殊监管区域,由海关参照与保税港区相似的有关规定对其进行监
督和管理,如在税收和外汇等方面执行保税港区相似的优惠政策。而今,综合
保税区在其园区规模、业务功能、发挥作用上都在不断改进,综合保税区的不
断革新、自身发展空间的拓展,发展价值的不断上升,推动综合保税区地位迈
上了全新台阶,实现了质与量的飞跃。本文将就凭祥综合保税区物流发展策略
进行较为深入的分析和研究。
1.1论文研究背景、目的及意义
1.1.1研究背景
2006年,国务院在我国陆路地区批准设立了首个综合保税区一一苏州工业
园综合保税区,从此综合保税区的概念出现。到2012年底至,国务院共批复设
立了 31个综合保税区,综合保税区如雨后春齊般出现在中国的大江南北,为我
国的改革开放建设发挥着及其重要的窗口和纽带作用,为促进区域城镇化和产
业化发展,加快区域发展一体化进程做出了不可磨灭的贡献。
1991年中国与东盟实现对话以来,中国与东盟自由贸易区不断建设完善,
双边及多边合作不断深化互利共赢。为了推动中国与东盟地区的货物贸易、服
务贸易、投资贸易不断深化,广西北部湾经济区凭借其自身优越的区位条件和
良好的经济社会发展基础,逐渐成为我国对外开放战略格局中的重点区域之一,
成为中国一东盟自由贸易区实现全方位合作新的增长极。2004年5月中越两国
总理会晤,提出要建设中越“两廊一圈”的战略构想,即形成南宁-河内-海防、
昆明-河内-海防经济走廊和环北部湾经济圈的设想。2007年1月,广西与越南
谅山的商务部门商讨并共同签订了《中国广西壮族自治区与越南谅山省建立中
越边境跨境经济合作区合作备忘录》,提出在中越两国边境接壤地区各自划出