内贸集装箱作为我国水路运输的重要组成部分有着很重大的意义,在国内贸

易中扮演很重要的角色。在世界经济衰退、远洋航运不景气时,内贸集装箱运输

逆流而上蓬勃发展。正是因为内贸集装箱运输市场的良好发展前景导致市场涌入

大量的经营者,使得内贸集装箱运输市场竞争激烈、秩序混乱。在这样的环境下,

研究、制定和实施正确的经营策略显得尤为重要,是走出困境实现长远发展的重

要先决条件。

本文首先从运量、运力和运价三方面分析内贸集装箱运输市场现状,然后具

体分析中远上海泛亚航运有限公司(以下简称“中远泛亚”)的具体经营状况,结

合中远泛亚的内部竞争优势劣势和内贸集装箱运输市场的机遇和挑战运用SWOT

分析方法分析提出“船队规模化、船舶大型化、航线网络化、营运精品化、延伸

服务多样化”的经营模式以及研究探讨与同业伙伴的合作战略以优化内贸航线的

经营模式。针对中远泛亚的经营模式进行具体实例分析,以“天天班”和中海合

作航线为例分析中远泛亚的经营策略。

关键词:内贸集运;中远泛亚;经营策略

第1章绪论

1.1论文选题背景

海运集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,它几乎己经遍及了世界上所

有的国家。集装箱运输已经成为国际贸易通用的最优运输方式,国际集装箱多式

联运网络也正在形成。随着近几年我国经济的繁荣和发展,产业结构也作了重大

的调整,国内水路集装箱运输也日益体现出它的重要性和优越性。同时我国具有

十分优越的水路运输条件,内贸集装箱运输前景广阔。近几年来国内集装箱水路

运输发展很快,成为新的经济增长点。但是,正是由于内贸集装箱水路运输是新

兴行业,且入门门滥较低、行业规范目前尚不健全,相配套的政策和措施都不完

善。因此,中远即便是中国最大的航运企业,仍然在内贸集装箱航线经营上艰难

发展。

我国内贸集装箱运输的开始早于我国国际集装箱运输,但因当时各种条件的

限制,其发展几经周折,整体发展形式至今仍落后于国际集装箱运输。伴随着国

内经济的持续稳定发展和货物运输需求的快速发展,我国内贸集装箱运输迎来了

高速发展的黄金期,沿海内贸集装箱运输年均吞吐量增幅均达到15%以上。但是

近几年来,受到金融危机的影响,我国进出口贸易量减少。而同期内贸集装箱吞

吐量3758万TEU,增长23.5%。持续高速增长的态势。加之国家“十二五”规划

“调结构、转方式,实施扩大内需战略,拉动国内消费”战略规划带来的重大机

遇,使得国内的一些班轮公司纷纷将运力投入到内贸运输中。

目前,在我国从事内贸集装箱运输的航运企业中,中海集装箱运输股份有限

公司(以下简称“中海集运”)、中远泛亚航运在船队规模、航线设置、班期服务、

网络建设、承运箱量等方面处在市场领先地位,是内贸集装箱运输市场的“第一

梯队”。中国外运阳光速航有限公司、海口南青集装箱班轮公司、大新华轮船(烟

台)有限公司、海南泛洋航运有限公司纷纷利用“金融危机”造成的航运市场低

点投入运力,并凭借较低的船舶成本抢占内贸集装箱运输市场份额,在一些区域、

航线对中海集运、泛亚航运形成了较明显的威胁,上述几家公司是内贸集装箱运

输市场的“第二梯队”。其他一些中小型的地方船公司,幵辟了某些区域航线,尚