汽车构造 目录 汽车构造 汽车基本性能指标 其它相关知识 汽车构造 汽车的基本组成均由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。 发动机部分 1、发动机类型 2、发动机组成 3、性能指标 4、专业术语 5、工作原理 发动机类型 目前汽车采用的基本上是往复活塞式内燃机 按完成一个循环所需要的行程数，可分为四冲往和二冲程发动机； 按发火方式，可分为点燃式（如汽油机）和压燃式（如柴油机）； 按燃料种类，可分为柴油机、汽油机、酒精机、煤气机和多种燃料机； 按缸体的排列方式，可分为单列式、双列式（V型）和星型式三种。 发动机组成——两大机构 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 气缸体曲轴箱组：气缸体曲轴箱、下曲轴 箱、气缸盖、气缸垫等 活 塞 连 杆 组：活塞、活塞环、活塞销等??? 连杆体、连杆盖、连杆螺栓等 曲 轴 飞 轮 组：曲轴、飞轮等 配气机构 气 门 组：气门、气门导管、气门弹簧等 气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮等 发动机组成——五大系统 燃料供给系 汽油机：油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气管等 柴油机：油箱、柴油滤清器、燃油泵、喷油泵、空气滤清器、进排气管等 点火系（仅汽油机有） 蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等 ?冷却系 水冷式：散热器、风扇、水泵、节温器、水套等 风冷式：风扇、导流罩、散热片等 润滑系 机油滤清器、机油泵、粗滤清器、油道等 起动系 起动机及附属装置? 发动机的性能指标 气缸工作容积——发动机的单缸排量 它是指活塞从上止点移动到下止点所让出的空间 压缩比 指活塞在下止点时一个气缸内气体所占的容积(Va)与活塞在上止点时气缸内气体所占的容积（Vc）之比。用ε表示 。汽油机ε一般在6―10之间，柴油机为15―22左右。 发动机专业术语 1、上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。 2、下止点：活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。 3、活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。它等于曲轴旋转半径长度的两倍。 4、气缸工作容积（气缸排量）：活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。 6、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。 发动机专业术语 7、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到上止时，气缸内气体被压缩的程度。 8、发动机排量（总排量）：多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。它等于气缸排量与缸数的乘积。 9、工作循环：燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次称为一个工作循环。 10、四冲程发动机：是指活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，完成一个工作循环的发动机。 11、二冲程发动机：是指活塞往复二个行程，曲轴旋转一周，完成一个工作循环的发动机。 发动机工作原理 四冲程汽油发动机工作循环由吸气、压缩、作功、排气四个过程组成发动机一个工作循环。 汽油机利用化油器（或电喷装置）使汽油和空气混合形成可燃混合气，经进气门进入气缸，用火花塞产生的电火花强制点燃混合气，混合气燃烧膨胀推动活塞作功，带动曲轴旋转并输出动力。 二、底盘部分 1、传动系 2、转向系 3、制动系 4、行驶系 横置发动机前置前驱底盘 横置发动机前置后驱底盘 汽车底盘—传动系 传动系的作用 将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车前进或后退；根据汽车行驶的道路坡度、路面等级、交通流量、车辆载荷大小以及行驶速度高低等要求，改变汽车行驶速度和驱动力。 传动系的组成 离合器、变速箱、万向传动装置和具有减速器、差速器、半轴的驱动桥。越野汽车和重型汽车多采用多桥驱动，在变速器后加装分动器，从分动器至各驱动桥各装一套万向传动装置。 汽车底盘—传动系 离合器 作用：保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出；使汽车平稳起步；便于换档和防止传动系过载。 构造与工作原理：常用的多为干摩擦片式。主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中，发动机飞轮是离合器的主动件。带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴（即变速箱第一轴）相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。 汽车底盘—传动系 变速器和分动器 变速器的作用：根据不同的道路情况，变更驱动车轮的牵引力，并使汽车得到所需要的速度；在不改变曲轴旋转方向的情况下，使汽车能前进或后退；在离合器接合时，使发动机不传给驱动车轮（空档）；还可通过取力器将动力传给其他机构（如绞盘和倾卸汽车用油压泵）。 构造：主要由变速器壳、盖、输入轴（第一轴）、输出轴（第二轴）、中间轴、倒挡轴以及齿轮、轴承、油封、操纵机构等机件组成。 原理：利用改变直径不同的齿轮啮合，改变输出的转速和转矩。如大齿轮带小齿轮传动，输出转速升高，转矩下降；小齿轮带大齿轮传动，则输出转速降低，扭矩增大。 变速箱 汽车底盘—传动系 万向传动装置 作用：保证在动力的输出轴和动力的输入轴之间轴线不重合，且轴线夹角经常发生变化的情况下传递动力。 构造：万向节、传动轴。 车桥 作用：承受和传递地面与车架之间的各向作用力及力矩。 构造：驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中驱动桥又含减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等。转向桥由前轴、转向节和轮毂三个部分组成。