摘要 近年来随着经济的不断发展,我国对于原油及其制品的需求不断增高,为了 满足不断扩大的市场需求,我国原油进口量表现出强劲增长的势头。自1993年我 国成为石油进口国以来,对外依存度逐年攀升,2011年8月己达55.2%,首次超 越美国。2013年我国原油进口量为2.8亿吨,同比增长4%,对外依存度将近60%。 面对不断增长的原油进口,作为主要运输枢纽的港口将面临更大的机遇与挑战。 在各港口竞争不断加剧的情况下,建立科学有效的石油化工码头竞争力评价指标 体系显得更加重要。 本文首先从企业竞争力理论入手,结合港口的特点总结出港口竞争力的特点, 为形成石油化工码头竞争力评价体系进行铺垫。 其次,通过波特五力模型分析行业竞争态势,并结合各竞争对手的情况,归 纳出影响石油化工码头竞争力的因素。 再次,利用模糊层次综合评价法先后针对不同的竞争范围,对天津港相对于 周边油港的竞争力和天津港石油化工码头有限公司相对于天津港范围内其他油品 装卸企业,分别进行了评价分析,得出了分析结果。 最后,针对分析结果,为天津港石油化工码头有限公司提出相应的发展策略。 关键词:港口竞争力;波特五力模型;竞争力影响因素;模糊层次综合评价 第1章绪论 1.1论文选题背景与意义 天津市市委书记孙春兰在中共天津市委十届二次全体会议中指出:港口资源 是天津的核心战略资源和最大优势。我们要以建设国际港口城市为目标,深入做 好港口这篇文章,真正做到以港兴市,港城共荣。 深入做好港口这篇文章,对天津港的发展提出了更高层次的要求。如何发展 好天津港,发挥港口优势,是实现滨海新区开发开放的重中之重。 天津港是中国北方最大的综合性港口,现有水陆域面积336平方公里,2012 年完成货物吞吐量4. 77亿吨,世界排名第四位。作为天津市滨海新区对外开放的 门户,天津港制定了以港口装卸、国际物流、港口地产、港口综合服务“四大产 业”为核心的多元化发展格局。“十二五”是天津快速发展的关键时期,作为天津 市开发和开放的窗口,面对高速发展的要求,以及发挥滨海新区发展的带头作用, 天津港将积极优化调整产业结构,其中作为港口发展主业的港口装卸业,特别是 从事装卸服务多年的码头公司,将面临巨大挑战。 过去20年来,我国国民经济的快速发展使我国石油需求量不断增加。尤其 是近几年来,石油化工行业发展速度逐渐加快,中石油、中石化、中海油等大型 石化企业不断加大投资力度,在全国各地建设炼化产业基地、石油石化库区、专 业液体散货码头、物流中心以及化工原料生产基地等,因此石油石化行业的迅速 发展,进一步加大了对原油的需求量。另一方面,汽车产业发展较为迅速,也是 我国原油需求量不断增加的一项重要原因。随着国民生活水平不断的提高,加之 我国一系列相关政策的支持,汽车消费成为我国的消费热点之一,车辆保有量的 提高必然导致交通用油的大幅增加。另外,旅游业以及快递服务业等第三产业的 不断发展,都增大了我国原油及其制品的需求。 2013年我国原油产量为2. 1亿吨,我国的油田大致分为东北、华北、西北、 江淮、南方和海域六大块,其中东北、华北、江淮三大区块由于开发较早,一直 是我国集中开采原油的重点地区,合称为东部老油区。鄂尔多斯盆地及其以西地 区被划归为西北区,产量增长较为迅猛,而南方区的原油产量相对较少。海上石