学校代码：10004
密级：公开
北京交通大学
工商管理硕士学位论文
基于资源基础理论的京沪高铁业务多元化发展研究
Research on diversified development of Beijing Shanghai high speed railway business
based on Resource-Based Theory
作者姓名：董霖
学
职
号：20125481
称：教授
导师姓名：李红昌
专业学位类别：工商管理
学位级别：硕士
北京交通大学
2022年5月
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致谢
经历了读书毕业工作，如今又一次面临毕业，转眼间我两年的交大学习和生活
也要即将结束了，回想起这两年的经历，仿佛就在一瞬间。从收到交大的录取通
知书，到遇到新的朋友和同学，再到联合会的一次次活动，课堂上老师的授课，
与朋友和同学的每一次聚会，一幕幕不停地在脑海中浮现。每每想起，感慨万千。
求学之路，道阻且长，感谢导师李红昌教授的引路和指导。我是如此幸运，能
遇到李老师，老师严谨的学术态度，丰富的学识和经验，鼓励式的培养方式，并
且以身作则，严于律己，使我无比敬佩，感谢老师提供的机会和给予的指导。长
我育我，顾我复我，感谢父母的照顾和支持。工作之后让我能再回归校园读书，
这种机会是极为奢侈的，感谢父母给予的理解和支持。感谢小潇多年来的陪伴，
在未来学习、生活的日子，一起成长，共同进步。此外，还要感谢论文的评审和
指导老师，感谢每一节课的授课老师，感谢MBA中心老师，感谢朋友和同学，感
谢学校，感谢一切在交大的遇见。
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北京交通大学硕士专业学位论文
摘要
摘要
随着中国高铁的开通和运营，为我国高质量发展打开了新时代的大门。作为
我国最重要的高铁线路“京沪高铁”，以其高建设标准和高运营水平，成为我国
高铁创新发展重要代表。京沪高铁公司于2008年1月成立，注册资本20亿，并
于2020年1月16日在上海证券交易所挂牌上市，成为A股市场的“高铁第一股”。
京沪高铁主要业务为高铁运输服务以及为其他铁路运输企业担当列车其提供线路
和接触网。然而随着京沪高铁发车量逐渐饱和，盈利空间进一步压缩，伴随新冠
疫情的冲击以及民航运输和潜在的京沪高铁二线等的竞争，京沪高铁经营和盈利
难度进一步加大。目前部分国内外运输业企业通过业务多元化转型，例如日本围
绕铁路与城市商圈建设相结合的方式，开展其多元化业务。德国通过发展物流业
务，拓展其业务领域。我国铁路行业也于1984年开始了对业务多元化发展的探索，
然而，由于传统管理观念和体制的影响，导致我国铁路业务多元经营情况相对滞
后。
目前，对高铁业务多元化开发主要从宏观或单一视角进行研究，很少从资源基
础和企业战略角度对高铁业务进行分析，也较少针对铁路多元业务经营开发影响
因素进行量化研究。针对上述京沪高铁面临的发展困境和国内外运输业多元化发
展方式，本文运用资源基础理论，以业务多元化为京沪高铁转型突破口，透过战
略分析工具，结合EFE和IFE矩阵对京沪高铁的优势、劣势、机会、威胁的量化
打分结果，对京沪高铁业务多元化发展方向进行确定，本文具体开展了如下研究：
首先，本文根据国内外运输业多元业务发展的经验，梳理京沪高铁经营状况、
外部资源、内部资源与能力，通过战略模型工具分析，得出由于内外部环境的变
化以及企业拥有大量未被利用的资源造成的资源浪费，因此京沪高铁可以通过开
展业务多元化实现转型。
其次，本文通过VRIO方法，就京沪高铁业务多元化开展的价值性、稀有性、
不可模仿性和组织协调性进行分析，确定京沪高铁通过业务多元化开发能够形成
可持续竞争优势。利用波士顿矩阵对京沪高铁业务划分，将其主营业务确定为现
金牛业务，目前其多元业务为问题业务。利用汤姆森斯特克兰方法，判断其适合
发展第四象限战略。对京沪高铁采用调查问卷和打分的形式，构建内外部因素分
析矩阵，通过量化数据说明京沪高铁内外部环境处于相对强势地位，应挖掘资源
和能力，实现转型发展。采用SWOT分析，对京沪高铁发展中所面临的情况进行总
结，提出京沪高铁可以采用横向一体化战略、纵向一体化战略、成本领先战略、
特色优势战略、集团化战略、品牌发展战略、战略联盟、归核化战略等方式以实
现其业务多元化发展。
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