近年来，随着中国经济持续稳步发展，我国民航运输业也随之发展高速，“十九大”报告中 提出的要完善各类国有资产管理体制，促进国有资产保值 增值等印发的相关文件精神，民航业 在我国交通运输业的战略地位越来越高。随之相对应的地勤保障岗位人力资源合理配置和科学 安排也成为民航理论界与实务界须面临的问题 。 地勤保障公司属于劳动密集型企业，人工成本是地勤保障公司运行成本的主要组成部分。 因此，作为人力资源效能核心的排班管理，其科学性和高效性对机场地勤保障公司的 运营效益 和竞争力具有最直接的影响。 本研究以A机场地勤岗位排班实际推行的项目为实际案例。首先，使用实际业务数据、作 业流程标准和人员配置标准做出人员需求曲线作 为排班方案设计的约束条件；其次，结合岗位 特性和人员现状，按照航班保障高峰低谷需求合理设置班次，设计出排班优化方案；最后，针 对岗位管理，拟定排班优化方案运行 配套措施，推进方案落地运行。 为了对比优化排班方案的实际效果，本研究选取具有代表性的接送机服务员岗位和机务特 种车司机岗位进行实例研究，对新旧排班方案进行了对 比分析。研究结果显示：新的排班方案 在工时风险防范，人均工时效率提高，人工成本管控等方面起到非常积极的作用。同时，为A 机场地勤新的排班优化方案能够持续推进提出 了技术杠杆、管理杠杆、经济杠杆和后勤支撑的 “三个杠杆+一个支撑”建议措施。希望通过本文的研究可以更加丰富民航地勤排班管理以及生产 管理的内容，为国内其他机场地 勤岗位提供实际的借鉴参考意义。 关键词：机场地勤，排班优化，岗位管理 A机场地勤岗位排班优化问题研究 II Abstract In recent years, as China ’s economy continues to develop steadily, China ’s civil aviation transportation industry has also developed at a high speed. In the “19th National Party Congress” report it’ s proposed to improve the state-owned asset management system and promote the preservation and appreciation of state-owned assets. The strategic position of the civil aviation industry in China's transportation industry is getting higher and higher. Accordingly, the reasonable allocation of human resources and scientific arrangement of the corresponding ground support positions have also become a key problem that the civil aviation theoretical and practical circles must face. Ground support companies in the civil aviation are labor-intensive enterprises，and Labor costs are the main component of the operating costs of the companies. Therefore, the scientific and efficient scheduling management, which is the core of human resources efficiency, has the most direct impact on the operational efficiency and competitiveness of airport ground support companies. In this study we use the actual case of the actual implementation of the airport shift scheduling at Airport A. first of all, we apply actual business data、operating process standards, and staffing standards to make a staffing demand curve as a constraint for the scheduling scheme design. Then we combine job characteristics and staffing status, according to the peak and trough demand for flight support is reasonably set for shifts. At last, for the job management, the supporting measures for the scheduling optimization plan are formulated to promote the implementation of the plan. In order to compare the actual effects of optimizing the scheduling scheme, this study selects representative pick-up and drop-off service attendant positions and locomotive special vehicle driver positions for case studies, and compares and analyzes the old and new scheduling methods. The research results show that the new scheduling scheme plays a very active role in the prevention of working hours risks, the improvement of per capita working hours efficiency, and labor cost control. At the same time, for the new schedule optimization plan for airport A's ground handling, it can continue to advance the proposed "three levers + one support" of technical leverage, management leverage, economic leverage and logistic support. It is hoped that the research in this article can enrich the content of civil aviation ground handling scheduling and production management, and provide practical reference for other airport ground handling positions in China. Keywords: Airport ground, scheduling optimization, job management 南京航空航天大学硕士学位论文 III 目 录 第一章 绪论 ................ 