内燃机曲轴是是汽车、火车、船舶等交通运输设备的动力装置的关键零件 之一。曲轴质量的好坏将直接影响内燃机的使用寿命,也关系到它们的安全可 靠运行。内燃机曲轴在设备运行过程中的疲劳断裂是造成事故的重要原因。内 燃机曲轴在各加工工序及表面热处理后会产生一定的变形即跳动超差,对其组 织和性能无破坏的校直是保证曲轴安全运行的重要因素。 42CrMO钢曲轴在我国曲轴生产中占有很大的比例,本项研究就是以 42CrM。钢曲轴为例,研究曲轴跳动量超差校直工艺的可行性和可靠性。 在保证曲轴原有的组织和性能不受影响的情况下,解决曲轴跳动量超差问 题,对曲轴生产厂家和使用单位来说是一个现实而重要的问题。 本课题主要是对不同加工工艺及不同表面处理过程的曲轴,对其内应力进 行跟踪检测,分析各工艺过程中跳动量、变形量、恢复量与应力改变的关系, 找出曲轴跳动量超差的原因和一般规律。通过对42CrM。钢曲轴进行“常温压 力校直”、“热压力校直”、“支撑时效校直”等方法的校直,检测校直过程中曲 轴应力的变化及校直后组织和性能的改变,进而对各校直工艺进行综合评价, 给出安全可行的工艺参数。 关键词:曲轴应力检测校直工艺评价Abstraet Crankofinternaleombustionengine15oneofkeyeomPonentsof PowerPlantofmotor、train、shiPand50ontraffieequiPment.Goodness orbadnessoferankqualitywilldireetlyinflueneeservieelifeof internaleombustionengine,andrelatetotheirsafeandreliable oPeration.Fatiguefraetureofinternaleombustionengineerank15 imPortantreasonofaeeidentintheProeessofequiPmentoPeration.Crank ofinternaleombustionengineaftereveryProeessandhotsurfaee treatmentwillProdueefairlydeformation,that15jumPingoverProof. 50alignmentwithoutdestroyforitstissueandProPerty15imPortant faetorwhiehensureoPerationoferanksafely. 42CrMosteelerankPossesshighProPortioninthemanufaetureoferank. Theresearehasaexampleof42CrMosteelerank,studyfeasibilityand dependabilityofjumPingmeasurementoverProofalignmentteehnologyfor Cfank. ArealistieandimPortantquestionformanufaetureanduseroferank 15howtosettlethequestionjumPingoverProofoferankunderthe eonditionoferankwithoutinflUenee. ThesubjeetfordifferentProeessteehnologyandsurfaeetreatment oferanktakestraekingeheekoutforitsinternalstress,analyses relationofjumPingmeasurement、deformationmeasurement、reeovery measurementandstressehange,findsthereasonandusuallawofjumping overProofoferank.ThrougheoldPressurealignment、hotPressure alignment、suPPortagedalignmentand50onmethodsfor42CrMosteel erank,thesubjeeteheeksehangeofstressintheProeessofalignment andehangeoftissueandProPertyafteralignmentforerank,andgives eomPrehensiveevaluationforeveryalignmentteehnology,thengivesafe andfeasibleteehnologyParameter. Keyword:erank,stresseheek,alignmentteehnology,evaluation目录 前言 一、42CrMO钢曲轴在各加工工序和淬火下的内应力检测‘2 (一)曲轴内应力的检测2 (二)曲轴内应力的分析5 (三)淬火曲轴的变形,........8 二、时效超差曲轴校直工艺的可行性研究9 (一)常温压力校直方法的检测9 (二)热压力校直方法的检测15 (三)时效超差曲轴”支持+时效处理”校直试验17 三、常温压力校直和热压力校直后曲轴轴颈开裂倾向、内在质量 的检验及评价....18 (一)金相组织分析18 (二)开裂倾向检测分析21 (三)材质脆性分析23 (四)材料微结构分析25 (五)结论28 四、42CrMO钢淬火超差曲轴校直工艺的可行性研究29 (一)“支撑+低温时效”方法检测29 (二)“热校直+低温时效”方法检测31 (三)热定型法检测犯 111(四)几种工艺方法的分析比较34 五、42CrMO钢氮化超差曲轴校直工艺的可行性研究34 (一)超差氮化钢曲轴”支撑+二次氮化”工艺的可行性分析,35 (二)超差氮化钢曲轴”胎具支撑十二次氮化”校直的试验及分析36 (三)超差氮化钢曲轴常温压力校直试验及分析45 六、综合结论............50 (一)时效超差曲轴校直工艺可行性研究结论意见50 (二)淬火超差曲轴校直工艺可行性研究结论意见50 (三)氮化超差曲轴”支撑十二次氮化”工艺可行性研究结论意见51 七、建议使用的校直工艺方法和参数51 (一)“常温压力”校直方法51 (二)“热压力”校直方法52 (三)“热定型”校直方法52 (四)“胎具支撑+二次氮化时效”校直方法52 附表,”