。02 册子 / 报告标题| 章节标题前言 1 网约车市场环境分析 2 “一超多弱”竞争格局长期延续，区域性B2C网约车平台竞争力增强 7网约车市场发展趋势16 结语 19 联系人 20 1 十字路口的网约车| 前言 前言 “互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，发展 出新的商业形态和业务模式，网约车就是其中之一。 从2012年至今，短短几年时间，网约车从一场民众猎奇、平台烧钱的狂欢开始，逐渐恢复理性，沉淀为一种相对成熟 的共享出行新业态。未来，随着宏观经济增长、城市化率提高、基础设施完善、政策引导和人们出行需求的多元以及 出行习惯的改变，网约车市场将持续高涨。 2016年监管政策的颁布和实施，让以“共享”为特征的网约车市场提前迎来拐点。在政府“类出租”的管理模式下， 网约车受到总量控制，各大平台也由过去C2C的业务模式向C2C+B2C演进，核心竞争力也由“流量为王”向“流量与 合规运力并重”转变。 在以滴滴为核心的“一超多弱”竞争格局下，跨界平台、租赁大户、车厂强企不断试探，或利用平台天然的流量能 力，或利用传统业务积累的运力及运营优势，切入网约车市场。未来，在需求旺盛但有待开垦的二线城市，运力+平台 的区域性网约车企业仍具有一定发展空间。 从价值链角度看，“平台化”是网约车市场发展的方向，尤其是背靠汽车租赁、整车制造起家的网约车企业，更需要 轻量化资产投入，基于用户数据拓展业务模式。从经济性和环保角度出发，网约车运力将逐渐被油电能耗更低、经济 性更高的新能源车替代，“新能源化”趋势已成定局。除此以外，随着自动驾驶技术在共享出行领域的商业化尝试， 网约车市场将面临颠覆性革新。“智能化”不可逆转，未来，谁掌握自动驾驶核心技术，谁就是共享出行的新极点。2 312146 383235 435273 127653 248275311610 670681688668共享出行 (出租、专车、 快车、顺风车、 分时租赁等) 4.4% -2.6%私家车 2.7%公共交通 0%步行 20152020E2025E2050E 11%15%16%32%X%共享出行占比 十字路口的网约车| 网约车市场环境分析 网约车市场环境分析 网约车市场整体需求持续高涨 随着城镇化水平提升、经济持续发展、基础设施持续完善，中国未来城镇居民出行需求将持续增长。 图：整体出行增长影响因素1图：城市人口出行次数变化（百万人次/天）2 城镇 发展 经济 增长 基建 完善 出行 意愿 中国城镇人口增长(单位：亿人) 中国人均GDP增长(单位：万元) 全国公路里程增长(单位：万公里) 2015 7.6 2020 8.6 2025 9.4 2050 10.5 201520202025 4.45.87.2 201520202025 36.845.152.7 CAGR (15'-50') CAGR (15'-50') CAGR (15'-50') 0.9% 5% 3.9% 图：城镇人口细分出行次数变化（百万人次/天）31联合国人口预测、国家统计局、德勤分析 2联合国人口预测、国家统计局、德勤分析 3步行包括步行、二轮工具，公共交通包括公共汽车、轨道交通 未来互联网技术持续发展，线上沟通的便捷化会减弱 部分中心城区人口的出行需求 CAGR (15'-50') 得益于政府对公共交通的引导以及移动 共享出行的日益成熟，公共交通和共享 出行模式将更多受到消费者的青睐；而 私家车出行受制于更多城市加入限购行 列、征收拥堵税等，占比将持续下降。 乐观估计，至2050年，接近1/3的出行 将通过共享模式完成，共享出行将成为 除步行之外最重要的主要出行方式。 2015 1,377 2020E 1,574 2025E 1,707 2050E 2,508+1.2% 。。。。。。