1 1.1 研究背景 .. 1 1.1.1国外研究背景 ..................... 1 1.1.2国内研究背景 ..................... 2 1.1.3案例研究背景 ..................... 3 1.2 研究意义 .. 3 1.3 国内外研究现 状...................... 4 1.3.1 国外研究现状 .................... 4 1.3.2 国内研究现状 .................... 5 1.3.3 文献综述............................ 6 1.4 研究内容及方法...................... 6 1.4.1研究目标............................. 6 1.4.2研究内容............................. 6 1.4.3研究方 法............................. 7 1.5技术路线图 .... 8 1.6本章小结 ...... 10 第二章 民航排班管理常用概念以及方法 ............................. 11 2.1 工作轮 班制度和工作轮班组织 . 11 2.1.1工作轮班制度 ................... 11 2.1.2 工作轮班组织 .................. 11 2.2 工时制度种类............................. 11 2.2.1标准工时工作制 ............... 11 2.2.2不定时工作制 ................... 11 2.2.3综合计算工时工作制 ....... 11 2.3 排班管理常用概念 ..................... 12 2.3.1排班管理........................... 12 2.3.2弹性排班........................... 13 2.4 机场排班常用的方法 ................. 13 2.5本章小结 ...... 16 第三章 A机场地勤岗位排班管理现状及问题分析 ........... 17 A机场地勤岗位排班优化问题研究 IV 3.1 A机场地勤公司基本情况介绍 .. 17 3.1.1 A机场地勤公司组织架构 .............................. 17 3.1.2 A机场地勤岗位人员配置情况 ...................... 18 3.2 A机场地勤岗位工时排班管理现状 ......................... 18 3.2.1 A机场地勤岗位使用的工时制度 .................. 18 3.2.2 A机场地勤岗位综合计算工时工作制周期 .. 18 3.2.3 A机场地勤岗位综合计算工时计算方法 ...... 19 3.2.4 A机场地勤岗位主要排班模式 ...................... 19 3.3 A机场地勤岗位现有排班模式存在的问题 ............. 20 3.3.1部分岗位人员编制配置不合理 ...................... 20 3.3.2部分岗位排班计划班次设置不科学 .............. 22 3.3.3部分岗位日在岗时间过长存在疲劳作业风险 ............................. 22 3.3.4员工离职率偏高增加管理成本 ...................... 23 3.4 本章小结 ..... 24 第四章 A机场地勤岗位排班优化方案设计及实施 ........... 25 4.1 A机场地勤岗位排 班优化方案设计思路 ................. 25 4.1.1总体思路........................... 25 4.1.2制定排班合规性指标 ....... 26 4.1.3实施路 径........................... 26 4.2 A机场地勤岗位排班优化方案设计步骤 ................. 26 4.2.1 核定并分析人员预算数及实际保障能力 ..... 26 4.2.2 建立岗位 人员需求曲线 .. 26 4.2.3 设计排班优化初步方案 .. 28 4.2.4调整形成成熟方案及拟定运行配套措施 ...... 29 4.3接送机服务员岗位排班优化方案设计 ..................... 30 4.3.1接送机服务员岗位排班现状及问题分析 ...... 30 4.3.2人员编制核算及现有保障能力分析 .............. 31 4.3.3 测算接送机服务员岗位人 员需求曲线 ......... 33 4.3.4设计接送机服务员岗位排班优化初步方案 .. 35 4.3.5确定排班优化方案，拟定运行配套措施 ...... 40 4.3.6排班优化方案运行效果评估 .......................... 42 4.4机务特种车司机岗位排班优化方案设计 ................. 42 南京航空航天大学硕士学位论文 V 4.4.1 机务特种车司机岗位排班现状及问 题分析 . 43 4.4.2机务特种车司机岗位现有保障能力分析 ...... 43 4.4.3 测算岗位人员需求曲线 .. 43 4.4.4设计机务特种车司机岗位排班排班方案 ...... 44 4.4.5拟定排 班优化方案运行配套措施 .................. 47 4.4.6排班优化方案落地运行效果评估 .................. 48 4.5本章小结 ...... 48 第五章 A机场地勤岗位新排班方案的评 估 ....................... 49 5.1 新旧排班方案效果分析 ............. 49 5.2 新排班方案实际运行效果评价 . 50 5.2.1安全生产服务方面 ........... 50 5.2.2精细化 管理方面 ............... 51 5.3 新排班方案运行遇到的主要问题 ............................ 51 5.3.1员工满意度不高 ............... 51 5.3.2管理方面存在的问题 ....... 52 5.4对新排班优化方案主要问题的建议措施 ................. 52 5.4.1提高员工满意度的建议措施 .......................... 52 5.4.2持续排班优化的管理措施 .............................. 5