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贵州机场跑道基础运用QC方法解决溶洞注浆质量问题_PPT

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溶洞
资料大小:303KB(压缩后)
文档格式:PPT(28页)
资料语言:中文版/英文版/日文版
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更新时间:2024/11/3(发布于上海)

类型:金牌资料
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文本描述
运用QC方法解决溶洞注浆质量问题 小组名称: xx机械化xx QC小组 发 表 人: xx 发表单位: xx机械化建设集团公司
xx建筑工程(集团)总公司 2012年度QC小组成果评审会材料
目 录
一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现场调查分析 五、目标确定 六、PDCA循环 七、回顾总结及今后打算
一、工程概况 1.工程简介 xxxx机场工程位于xx省xx市响水乡,本机场工程规模为4C等级,跑道长度2600米,总宽度45米,海拔高程在1419-1488米之间,高差69米,地质,水文条件复杂,场区存有大面积溶洞和不规则大小漏斗、滴水洞,土石方及地基处理工程难度大,工程从2011年5月开工,计划2012年10月底竣工试飞。xx机场项目为国家重点工程项目,建设标准高、难度大、工期紧,我公司承揽的土石方及地基处理工程,工程挖方量159余万方,填方量183余万方,强夯施工35万平米,场区内有6号漏斗和7号漏斗需进行溶洞注浆,注浆量约6千余方。 2.工程地质 xxxx机场场址及其附近属岩溶地貌,按地貌成因分类属“构造侵蚀类型”,场区地貌类型主要为岩溶类型,根据勘察报告分为:漏斗、落水洞、溶洞、溶丘洼地、土洞、溶蚀带等。
二、QC小组简介
QC小组概况表
QC小组成员表
三、选题理由 1、xxxx机场工程属国家重点建设项目,施工工期紧、质量要求高、施工难度大。 2、该工程地质条件异常复杂,是喀斯特地貌的典型。局部地段存在垂直向深度大,水平向有一定延伸的较大岩溶洞穴,且地下岩层裂隙较多,而且注浆的部位正好位于主跑道道槽区,如处理不达标将严重影响整个工程质量和进度。 3、我场道分公司接触溶洞注浆工程不多,施工经验不足,选此课题可以积累经验、锻炼队伍。 4、贯彻我公司“以人为本、和谐发展、安全环保、铸造精品”的质量管理方针,提高生产效率,降低生产成本;实现良好的人才效益,社会效益和经济效益。
四、现场调查分析 通过地勘报告我们发现需要注浆的部位地下情况异常复杂,地下裂隙较长、溶洞较多。为了保证注浆工程质量,QC小组经报监理工程师同意后,决定先选50个注浆孔(约10%)进行钻孔注浆试验,以便确定最优施工方案,保证较为经济、合理、快速地完成施工任务,确保注浆质量达到设计要求。项目部于7月19日开始钻孔,于7月20日开始注浆,注浆完毕后经中心试验室对50个注浆孔场地进行面波检测,检测发现地下还有明显裂隙空洞,未能达到设计要求。小组成员针对出现的问题进行了现场调查和分析,找出了影响注浆质量的主要因素。
影响注浆质量调查表
制表人:周 帅 日期:2011年7月23日
注浆质量缺陷因素确认: 小组成员通过对影响注浆质量的调查表和缺陷图进行分析,确定影响注浆质量的因素如下: 1、注浆孔垂直度低至使注浆孔堵塞。 2、途中停止注浆。
 五、目标确定 1、确定最优施工仿案,提高工程质量,降低生产成本。  2、注浆孔垂直度低至使注浆孔堵塞和途中停止注浆发生的缺陷频率都控制到8%以下。