摘要 长岛海事工作船码头工程是《山东海事局'"十H五"发展规划》重点建设项 目之一,并且己列入《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》(2005?2020)。 本文在研究分析长岛辖区海洋环境、通航环境、交通状况、海事监管、海事设施 和存在的主要问题的基础上,采用模糊综合评价方法对长岛港附近海域风险程度 进行了计算评价,从而提出了在长岛选址建设海事工作船码头的必要性、合理性; 同时,结合海巡船舶停靠实际需求,对影响工程建设的主要因素进行了分析论证, 通过分析工程选址和工程建设条件,初步提出码头总平面布置和水工结构方案, 得出了在长岛建设115米的海事工作船码头,满足60米级和20米级海巡船舶同 时停靠是可行的。 本文研究认为长岛海事工作船码头建设是非常必要的、可行的,对今后开展 本项目的正式立项工作具有指导意义。本工程建成后将为辖区海上巡航和海事监 管工作提供良好的基础设施保障,进一步缩短应急反应时间,从而有效提高长岛 水域乃至山东辖区北部海域的海事监管能力,有荆于改善通航环境,维持海上安 全,保护海洋环境,本工程建设具有明远的社会效益和国民经济效益。 关键词:长岛;码头;必要性;可行性 英文摘要 ABSTRACT TheprojectofChangdaomaritimeworkboatwharfisoneofthekeyconstruction projectsof＊＊13thFive-yearDevelopmentProgramofShandongMSA'＊andhasbeen i打加ded1。化e"NationalWaterTrafficSafetySupervisionandReliefSystemLayout Planning(2005?2020)".Basedo打化estudyofChangdaoareainthemarine environment,navigationenvironment,trafficconditions,maritimesupervision, maritimefacilitiesandthemainproblemsof化ebasis,thispaperadoptsFuzzy ComprehensiveEvaluationt:oevaluate也eriskdegreeofthewatersofChangdao,and putforwardthe打ece巧ityandtheratio打alityoftheconstructionofmaritimeworkboat wharfinChangdao;Atthesametime,withtheactualdemandsofthemari打epa目象 目录 第1章绪论1 1.1研巧背景 1 1.2主要研巧内容 3 1.3硏究的意义 3 第2章长岛辖区现状分析 4 2.1海洋环境 4 2丄1生态环境 4 2丄2海详资源 5 2.2通航环境 6 2.2.1禁航区 6 2.2.2渔场区 7 2.2.3养殖区 8 2.2.4铺地 8 2.2.5其他碍航物 "8 2.3交通状况 9 2.3.1交通流特点 10 2.3.2通航船舶分类 10 2.4海事监管 10 2.4.1现代化监管系统 11 2.4.2海事管理措施 11 2.4.3主要业务数据 12 2.5基础设施 13 2.5.1海巡船(艇) 13 2.5.2海事工作船码头 , 14 2.6存在的主要问题 16 2.6.1基础设施薄弱,辖区巡航能力不足 16 2.6.2险情事故多发,海上搜救成功率低 16 2.6.3溢油污染形势严峻,应急处置力量缺乏 ....17 2.6.4水上经济活动发展迅猛,海事监管难度大 18 第3章长岛港曰水域风险评价 