安 全 技 术 交 底 记 录
工程名称
大广LQ10标 桥梁工程
交底部位
大广高速 墩、桩施工
交
底
内
容
1、施工应符合《公路桥涵施工技术规范》--（JTJ041-2000）
2、施工时间：2009年5月1日――2009年8月31日
3、施工负责人：李仁增、刘久义
4、具体内容见施工方案（附后）。
工程概况：
K112+939.554分离立交、K115+154.75分离立交、K115+893.015主线桥、GK0+327.372匝道桥、HK0+352.892匝道桥各桥梁墩柱。
一、人员安排
施工负责人：李仁增
技术负责人：刘久义
施 工 员：李振学
安全负责人：赵永忠
施工队负责人：韩国余
二、施工工艺
1、凿毛、清洗桩头
将系梁的桩顶部分凿毛并清理干净杂物，用清水仔细冲洗，以备立柱施工。
2、测量放样
在桩顶或系梁的桩顶部分放出立柱中心位置，并用墨斗弹出其中心线，以作为立模基准。
3、钢筋制作及安装
（1）、从钢筋场地运送配好的原材料钢筋，在工地现场进行焊接、绑
扎成型，用吊车整体吊装至系梁顶部，并与系梁顶预埋钢筋焊接成一体。
（2）、立柱钢筋的连接采用搭接双面焊连接，在现场与系梁顶预埋钢筋的连接采用搭接焊。
（3）、钢筋无灰尘、有害锈蚀、松散铁皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。
（4）、钢筋布置按图纸要求，钢筋的所有交叉点均应绑扎，用圆保护层垫块将骨架固定在立柱钢模板内，以避免在浇筑混凝土时移位。
（5）、钢筋绑扎自检合格后，向监理报检，经监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
4、搭设钢模板
（1）、钢模板结构
立柱钢模板由两块半圆钢模拼合而成，采用0.5cm的钢模板，钢模板之间的接缝处垫以海绵，以防止漏浆。钢模板表面保持光洁、无变形，接缝严密，无错台。
（2）、钢模板尺寸
立柱钢模板直径为140cm，由3节高度为2m的钢模板组合而形成立柱整体。
（3）、钢模板安设
a、为了防止钢模板变形，保证构件尺寸，钢模板采用螺丝紧固，安设时两块钢模板保持一致的高度，使两块钢模板浑成一体。为保持整体美观，所有立柱纵向接缝均横桥向布置。钢模板内侧保持光洁、润滑，并预先涂抹清机油便于拆模。
b、钢模板整体成形后用吊车整体安装，钢筋骨架外围加保护层垫块，防止露筋现象。
c、在浇筑混凝土前要清理干净钢模板中的杂物。
d、立柱钢模板使用四个葫芦拉紧钢模板四角，并在钢模板顶口悬挂垂球，以校对钢模板中心位置及垂直度，利用四角葫芦的张紧与松驰来调整其偏差，以满足规范要求。
5、浇筑混凝土
（1）、材料
采用C30现浇混凝土，按批准的砼配比，计量准确地拌制混凝土。
（2）、浇筑
混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，前场配浇筑漏斗及多节拆卸自如的串筒，由吊车悬吊转送混凝土由串筒进入钢模板内。浇筑采用分层浇筑，插入式振捣器振捣。随着柱体内混凝土升高，拆除多余串筒，再次浇筑混凝土往复施工，直至柱体上升到距柱顶标高2m处，再去除串筒，直接浇筑。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，