湘西自治州旅游业发展总体规划修编及相关专业规划编制——（竞标方案） 北京大学博雅方略旅游景观规划设计院 2009年2月 1 发展旅游业是湘西今后最大的门路。——朱镕基 2 这是一个旨在打造 国际民族文化旅游名州 的创新规划方案！ 3 4 方案三大聚焦点 1.湘西旅游如何跳出张家界旅游阴影，实现与张家界的并驾齐驱互动发展，最终发展成为独立的品牌旅游目的地？ 2.湘西旅游产业如何进一步做大做强，真正发挥支柱产业乃至主导产业作用，实现旅游富民、富县、富州？ 3.湘西旅游如何进一步提升旅游供给水平和设施服务质量，真正向国际化世界级旅游目的地迈进？ 5 从大区域竞合发展角度，“跳出湘西看湘西”，谋划湘西旅游发展突破口与定位 顺应交通大格局变化和游客流向基本规律，科学布局湘西旅游生产力，确定旅游开发时序 以顺应市场主体需求变化趋势的新型市场观，创新营销模式和手段，抢占市场制高点 以国际化视野，系统比较研究国内外案例，探索湘西旅游可持续发展之路 方案创新思路 方案四大创新思路 6 印象湘西 策划湘西 研判湘西 国际湘西 营销湘西 ProjectOverview印象湘西 东北部与湖南省张家界市交界 东部与湖南省怀化市交界 西南与贵州省铜仁地区接壤 西部与重庆市秀山县、酉阳县毗连 西北部与湖北省恩施州相邻 四省交界的独特区位，使湘西曾经是“老、少、边、穷”地区，今天却具有跨区域整合资源与客源的天然优势，为区域旅游合作奠定基础。 湘西：四省交界，区位独特 7 湘西：养在深闺，遥远边城 湘西州内没有机场（现代旅游城市的标准配置），张家界机场、铜仁凤凰机场、怀化芷江机场至州府吉首和旅游龙头凤凰的没有高速公路，直接制约远程市场的可进入性。 铁路以货运为主，客运缺乏高速列车和高等级旅游列车，火车在途时间长、舒适性较差，影响中程市场的可进入性。 公路只拥有吉首——常德一条高速公路，长（沙）株（洲）（湘）潭城市圈游客可进入性良好，但重庆——湘西、贵州——湘西、恩施——湘西道路等级低，可进入性较差。湘西州内道路等级较低，影响游客进入下属县市深度旅游。 “不好进，不好散、不好出”仍然是湘西旅游交通的现状，成为制约湘西旅游发展的瓶颈。可进入性，仍是湘西旅游软肋。 8 湘西：资源丰富，特色各异 丰富多样、特色各异的旅游资源，为旅游开发提供了坚实的依托和多样的选择，可以开发适应不同市场需求的多样化旅游产品体系。 9 湘西：多样文化，独具魅力 湘西州是多民族聚居区，共有少数民族43个，占总人口的75．3％。其中，少数民族以土家族和苗族为主，分别占41.56％和33.15％，少数民族民俗风情保存良好，受现代干扰冲击少，民族风情浓郁。 多元文化与民俗风情，深厚了湘西旅游的文化内涵，构成了湘西旅游的独特魅力。 10 文化资源 厚重而独特 湘西：市场繁荣，增长迅猛 2009年春节黄金周，湘西州共接待游客23.52万人次，比2008年春节黄金周增长279％。实现旅游收入6368.78万元，比2008年春节黄金周增长163%，市场恢复到历史最好的2007年春节黄金周水平。资料来源：湘西州《政府工作报告》 11 11 湘西：经济夯实，结构优化 2002年，湘西州国内生产总值74.5亿元，其中第一产业22.9亿元，年均增长1.7%；第二产业25.2亿元，年均增长7.2%；第三产业26.4亿元，年均增长8.6%； 2007年，湘西州实现生产总值184.7亿元，其中第一产业增加值34.7亿元，年均增长3%；第二产业增加值75.6亿元，年均增长15.8%；第三产业增加值74.4亿元，年均增长12.1%。 湘西州经济实力的不断壮大和产业结构的不断优化，为旅游产业发展提供了强大的经济保障。 12 12。。。。。。