摘要
造船业在我国迅速成长，为满足现有市场环境下造船企业的特定融资需求，商
业银行对其风险的评价与控制越发重要。本文通过对造船行业特别是江苏造船业的
宏观政策、行业特点、发展现状、未来趋势的分析，吸取了商业银行对风险评估与
管理的理论与实践经验，允分揭示了该类融资业务的风险点，并在专家调查的基础
上构建了评价打分模型。H时，风险控制是一个全面的过程，商业银行必须从营销
规划及目标客户选择、项日的选择、担保的要求以及贷后跟踪上全面把握。最后以
本文提出的信贷风险评价及控制方法对实际案例进行了分析。
关键词：商业银行造船企、lp融资风险评价与控制
引言
1．1研究背景
在世界发达国家的工业化进程中，船舶工业起着重要的作用。虽然船舶工业是
传统行业，但它并非夕阳行业，而是用新技术不断武装的现代化大工业，是可以带
动许多相关行业发展的龙头工业。
随着世界经济体化趋势的口益加快，世界造船中心从高成本国家向我国及其
他低成本国家的转移，中国造船业获得了绝佳的历史发展机遇1。通过国家政策的扶
持，我国造船业已走出了一条“以我为主，博采从长，提高创新，扩大出口”的增
长道路，成为世界造船、lk的‘支新兴力量。2004年我国船舶工业继续呈现强劲增长
势头，全年造船完工量突破850万载重吨，我国签约新船订单量、手持船舶订单量均
占到世界市场份额17％，连续10年居世界第三位2。江苏省船舶工业是我国船舶工
业“三足鼎立”中的一支熏要力嚣，在全国的船舶工业中有着独特的竞争优势和出
色的经营业绩。2004年全省共完工钢质船舶68艘，累计143．3万载重吨，占全国
的16．8％；船舶}1{U折合人民币103亿元，较前一年增长30％，占全国的31％3。
造船行业是资金密集型、技术密集型行业，特别是出口船舶单价动辄数千万美
元。造船企业目前大都满负荷运作，手持订单量也已饱和，随之而来的是资金的短
缺与自身信用的小足。虽然由于近期船市供不应求，一般情况下船舶订单的预付能
达到60％以卜，付款条件对船厂较为有利，船厂的财务压力较小，但船东(买方)
的预付款是建立在船J(卖方)能提供预付款保函的前提下的，所以船厂对银行开
立保函的需求空前旺盛。
1．2本文的视角
我国的进出口银行承担了～部分支持造船企业融资的任务，但随着船舶出口的
不断增长，越来越多的商业银行也加入到造船企业的融资业务中。根据目前造船企
业的需求特点，在此过程中，商业银行的角色一般是为进出口银行的保函提供反担
保，或是在船东接受的情况下直接出具预付款保函。
与政策性银行不吲的足，商、Jp银行经营的核心是坚持赢利性、流动性和安全性
的协调统一，所以商业银行对其风险的承担必须得到利润的补偿，一笔业务的综合