19 3.1评价方法介绍 ; 19 目录 3.2风险评价因素分析 巧 3.3风险评价模型及结论 20 3.3.1因素集 20 3.3.2评价集 20 3.3.3因素权重 20 3.3.4评价矩阵 22 3.3.5综合评价 23 第4章建设必要性分析 25 4.1保障辖区海上交通安全的需要 25 4.2提高辖区搜救和溢油应急能为的需要 .25 4.3服务辖区民生经济发展的需要 % 4.4加强辖区北部海域巡航的需要 27 4.5优化辖区基地码头布局的需要 27 第5章建设方案可斤性论证 巧 5.1工程选址 巧 5.2工程建设条件 30 5.2.1自然条件 30 5.2.2通航条件 35 5.2.3其他配套条件 % 5.3总平面布置方案 J7 5.3.1设计原则 ;.....37 5.3.2设计条件 37 5.3.3设计主尺度 38 5.3.4总平面方案设计 42 5.4水工结构方案 43 5.4.1设计条件 44 5.4.2设计荷载 44. 5.4.2结构方案 46 5.4.3陆域形成方案 46 结论48 参考S献49 致谢52 作者简介巧 长岛海事工作船码头建设必要性和可行性研究 第1章绪论 1.1研究背景 山东省位于我国华东地区东北部,北隔溺海与迂东半岛相对,东临韩国、朝鲜、日 本等国,地处我国东部的南北交通要道,跨潮海和黄海两大海域。山东海事局管辖水域 为山东省沿海走地市海域及山东省内陆水域,其职责为负责辖区沿海海域、港口和沿海 各地市内河水域的水上安全监督、防止船舶污染、海上搜救协调和水上安全通信管理等 海事监管、应急和保障工作。辖区海岸线长3345公里,占全国大陆海岸线的1化,管辖 海域17万平方公里,相当于陆上山东,占潮海、黄海总面积的37%。辖区水域内有天 然港湾20余处,海岛299座(有人居住岛均29座),具有"安全风险环境敏感度 高、民生关联度昏惭"王高"特点W。 烟台海事局为山东海事局分支机构,辖区为烟台市行政区域内的沿海、港曰和内河 水域,辖区海域分南、北辖区。管辖区域海岸线长910公里(其中大陆海岸线长约703 公里,岛鸣岸线长约207公里),水域面积约2.1万平方公里町其中辖区北部地处黄、 片 潮海两大海域,是船舶进出潮海湾和南北交通物流海上运输的重要通道,沿海港口航运 薄. 业、海洋渔业、海洋旅游业等产业十分发达。潮海海峡是进出环潮海地怪各港口的主要 通道和海上运输南北大通道,是我国第二大海上航行密集区W,也是水上交通事故的多 发水域;该海域又是我国传统的渔场,渔业船舶捕鱼作业活动活跃,加之沿海海产养殖 业发达,辖区通航条件复杂、管理难度大,突出表现为干线航路多、港区泊位多、重点.. 船舶多、气象变化多、安全风险高、环境敏感度高、民生关联度高的"四多H高"特点, f 属交遇运输部确定的"四类重点船舶"密集水域、"六区一线"重点管理水域[4],海事 监管难度较大。 长岛县位于山东北部,属烟台海事局北部辖区,是山东海事辖区内唯一的海岛县, 海岸线总长146公里,水域面积约8700平方公里横跨潮海海峡总长度的60%,长 岛海域"安全风险高、环境敏感度高、民生关联度鳥"的"王高"特点尤为明显。近年来, 环激海各港口吞吐量增长迅速,进出溃海湾船舶流量逐年増大,且船舶种类繁多,尤其 油船数量逐年増加。长岛及周边水域系潮海咽喉,有长山水道、登州水道等国家重要航 -1- 第1章绪论 道,年均船舶流量20多万艘次,其中油船数量占总数的13.1%;长岛水域有2处禁航 区、3.5万亩养殖区、蓬长线交通管制区W及海底电缆区,而且长岛有国家级自然保护 区,海上旅游业发达;长岛海域为渔船传统作业区域,每到渔讯期,渔船活动频繁;该 区域东西向交通流与南北向交通流相豆交汇、渔商航路交叉,各类船舶会遇频繁,使得 辖区发生险情的概率增大,搜救工作压力加大。