但在中高档汽车关键零部件领域，进口产品还处于垄断地位。如何发展国产品牌，
打破进口产品垄断，成了实现汽车零部件全面国产化和掌握自主知识产权急需解
决的问题。
本文旨在市场分析、投融资分析、成本收益估算和经济效益分析等方面对 A
公司 EPS 产能扩建项目的经济可行性进行研究，为其 EPS 产能扩建项目的投资决
策和经营发展提供重要理论参考。论文构架在市场竞争性评价、成本收益、财务
评价、不确定性、风险分析等经济性分析的相关理论原理下，首先根据 A 公司 EPS
产能扩建项目相关的汽车行业和汽车零部件行业的市场进行分析，进而采用
SWOT 分析法结合企业自身的基本情况进行分析，而后对项目建设的投资总额进
行测算，选定相关基础设施和关键设备，在此基础上开展融资渠道研究，探索 EPS
产能扩建项目的融资渠道、融资方式和结构。设定和估算出 EPS 产能扩建项目的
相关成本、费用以及营业收入的各项经济数据，并将数据代入 EPS 产能扩建项目
的财务内部收益率、财务净现值、投资回收期以及资产负债率等显示项目盈利和
偿债能力的指标公式进行测算和分析，证明 EPS 产能扩建项目有显著的经济效益。
从经济分析层面得出结论以及相关建议，为该项目的决策提供支撑和依据。
关键词：EPS；项目管理；汽车产业；经济可行性研究
第 1 章 绪论
1.1 选题背景和意义
1.1.1 选题背景
汽车产业是国民经济的支柱产业，也是世界范围内可持续发展的重点行业，
其竞争力的高低直接关系到国家的经济安全
[1]
。其产业的内外关联效应显著，对科
技进步以及地区经济的发展具有极强的拉动作用。“十一五”期间，特别是国际金融
危机爆发以来，在《汽车产业调整和振兴规划》的引领和多项刺激政策的引领下，
我国汽车工业的发展进入井喷期，总销量成几何级数增长。2009年汽车销量跃居
世界第一,全年销量超过1300万辆,增长40%以上
[2]
；2010年，在国家扩内需、保增
长、调结构等一系列政策措施的积极作用下，汽车产销快速增长，产销量月月超
过100万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1800万辆，刷新全球
历史纪录。据中国汽车工业协会统计，2010年我国累计生产汽车1826.47万辆，同
比增长32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.4%。成为带动我国国民经济进
入新一轮增长周期的主要动力之一
[3]
。
随着汽车市场的全面开放，特别是这几年我国汽车工业平均每年以10%以上的
速度稳定增长，并将继续保持持续、快速的增长态势，汽车产业正面临着前所未
有的机遇和挑战
[4]
。而汽车零部件产业是支撑汽车产业持续健康稳定发展的重要基
础，国家积极鼓励发展汽车零部件工业，并在政策上给予大力支持，特别是关键
件的自主研发生产。因此，在A公司在具备一定技术优势的前提下进行EPS产能扩
建项目与国家产业发展和政策导向的定位是契合的。
EPS(汽车电动助力转向系统，以下简称EPS)产能扩建项目的建设具有投资大
风险高的特点，如何使投资收益最大化是投资者首要关注的问题。在进行EPS产能
扩建项目之前，对其进行经济可行性的研究，重点关注经济效益评价进行风险预
判，可以对企业领导的战略决策提供参考和依据，进而有效提高投资利润率，充
分对投资者负责。通过对EPS产能扩建项目经济可行性进行系统研究和分析，其研
究结果不仅对EPS产能扩建项目具有重要指导意义，同时也为汽车零部件产能扩建
项目经济可行性评价提供了科学的方法和具有借鉴意义。
1.1.2 选题意义
EPS 产能扩建项目的建设符合国家产业政策，且对大力发展低碳经济，节能环
保提供有利支撑，其经济效益和社会效益显著。EPS 产能扩建项目实施后，会带动
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