独创性声明�崳�
本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研宄工作及取得的研宄�崳�
成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已�崳�
经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得宁夏大学或其它教育机构的学位或证�崳�
书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作�崳�
了明确的说明并表示了谢意。�崳�
研宄生签名：�崳娛奔洌耗�6月4曰�崳�
关于论文使用授权的说明�崳�
本人完全了解宁夏大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送�崳�
交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用影印、缩印或扫描等复�崳�
制手段保存、汇编学位论文。同意宁夏大学可以用不同方式在不同媒体上发表、传�崳�
播学位论文的全部或部分内容。�崳�
（保密的学位论文在解密后应遵守此协议）�崳�
研究生签名：�壥奔洌耗辏Ｔ�4曰�崳�
导师签时间：以？�牐��犑磕辏ㄔ�2J曰�崳�
摘要�崳�
在国家交通运输综合体系中，机场的作用十分明显。随着国民经济的快速发展，机场的航�崳�
班航量也持续高速增长，保障压力和管理难度越来越大，航班延误和机场拥堵现象日益严重，�崳�
给社会带来了经济环境等的多重负面影响，提高机场地面运行效率是解决以上问题的有效手段�崳�
之一。�崳�
本文以银川河东国际机场为研宄对象，首先应用基于多主体模型的航站楼运行容量评估方�崳�
法对银川河东机场容量进行了分析，同时，应用基于计算机仿真的空域运行模拟评估方法和基�崳�
于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法对银川河东机场空中保障容量进行了分析，以此为基�崳�
础，应用航班正常率和单位时间内机场进出港航班的保障数量指标对机场地面运行效率进行了�崳�
评价和分析，提出了机场地面运行效率存在空中保障容量与地面保障容量不相匹配的问题，进�崳�
而提出了提高机场地面运行效率的措施和建议，一方面应用使进离场飞行程序分离的方法提升�崳�
空中保障容量；另一方面通过优化航空器的地面滑行路线和候机楼的保障流程的方法提升河东�崳�
机场的地面保障容量，从而使空中与地面保障容量在更髙水平上相互匹配。在此基础上以CDM�崳�
决策理论为指导，提出河东机场、宁夏空管分局、航空公司之间信息共享，协同决策的建议。�崳�
为提髙银川河东国际机场的地面运行效率提供决策依据和科学的方法。�崳�
关键词．？河东机场，地面运行效率，管制容量，协同决策�崳�
Abstract�崳�
In�爐he�爊ational�爐ransport�燾omprehensive�爐ransport�爏ystem，�爐he�爎ole�爋f�爐he�燼irport�爄s�爒eiy�爋bvious．�燱ith�崳�
the�爎apid�燿evelopment�爋f�爐ile�爊ational�爀conomy＾�爐he�爊umber�爋f�爁lights�燼t�燼irports�爃as�燼lso�燾ontinued�爐o�崳�
grow�燼t�燼�爃igh�爎ate，which�燽ring�爂reat�爌ressures�爐o�爐he�爋peration�燼nd�爉anagement�爋f�燼ir�爐ransportation�崳�
system，�爁light�燿elays�燼nd�燼irport�燾ongestion�爃ave�燽ecome�爄ncreasingly�爏erious．�燭his�爃as�燽rought�燼bout�崳�
multiple�爊egative�爀ffects�爋n�爐he�爀conomy�燼nd�爐he�爀nvironment�燫aising�爐he�爀fBciency�爋f�燼irport�崳�
operations�爄s�爋ne�爋f�爐he�爀ffective�爉eans�爐o�爏olve�爐he�燼bove�爌roblems．�崳�
In�爐his�爌aper，�爐aking�燞edong�營nternational�燗irport�燼s�爐he�爎esearch�爋bject，�爐he�燾apacity�爋f�燳inchuan�崳�
Hedong�營nternational�燗irport�爓as�爁irstly�燼nalyzed�燽ased�爋n�爐he�爉ulti－agent�爉odel＇s�燼ssessment�崳�
method�爁or�爐he�爋perating�燾apacity�爋f�爐he�爐erminal�燽uilding．�燗t�爐he�爏ame�爐ime，�燼irspace�爋peration�崳�
