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航空新材料行业研究报告 2020年 简版
目录
01
航空新材料行业概述
02
航空新材料产业链解析
目录
03
航空新材料市场分析
04
航空新材料行业重点企业分
析
05
航空新材料行业发展趋势
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01航空新材料行业概述
?航空新材料定义
? 航空新材料是指新出现的具有优异性能和特殊功能的航空材料，或是传统材料改进
后性能明显提高或产生新功能的航空材料。航空材料是制造航空器、航空发动机和机
载设备等所用各类材料的总称，是研制现代航空产品的物质基础。
? 当前，根据材料的重要性和不可替代性，航空新材料主要包括高温合金材料、铝合金
材料、钛合金材料、超高强度钢和复合材料等。
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资料来源：图虫创意、赛瑞研
01航空新材料行业概述
?航空新材料发展简史
1903年，美国莱特兄弟制造第一架活塞式发动机飞机，主要材料有：木材(占
47%)，钢（占35%）和布（占18%）。
1910-1925年开始用钢管代替木材作机身骨架，用铝作蒙皮，制造全金属结
构的飞机。40年代全金属结构飞机的时速已超过 600公里。
50年代，钛合金的研制成功和应用对克服机翼蒙皮的“热障”问题起了重大作
用，飞机的性能大幅度提高，最大飞行速度达到了3倍音速。
60年代以来，航空航天材料性能的不断提高，一些飞行器部件使用了更先进的
复合材料，如碳纤维或硼纤维增强的环氧树脂基复合材料、金属基复合材料等，
以减轻结构重量。
80年代以来，航空飞行器已成为机械加电子的高度一体化的产品。它要求使用
品种繁多的、具有先进性能的结构材料和具有电、光、热和磁等多种性能的功
能材料。
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01航空新材料行业概述
?航空新材料发展简史
从第一架装有活塞式航空发动机的飞机至今，航空材料已发展到第 5代。第5代航空材料
主要有以下特点：一是复合材料技术飞速发展，水平大幅提高，其标志是“全复合材料”
大型民用运输机、通用飞机、支线飞机、军用运输机，以及直升机的亮相；二是传统的金
属材料仍是制造飞机的骨干材料，但不断推陈出新，涌现出一批新材料品种；三是各种功
能材料的品种、性能与应用高速发展。
飞机机体和航空发动机材料构成变迁
发展阶段
第一阶段
第二阶段
第三阶段
年代
机体材料结构
木、布
发动机材料结构
钢
代表机型
“飞行者”一号
B29、波音307
F4、B737 1903-1919 1920-1949 1950-1969
铝、钢
钢、铝
铝、钛、钢
镍、钛、钢、铝
铝、钛、钢、复合。。。以下略