顺岸码头建设7万吨级(水工结构按10万吨级码头设计)和15万吨级(水工结
构按20万吨级码头设计)通用散货泊位各一个,前沿水深-18米,岸线长度634
米,设计年通过能力3700万吨,项目总投资约40.8亿元,项目申请报告已经国
家发改委核准,于2010年3月丌工建设,计划于2012年6月底具备简易投产条
件,于2013年底全部达产。成为中国北方重要的矿石中转港。在当前形势下,如
何发挥最大能力,在力争达到目标后还能长期保持下去,是当前需要解决的问题。
本文根据烟台港铁矿石物流发展的现实,提出了烟台港及西港区物流发展的课题。
本文通过分析烟台港的港口现状,铁矿石货源形势、腹地需求,内部和外部的集疏
运条件,通过大量翔实和权威的数据,明确了烟台港西港区铁矿石的发展趋势。本
文通过战略分析,制定了一体化发展战略、加强物流及信息化发展战略和双向发展
战略。通过分析当前烟台港铁矿石运输现状和铁矿石物流布局,找出了烟台港铁矿
石物流发展的主要制约因素在于自身堆场、港区内部运输系统的条件和泊位能力
的不足,由此提出了在今后发展过程中,需要加快西港区矿石二期三期工程,结合
烟台港区现有布局、物流条件及货源情况,对烟台港西港区大宗散货的经营发展进
行了对策研究。
关键词:烟台港;铁矿石;集疏运;对策研究
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