simulation�燼ssessment�爉ethod�燽ased�爋n�燾omputer�爏imulation�燼nd�爐he�燾ontroller－based�燾ontrol�爓ere�崳�
applied．�燭he�燼ssessment�爉ethod�爋f�爎adar�爏imulator�爁or�爓ork�爈oad�爓as�爑sed�爐o�燼nalyze�爐he�燼ir�爏upport�崳�
capacity�爋f�燞edong�燗irport�爄n�燳inchuan．�燘ased�爋n�爐his，�爐he�爋perational�爀fBciency�爋f�爐he�燼irport�爓as�崳�
evaluated�燽y�爑sing�爐he�爊ormal�爁light�爎ate�燼nd�爐he�爂uaranteed�爊umber�爋f�燼rrivals�燼nd�燿epartures�爋f�崳�
airports�爄n�爑nit�爐ime．�營t�爄s�爌roposed�爐hat�爐here�爄s�燼�爌roblem�爐hat�爐fie�燼irport�爂round�爋peration�爀fficiency�崳�
does�爊ot�爉atch�爐he�燼ir�爏ecurity�燾apacity�燼nd�爐he�爂round�爏upport�燾apacity．�營n�燼ddition，�爐he�爉easures�崳�
and�爏uggestions�爁or�爄mproving�爐he�爀fficiency�爋f�燼irport�爂round�爋perations�燼re�爌roposed．�燨n�爐he�爋ne�崳�
hand，�爐he�爉ethod�爋f�爏eparation�爋f�燼rrivals�燼nd�燿epartures�爄s�爑sed�爐o�爄ncrease�爐he�燼ir�爏ecurity�燾apacity；�崳�
on�爐he�爋ther�爃and，�燞edong�燗irport�爄s�爑pgraded�燽y�爋ptimizing�爐he�爂round�爐axi�爎oute�爋f�爐he�燼ircraft�燼nd�崳�
the�爏upport�爌rocess�爋f�爐he�爐erminal�燽uilding．�燭he�爂round�爂uarantees�爐he�燾apacity，�爏o�爐hat�爐he�燼ir�燼nd�崳�
ground�爏upport�燾apacity�爉atch�燼t�燼�爃igher�爈evel．�燘ased�爋n�爐his，with�爐he�爂uidance�爋f�燙DM�崳�
decision－making�爐heory，�爃e�爌roposed�爏uggestions�爁or�爄nformation�爏haring�燼nd�燾ollaborative�燿ecision�崳�
making�燽etween�燞edong�燗irport�燦ingxia�燗ir�燭raffic�燤an吗ement�燘ureau＾�燼nd�燼irlines．�燩rovide�崳�
decision－making�燼nd�爏cientific�爉ethods�爐o�爄mprove�爐he�爀fficiency�爋f�爂round�爋perations�燼t�燞edong�崳�
International�燗irport�爄n�燳inchuan．�崳�
Key�爓ords：�燞edong�燼irport��9�燝round�爋peration�爀fBciency，�燙ontrol�燾apacity，�燙ollaborative�燿ecision�崳�
目录�崳�
第
一
章绪论��1�崳�
第一节研宄背景、目的和意义��1�崳�
第二节国内外研究现状��2�崳�
第三节论文研宄思路及研宄方法��3�崳�
第四节可能的创新��4�崳�
第二章相关理论基础��5�崳�
第一节容量的概念及评估方法��5�崳�
第二节CDM协同决策理论��6�崳�
第三节地面运行效率概述��6�崳�
第三章宁夏机场有限公司及银川河东国际机场概况��10�崳�
第一节宁夏机场有限公司概况��10�崳�
第二节银川河东国际机场概况��11�崳�
第四章银川河东国际机场运行现状分析��15�崳�
第一节候机楼运行保障情况分析��15�崳�
第二节航空器地面滑行现状分析��17�崳�
第三节空中与地面保障容量匹配度分析��19�崳�
第四节地面运行效率评价��28�崳�
第五章提升银川河东国际机场地面运行效率的建议��30�崳�
第一节优化候机楼构型及保障流程�墸���30�崳�
第二节优化航空器地面滑行路线��31�崳�
第三节优化飞行程序地面保障流程使空中和地面保障容量相互匹配��34�崳�
第四节利用数据平台，实现信息共享，协同决策��38�崳�
第六章结论��39�崳�
参考文献�墸牐�40�崳�
雜��42�崳�
个人简介�墸�43�崳�
－I－�崳姟