困在系统里，危险谁买单？ ——外卖骑手的生死时速 管理资源网保险资料下载门户网站 来自美团公布的《2020年上半年骑手就业报告》显示，目前，美团的骑手总数达到295.2万人。而饿了么蜂鸟即配官网显示的骑手数量则为300万人。这意味着，全国有至少600万外卖骑手，平台竞争加剧，商户盈利空间收窄，那么作为外卖生态圈中另一重要组成——外卖小哥的生存状态如何也值得被关注。 数据来源：《2020年上半年骑手就业报告》 9月8日，《人物》杂志发布了一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章在社交媒体刷屏。文章通过半年的调查，以数十位外卖骑手和相关行业人士的经历，展示了数百万外卖骑手在系统算法的驱使下，为了完成订单而奔走搏命的状态。 超速、闯红灯、逆行……是骑手们长期在系统算法的控制与规训之下做出的不得已的劳动实践，而这种「逆算法」的直接后果则是——外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。 外卖员已成高危职业，每一个骑手都要在安全和收入之间做出权衡。对于外卖骑手来说，用时越短，就跑单越多；准时率越高、满意率越高，就级别越高、收入越高…… 上海 深圳 成都 2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。 2017年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。 2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。 2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二。 广州 一组触目惊心的数据： 数据来源：《人物》 #外卖骑手，已经成为最危险的职业之一#,这一话题已经不止一次地登上微博热搜。 身亡 2020年3月19日，深圳一外卖小哥闯红灯被汽车撞飞，不治身亡； 7月28日西安两货车追尾，致一名外卖骑手当场身亡； 9月25日，贵州发生一起重型大货车与外卖骑手碰撞事故，骑手被大货车碾压当场不幸去世。 轻伤 外卖骑手在骑手社区讲述亲身经历 重伤 2019年4月，扬州市区一名外卖骑手在送餐途中不幸发生交通事故，颅脑受到重创。巨额的治疗费让他本来就不富裕的家庭一下陷入了困境。 “第三方” 保障不足 无人担责 《人物》在调查中发现，大量的骑手在遇到交通事故后，都无法顺利获得理赔。因为骑手们，普遍是没有社保的。 外卖骑手往往都是和第三方公司签订劳务合同，而第三方公司，少有为骑手缴纳五险一金的。 根据《社会保险法》规定，即使骑手自己参加了城乡医保通常也无法报销。 虽然平台会有骑手自付的保险，然而却有很多外卖员因赔付流程复杂而放弃申报，也有不少人因错过那短短的报案时间而无法得到赔偿。同时，闯红灯、逆行等情况导致的交通意外不在赔偿范围内的。 平台、外包公司、骑手三者之间复杂的关系，注定了当事故发生时，各方会互相推诿、无人担责。骑手想要维护自己的权益，可能只能上法庭解决。 “用命挣钱”，外卖骑手的保障谁来负责？ 为了找回记录，他试图通过站点与美团沟通，却发现自己被踢出了站点群。 石沉的故事：不是个案！ 2019年7月的某天晚上，石沉送餐时被一辆小客车撞倒，右脚脚踝骨折。作为专送骑手，站点每个月都会从石沉的工资中扣除106元保险费，这其中包含意外险，正常情况下，石沉还可以获得这笔赔付。 但当他出院后联系站点时却发现，因住院手术长时间不能跑单，上岗率不达标，他已被系统删号。 随着骑手账号一同消失的，还有账号上的保险缴纳记录，没有记录，他也没法找保险公司理赔。 。。。以下略