金马精英公馆营销策略报告 新联康（中国）·武汉 谨呈：金马凯旋集团 目录 一、本体认知 四、项目定位 五、营销策略 二、市场研判 三、客户分析 本体认知PARTONE 市场研判 营销策略 项目定位 客户分析 本体分析 区域是“北部新城”组群的中心，是“汉口北”经济增长极的核心区，未来有望形成以总部型经济集群的武汉“第四镇”，随着开发的逐步推进，区域价值将凸显。 武汉总体规划中将发展北部新城组群作为未来10年的重点； 北部新城组群充分利用天河机场的航空工业优势，形成航空运输和临空产业集中发展的武汉航空城，规划建设用地52平方公里，人口48万人，承接中心城区疏解人口的功能，带动区域一体化发展。 武汉城市总体规划（2006-2020年） 北部新城组群 南部新城组群 东南新城组群 东部新城组群 西部新城组群 西南新城组群 区域属性 本体分析 市场研判 营销策略 项目定位 客户分析 本体分析 区域拥有3500年的悠久历史，是长江流域发现的第一座商代古城，是武汉的“城市之根”。 青铜器制造 古城遗址 盘龙城 考古研究证明：盘龙城的宫殿区、手工作坊区、生活区、墓葬区分布明显，采用的是“前朝后寝”的格局，廊庑环绕庭院成为此后３０００多年来中国宫殿建筑的基本模式。 盘龙城遗址是1954年发现的，整个遗址面积是1.1平方公里，这个城址在整个遗址东部,东西是290米，南北260米，城墙现在的高度有3－5米，城墙的宽度有25米左右，面积75400平方米。 盘龙城出土的青铜器，总数已达400余件，约30余件已被中国历史博物馆、湖北省博物馆定级收藏，有十多件被定为国家一级文物。 历史文化 本体分析 市场研判 营销策略 项目定位 客户分析 本体分析 目前区内及对外交通主干道已形成，交通可达性好，但公交系统滞后，便捷性差，未来随着公共交通的完善，区域价值逐步显现。 区内交通主干道：岱黄高速、汉飞大道属于城市快速路，而盘龙城大道、巨龙大道、宋岗一路、后湖路共同构成了盘龙城的骨干路网结构。 对外交通主干道：机场高速、岱黄高速、盘龙城大道是连接汉口中心区与盘龙城的纽带，系市域快速路，岱黄高速北接武汉外环，机场高速接天河国际机场； 现有区内公交仅有：229路291路296路298路 盘龙城的交通四通八达，但便捷度不足。 汉口北主要交通道路 中心 城区 交通配套 本体分析 市场研判 营销策略 项目定位 客户分析 本体分析 1号线(轻轨)已于2010年7月底全线运营。1号线汉口北延长线已于4月28日正式动工，在汉口北市场群设立站点，计划2013年通车，通车后20分钟可到汉口中心，将对推进汉口北商贸物流区的发展，提高黄陂居民出行效率，发挥巨大作用。 7号线(黄家湖大学城—盘龙城)盘龙城经济开发区经7号轨道交通通过换乘可迅速达到城市其他区域。 武汉城市轨道交通规划 借助轨道交1、7号线，汉口北与市区的联系将会更加紧密，也使市区客户郊区化成为可能。 轨道交通 本体分析