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项目背景
项目四至：项目位于市中心地段，交通便捷，人流量较大
位于汉阳大街与新福路交汇处，交通便 捷，人流量大，消费群体集中。 周边有十多个较成熟的小区，生活配套 相对完善，社区氛围浓厚。 新福路及汉阳大道有一定规模的商业布 局，商业业态比较齐全，无大规模商 业中心。 项目背靠莲花湖，有丰富的景观资源
本案项目区位：位于蔡甸中心城区，新福路与汉阳大道交汇处，仅靠蔡甸中百仓储商业中心
蔡甸中心城区是蔡甸区政府所在地，将发展成为武汉西部的轻工业发展区和农副产品集散地，依托良好的自然山水条件，建设宜居型新城
本项目位于蔡甸城区核心地段
稀缺的城市价值中心板块
近距离接触蔡甸核心商圈
紧邻城市主干道，通达性优
城市核心区域
中心板块区域属性界定
区域配套：周边银行、学校、医院等生活配套完备，交通路网完善，属于蔡甸城区成熟板块
被超市和商圈所包围，购物方便。
拥有医院、银行、体育馆等配套，尽享生活便利。
项目周边，教育资源雄厚，人文环境良好
区域属性界定区域属性小结：
区域属性界定蔡甸是武汉市西部组团重要的组成部分，属于武汉总体规划体系中的二级重点城镇现客户认知陌生且配套缺乏，未来随产业和交通改善，面临快速发展契机
蔡甸
蔡甸区位于武汉市西大门，地处长江和汉江夹角地带，京珠、沪蓉高速公路在此交汇。蔡甸是西部组团重要的组成部分之一，拟发展电子、轻工、服装加工等工业
城市属性界定
西部新城组群以食品加工、现代物流和轻工产业为主导，形成面向广大江汉平原的国家级武汉食品工业加工区。规划建设用地面积102平方公里，人口95万人
随着城市的发展，蔡甸城关作为武汉市西部重点镇的地区中心功能将得到大幅度提升，远景蔡甸城关将强化作为地区中心的辐射作用，以增长极的形式带动整个区域的经济社会发展
城市属性：根据《蔡甸城关镇总体规划（中远期：2011－2020年）》
蔡甸的城镇性质与发展目标——山水生态型现代卫星城
蔡甸区政治、文化、科教中心
生态环境优越、山水相依的居住新区与旅游集散地
武汉市西部重要的商贸、物流中心
武汉市主要的轻工业发展区之一
蔡甸的规划布局以京珠国道主干线为界，形成东西两个组团，改造老工业区，建设西部新工业区，配套完善老城综合生活区，开辟东部生活居住区。开发步骤宜依托老城起步，沿规划的穿城大道逐步向东西两侧拓展。
近些年来，在“高起点开发新城，因地制宜改造老城”的指导思想，城关面貌发生显著变化。城关以蔡甸广场为中心沿江、沿湖开发为重点，带动全区住宅产业的发展
城市属性界定
蔡甸城关镇远景将建成武汉市西部重要的山水生态型现代化城市，使其成为一个对外交通发达、服务设施齐全、功能布局合理、基础设施完善、生态环境优越的现代化城市
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规划——“两轴、两带、两城、六区”的区域城镇体系。
根据武汉市总体规划对本地区的定位和要求，结合区域社会经济发展的研究分析，提出区域城镇体系空间结构为：“两轴、两带、两城、六区”。
“两轴”——沿汉江及老汉沙公路的综合发展轴；沿318国道，自武汉经济技术开发区向西南延伸的产业发展轴。“两带”——沿京珠高速公路南北向贯通蔡甸区的复合经济带；自汉阳龙阳湖向西，串联南湖水系、嵩阳国家森林公园、九真山国家森林公园，由众多水系山体构成，东西向贯穿全区的生态旅游经济带。“两城”——蔡甸城关以及常福新城。“六区”——姚家山经济发展区、南湖生态旅游度假区、沌口小区、常福经济发展区、军山商贸物流园区、洪北农业观光示范园区
城市属性界定交通——武汉“西大门”，水、陆、空交通便捷 蔡甸地处长江和汉江夹角地带，京珠、沪蓉高速公路在此交汇，交通区位优势极为显著，素有武汉“西大门”之称。 蔡甸城关距武汉中心10公里，距汉口火车站20公里，距天河机场30多公里。这里水、陆、空交通便捷，承东启西，联北通南，畅达全国与全球。 全区已形成以国、省干道为主骨架，以区、乡道为支干，以长江、汉江、通顺河为主航道，以蔡甸、军山港口和蔡甸客运中心为主枢纽的交通网络。目前，全区拥有公路里程1154公里，全年货运周转量20550万吨公里，客运周转量22466万人公里；同时，还有500吨级以上码头27座，港口货物吞吐量达165万吨。 蔡甸城关至武汉经济技术开发区（267路）、蔡甸城关至蔡甸大集街（269路），蔡甸客运中心至汉阳大道麒麟路（266路）城市公交线路的开通，蔡甸从此告别无公交的历史
城市属性界定
京珠高速
蔡甸客运中心
军山大桥
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