因此,长岛水域历来是海上安全监管、 险情搜救、污染防控的重中之重,该区域海事监管任务重、责任大。 海事部口历来重视长岛辖区海上安全工作,将其列为重点监控区域,在该区域设立 了4个雷达站,2个海上遇险VHF基站,对全部涉客码头布设了CCTV系统,涉客船 舶加装移动〇:了￥,但^5、乂18只能覆盖沿岸20海里!^>1内水域,远程覆盖只能采用 UUT、卫星AIS手段,LRIT数据6小时更新一次,卫星AIS只有卫星经过时才能监视, 实时性差[6-13]。海事监管仍需巡逻船进行巡视,并且由于海上旅游业迅猛发展带来的经 济利益诱惑和岛咱间交通不便,经常有从其它非海事管辖巧头出发的船舶冒险违法载 客,因为船型小、有意躲避监管,很难被VTS等现代化监管手段发现,容易成为监管 盲区,而这类违法船舶状况、船员素质、救生设施均难保障,造成群死群伤的风险很 大,其监管有效手段就是加大海上巡航执法力度,海事工作船码头等基础设施是开展巡 航执法工作的基础保障。 目前,烟台^^事局辖区沿海岸线东西横向建有5处码头或是船,沿海岸线布局基本 合理,距离适度,但辖区南北纵深方向的海区范围内无基地码头,一旦辖区北部水域发 生交通事故,现有码头布局无法满足距岸50海里内重要海域应急到达时间不超过90分 }? 钟的工作目标要求tW。根据地理位置分布,长岛水域的两条重要水道分布在南五岛两侧, W长岛为核屯、,两侧布置。两条航线交通繁忙,且养殖区较多,容易出现安全事故。由 于长岛处于辖区北部海域的中间位置,建设海事监管基地区位优势明显,而且该地区码 头建设条件及通航条件良好。为有效提高长岛水域海事监管能力,加强辖区北部水域的 巡航管控力度,缩短长岛水域的应急反应时间,急需开展长岛海事工作船码头建设相关 工作,目前该项目己列入《山东海事局"十兰五"发展建读规创》中的重点建设项目, 同时己列入《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》(2005—2020)。 -2-■ 长岛海事工作船码头建设必要性和可行性研充 1.2主要硏究内容 项目可行性研巧内容通常主要包括建设的必要性、技术的可行性、组织的可行性、 社会可行性、财务的可行性和风险因素控制的可行性等方面Usi。本文研究作为项目可行 性研究的前期阶段,结合长岛辖区现状和海事船舶停靠实际需求,重点对烟台海事局长 岛海事工作船码头建设的必要性、技术的可行性和组织的可行性进行了分析论证,主要 研巧内容为: (1)通过查阅有关资料和数据分析,从长岛辖区海洋环境、通航环境、交通状况、 海事监管、配套设施等方面对长岛辖区现状进行研究,提出海事监管中存在的主要问题; (2)采用模糊综合评价方法对长岛维曰水域风险程度进行计算评价; (3)分析总结长岛海事工作船码头建设的必要性; (4)通过分析工程选址和工程建设条件,提出码头总平面布置和水工结构方案, 从技术方案和组织实施等方面论证长岛海事工作船码头建设的可行性。 1.3研究的意义 通过分析长岛辖区现状和海事监管存在的主要问题,对长岛海事工作船码头建设的 必要巧、可行性进行研究论证,为下阶段项目的立项建设奠定重要基础,从而为辖区海 上巡航和海事监管工作提供基础设施保障,缩短应急反应时间,有效提高长岛水域乃至 山东辖区北部海域的海事监管能力。同时,本文尝试利用模糊数学的相关理论构建数学 模型,对长岛水域的风险程度进行评价,采用数学定量评价的方法进一步论证支持长岛 海事工作船码头建设的必要性,此方法在今后论证海事基础设施建设必要性时可作为重 要的论证方法或依据之一。 -3- 第2章长岛辖区现状分析 第2章长岛辖区现状分析 2.1海洋环境 2.1.1生态环境 长岛海域环境质量状况优越,环境空气、海水、地下水、噪声均达到