中国铁路发展基金 --赢家帐户 铁路发展基金 国务院总理李克强2014年4月2日主持召开国务院常务会议，确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。主要包括：设立铁路发展基金，拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入，使基金总规模达到每年2000亿至3000亿元。 铁路发展基金的推出被认为是铁路投融资体制改革迈出了实质性步伐。 铁路发展基金定位为有中央政府背景的政府性投融资平台，设立目的是满足国家政策意图、吸引社会资本参与、盘活铁路用地资源、逐步扩大建设资金规模。 方案指出，铁路发展基金主要投资国家规定的项目，社会投资人不直接参与铁路建设、经营，但保证其获得稳定合理回报。 2015年中国铁路在建项目 商合杭客专（商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州）919.7亿 （其中安徽境内设亳州南、太和东(三堂集)、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥、肥东、巢湖东、含山西、芜湖北、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、郎溪、广德南） 郑合高铁（郑州-合肥）、合安九（合肥-安庆-九江） 哈牡客专（哈尔滨-牡丹江）、京张客专（北京-张家口）、郑万铁路（郑州-重庆万州）、济青高铁（济南-青岛）、汉十高铁（武汉-西安）、徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）、大张客运专线（张家口-大同）、银兰客运专线（银川-兰州）、京沈通辽联络线、合湛铁路（合浦-湛江）、吉永泉铁路（吉安-泉州）、玉磨铁路（玉溪-磨憨）、北富准铁路（乌鲁木齐-准东）、祥云-临昌铁路…… 看国内 据不完全统计，2014年李克强总理已向12个国家（埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯坦、塞尔维亚、泰国）表达了合作建设高铁的意愿。 看国外 看国外 在中国高端装备制造业遭遇世界经济危机和面临其他国家的激烈竞争之际，高铁的出现成为中国制造转型升级的一大亮点。 中国高铁企业频频斩获海外大单，中国南车和中国北车海外订单的连续增长已成为中国高铁开往世界的佐证。两家企业2014年上半年的出口签约额总计已达45亿美元（约合276.3亿元人民币）以上。中国成熟的高铁技术，巨大的成本优势共同推动中国高铁相关企业走出国门，数据显示，2015年上半年国内高铁相关企业共斩获近千亿海外订单。 看订单 习大大在今年的APEC会议上，还特别提出了这么几个数字：“今年前三个季度，高新技术产业和装备制造业增速分别为12.3%和11.1%，明显高于工业平均增速；单位国内生产总值能耗下降4.6%。”高端制造一直是产业转型的先锋，习大大用这些数据向各国首脑宣布了中国经济转型已经步入正轨。 《高端装备制造业“十二五”发展规划》提到，到2020年，高端制造将成为国民经济支柱产业，占制造业总比重的25%！高端制造行业的年复合增长率将达到20%！ 看发展 凤凰财经综合讯 太保寿险及太保产险通过竞争性报价的方式，竞得投资铁路发展基金优先股320亿股，每股作价1元人民币，现金总价320亿人民币。 期内太保寿险及太保产险每年将获得固定回报。其主要涉及业务范围包括∶铁路建设项目和铁路土地综合开发经营性项目投资及管理。 中国太保320亿购铁路发展基金优先股 2015年06月15日 10:25来源：凤凰财经综合 看太保。。。。。。以下内容略