ICS03.220.50 MH V 54 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 4042—2014 高级场面活动引导与控制 自动化系统技术要求 Technical requirements for advanced surface movement guidance and control automation systems 2014-07-07发布 2014-09-01实施 中国民用航空局发 布  MH/T 4042—2014 前言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空管行业管理办公室提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局技术中心。 本标准主要起草人：田振才、邹朝忠、丁一波、李泉、谢玉兰、陈文秀、翟凯、柳洋。 I  MH/T 4042—2014 高级场面活动引导与控制自动化系统技术要求 MH 1范围 本标准规定了高级场面活动引导与控制自动化系统的技术要求。 本标准适用于民用航空高级场面活动引导与控制自动化系统的规划、设计、研制、建设、检验以及 使用。 2术语、定义和缩略语 2.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1.1 高级场面活动引导与控制自动化系统advanced surface movementguidance and control automation systems 对机场场面及附近空域内航空器和车辆的运行活动信息进行处理，为系统用户提供全面的机场场面 活动态势显示；对机场场面活动态势进行自动监控和告警，为系统用户提供告警显示；为机场活动区内 航空器和车辆提供自动路由规划；控制机场引导设备，为机场活动区内航空器和车辆提供自动引导及控 制的系统。 2.1.2 目标target 在监视显示器上显示的航空器、车辆或者障碍物。 2.1.3 识别identification 将已知的航空器或者车辆的呼号与系统监视的航空器或者车辆目标进行相关。 2.1.4 监视surveillance 在指定的区域内提供航空器、车辆和障碍物的精确位置和识别信息。 2.1.5 冲突collision 航空器和航空器之间、航空器和车辆之间、车辆和车辆之间存在危险接近的情况。 2.1.6 1  MH/T 4042—2014 侵入incursion 航空器或车辆或人员未经许可出现在指定用于航空器降落、起飞、滑行和停靠的保护区域内的情况。 2.1.7 跑道侵入runway incursion 航空器或车辆或人员未经许可出现在指定用于航空器降落和起飞的保护区域内的情况。 2.1.8 告警alert 为了保证航空器或车辆的安全，系统实时探测可能存在的危险，根据不同紧急程度产生的预警、警 告和提示。 2.1.9 地图显示分辨率map display resolution 在显示器上能够显示的最小地图单元。 2.1.10 系统容量system capacity 系统能支持识别的航空器和车辆同时运行的最大数量。 2.1.11 系统完好性监控响应时间integrity monitor response time 从系统出现故障、降级、失效，到系统做出响应，给出提示、告警的时间。 2.1.12 目标报告更新速率target report update rate 系统输出目标报告频率的平均值。 2.1.13 信息显示时延information display latency 从系统接收到信息至其在人机界面上显示出来所需要的时间。 2.1.14 识别数据更新失效期identification renewal time-out period 从目标识别数据丢失，到目标航迹识别标识消失所需的时间。 2.1.15 位置数据更新失效期position renewal time-out period 从目标位置数据丢失，到目标航迹终止所需的时间。 2  MH/T 4042—2014 2.1.16 告警探测概率probability of detection of an alert situation 系统正确探测告警的概率。 MH 2.1.17 告警响应时间alert response time 从告警情况发生，到给出告警所用的最长时间。 2.1.18 错误告警概率probability of false alert 系统报告真实告警以外的告警的概率。 2.2缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ADS-B广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast） A-SMGCS高级场面活动引导和控制系统（Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems） ASMS场面多点定位系统（Aerodrome Surface Multilateration Systems） GNSS全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System） MTBF平均故障间隔时间（Mean Time Between Failure） PSR一次监视雷达（Primary Surveillance Radar） QNH修正海平面气压（Queens Nautical Height） RVR跑道视程（Runway Visual Range） SMR场面监视雷达（Surface Movement Radar） SSR二次监视雷达（Secondary Surveillance Radar） WGS-84世界大地测量系统－1984（World Geodetic System (1984)） 3技术要求 3.1系统组成 3.1.1系统应包括数据处理和态势显示、监控和告警、自动引导、路由规划、接口、人机界面、记录 与回放、系统状态监控等主要功能模块。 3.1.2系统应采用冗余网络结构，能配置为至少两个对等的工作网。 3.1.3系统应具备全功能的主、备处理能力。当主处理机故障时，系统应能在没有操作人员干预的情 况下自动切换到备份处理机上运行。系统正常运行时，只能通过人工发送切换指令才能进行主、备切换。 在主、备切换过程中，不应丢失任何数据，不应