国内外成功地下街商业案例
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地下商业街经典案例
国内地下商业圈资料类比
地下商业街经典案例
国内地下商业圈资料类比
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
成功商业模式——国内火车站
上海铁路南站地下商业街区
地下商业街经典案例
有Ochirly、ONLY、Vero Moda、Esprit、Nuqueen、jojo、ete、IorLLnt’L、绣庄等潮流大牌。 还招募了棒约翰、星巴克、KF C、麦当劳、味千拉面、Cold Stone 等各类主题特色餐饮、西式快餐、中式简餐、咖啡馆、茶餐厅及休闲小吃广场入驻

南商场
一个大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店，吸引Nike 、adidas、New Balance、Puma、K-swiss、Mizuno、Columbia、The NorthFace、Tony Wear 等品牌入驻，售价全年低至一折。 其中NIKE、Adidas、三叶草等都在南商场中开出其在上海面积最大或折扣最高的品牌店

百利时尚中心
上海铁路南站地下商业街区
地下商业街经典案例
北商场
成功商业模式——台北捷运地下街
地下商业街经典案例
台北捷运系统的地下街地点分布主要集中在台北火车站周边,其中的4条地下街：台北捷运大街(EasyMall)、台北地下街(TaipeiCityMall)、站前地下街与忠孝西路站前地下街以台北火车站或台北火车站捷运站为主互相连通

台北捷运地下街
台北捷运系统地下街对比一览表
地下商业街经典案例
地下商业街经典案例
台北地下街按平面布局形态分类
台北捷运地下街——分类
地下商业街经典案例
台北捷运地下街——运营模式
地下商业街经典案例
台北市捷运系统地下街的管理模式原则上是整体两者混合使用,各段地下街按情况采用不同模式管理

台北捷运地下街——运营模式
地下商业街经典案例
优点——是角色定位清楚,管理公司专门负责经营、商家负责自己的商店营运，政府单位则只需监督； 缺点——是容易因为商业收益的考虑及管理单位的强势处理,造成对商家进入的门坎限制, 引起彼此的纠纷

优点——是能确保整体地下街的使用按原本规划进行； 缺点——是由于政府单位本身对于商业的管理并不十分专业,因此不易有效经营与管理地下街

模式一 由政府单位直接对地下街商家进行管理与招商
模式二 地下街由主管单位进行对经营权的招标
让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间

以台北捷运系统地下街而言,台北捷运大街与台北地下街主打青少年流行商品,而东区地下街则主打中档次的特色商品,而龙山寺地下街则偏重在传统文物方面

精品化方式发展
与地面商业环境的结合
台北捷运地下街——发展趋势
地下商业街经典案例
东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街
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日本地下街
日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变成10个日本。 日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业已经发达到无处不在的程度。日本的地铁站内往往设有大型百货商场或超市及其它休闲服务设施。可以说，日本人既拥有繁华的“地上涩谷”，也有丰富的“地下生活”

日本地下街
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日本地下街——空间组成
地下商业街经典案例
日本地下街一般由三部分组成——公共通道、商店、停车场

日本地下街——商业面积配比
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日本六大城市地下街组成情况
日本地下街最大的消费特点——即时性、便利性。 调查显示，提供便捷购物服务的便利店是地铁最需要的业态，占15.1％；其次是书报亭，占12.2％。其它商业业态依次为：自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等。 东京地铁仅便利店就有38家，广告销售额362亿日元。整个地铁商铺销售总额约980亿日元

日本地下街——业态组成
地下商业街经典案例
日本地下街——业态组成
地下商业街经典案例
*（）中为百分比
商业规划上，和地面商业交叉定位，相辅相成。 站点上一般都建有高层商业建筑

地下街中间为通道，两侧为商业，通道全天开放，到达车站无需穿越其它用地。 。 连接的建筑和街区数量较多，连接两个以上的地下铁和地上铁（至少是2条线路），同时连接站点周遍的商场、办公楼

（1）交通疏导作用
（2）城市商业的补充
日本地下街——功能
地下商业街经典案例
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