1.此项乘用车调查仅针对纯电动汽车（BEV），不包括油电混合动力车（HEV）。各国电动汽车的市场潜力存在巨大
差异。例如，在中国这个全球最大的汽
车市场（2015年乘用车销量达到2009万
辆），2015年电动汽车仅销售了147,000
辆。相比之下，在挪威（乘用车市场约年
均151,000辆）则卖出了26,000辆。为何
挪威的电动汽车市场份额能达到17%，
而在中国仅仅只有0.7%？推动其市场增
长的动力究竟在哪里？制造商们又应重
当前油价低迷，全球电动汽车市场增长迅猛，仅仅四年时
间，年销量从2011年的36,000辆，猛增至270,000余辆。但在2015
年，其总销量仍然仅占全球汽车市场总份额的0.3%。这意味着，
如能达到3%的市场占有率，电动汽车的市场规模将高达年均约
240万辆

电动汽车的市场吸引力在各个市场表现
不同，需分别进行评估

点关注哪些市场？为此，埃森哲制定了
电动汽车市场吸引力框架，就不同国家
的电动汽车市场进行分析，帮助制造商
明确各个市场的关键性差异，并协助有
关投资的决策制定。图1：电动汽车市场吸引力研究确定了九大因素
电动汽车的市场吸引力是指，在各
种货币或非货币形式的刺激下，从客户
的角度出发，他们购买电动汽车而不是
传统汽车的意愿有多强烈。除了市场因
素（如政府法规及补贴）以外，一些非市
场因素（如动力电池成本等）也对全球
电动汽车的市场吸引力和各国本地市场
产生了类似程度的影响。例如，在电动
汽车成本中占比高达25%的动力电池，
其价格在2007年为逾1000美元每千瓦
时，到2020年，预计将降至200美元每千
瓦时（2015年为383美元每千瓦时）。而
特斯拉和松下共同打造的高性能锂电池
量产工厂，将加速价格进一步走低，助推
整个市场发展

为探寻市场发展的根本原因，本次
调查从各国经济、政治和技术三方面入
手，研究各个市场中电动汽车市场吸引
力所受的正面或负面影响。例如在多数
国家，充电设施建设的不足严重阻碍了
电动汽车市场的进一步发展。以印度为
例，该国目前尚无公共的充电设施投入
使用。尽管新德里市政府正计划通过公
私合营的方式，建立65个电动汽车充电
站，但对于一个居民人口高达1100万的
大型城市而言，这只是杯水车薪

各种货币或非货币形式的政府补
贴，是引爆电动汽车市场吸引力最强有
效的手段之一。在挪威，政府采取了各项
措施，例如在全国范围内，允许电动汽车
驶入公交专用车道，或是享受免费停车
的便利，从而推动了市场的发展。奥斯陆
的电动汽车车主就表示，这些措施使他
们的日常通勤时间节省了约一个小时

再举一例，中国政府为降低排放，推动电
动汽车市场的发展，决定在一些特大型
城市禁止传统燃油助动车行驶上道。由
此，2013年，电动车销量达到了940万
辆。而在世界其余各地，电动车销量仅为
31,000辆。尽管这里并未涉及到电动汽
车市场，但可以看出，政府决策对市场所
产生的影响有多么巨大

旨在向制造商们展示一个全
新的视野

中国、挪威和印度市场的例子表
明，整车制造商在不同地区面临着高度
异化的市场。为了对此有一个更全面的
认识，埃森哲在全球挑选了14个地区，
就其电动汽车市场吸引力进行了调查，
包括巴西、加拿大、中国、法国、德国、
印度、日本、荷兰、挪威、俄罗斯、韩国、
瑞典、英国和美国，范围覆盖了全球10大
汽车市场和10大电动汽车市场

埃森哲从经济、政治和技术三方面入
手，确定了九大市场影响因素（见图1）

政治因素
政府一次性购置货币补贴
购置后政府货币补贴
政府非货币性补贴
充电设施建设
购置价格
油价
潜在消费群体数量
续航里程
充电时长
经济因素技术因素
本次埃森哲市场吸引力调查，图2：电动汽车市场吸引力调查结果矩阵图
高
低
小大
电
动
汽
车
市
场
增
长
电动汽车市场规模
圆圈大小表示汽车市场整体规模
根据各地区2015年电动汽车的市场
规模，以及至2020年的增长预期，本次
研究对14个市场进行了调查，并将其具
体划分为四种类型——潜力巨大，行业
领先，高度成熟和发展缓慢（见图2）。其
中每个圆圈体现了各地乘用车市场的整
体规模，反映出未来的市场潜力大小

从发展缓慢，到潜力巨大：针对各类市场，制造商应如何制定
投资战略
最佳机遇市场
最佳机遇的电动汽车市场在规模
及增长预期方面，都表现强劲。这一类
型的市场对于整车厂而言最具吸引力

而通常在这些地区，政府对发展电动汽
车给予了大力支持，并建设有完备的电
动汽车充电设施

以中国市场为例：2015年，该国电
动汽车销售超过147,000辆，是目前为止
全球最大的电动汽车市场。同时，相关
的政策措施也刺激了市场的发展。例
如，中国政府向购车者提供8500美元信
用额度，且相比其他工业化国家，尤其
是在一些人口稠密地区，中国政府计划
在2020年前加建12,000座充电站

给整车厂的建议：在领先的美国和
中国电动汽车市场，由于销量可观，制
造商应进一步趁热打铁。利用需求的不
断增长，抓紧投入分销网络的建设。另
一方面，从传统汽车市场的表现就能看
出，中国消费者的喜好和政府决策与欧
洲有着显著的不同。因此，制造商应针
对不同的市场特性开发不同的产品系
列。此外，为满足不同市场的需求，制造
商还需要开发相配套的供应链系统

潜力市场
待开发市场
最佳机遇市场
饱和市场
瑞典
韩国
荷兰
法国
加拿大
印度
巴西
俄罗斯
挪威
中国
美国
英国
德国日本。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看