 ==>> 点击下载文档 |
区域规划利好：东区将实现与东部新城的融合，也将加快项目所在区域的发展
《中山市城市总体规划（2005－2020）》纲要通过，提出中山中心城区的未来城市结构为“单核双城多片区结构”。
其中：围绕五桂山生态保护区形成城市的生态绿核；主城区（及其周边地区）、东部新城构成中心城区的“双城”，共同承担城市中心职能。
其中，东部新城——以高新技术研发、制造、科研教育、居住职能为主，培育成为中山城市的副中心。包括以下片区：火炬区、南朗片区、马鞍岛、翠亨片区。
建设“东部新城”是本次总体规划提出的未来中山城市建设以及城市空间拓展的战略重点。东部新城作为重中之重：在建设标准上要与国际一流水准的新城看齐，建设一个生活就业均衡、环境优美和设施齐备的新城。
中山主城区
东部新城
项目
东区
火炬区
五桂山
中山港
张家边
濠头
项目位于城市居住区向东发展的桥头堡，与东区联系较为紧密。但目前区域成熟度不高，配套不完善，迫使该区域居民会前往东区消费。
项目地处火炬开发区，但与火炬区的成熟区（张家边、濠头、中山港）距离较远，紧密度较低。
城市居住区东拓的桥头堡，与东区联系紧密
轻轨中山站——轻轨的开通，将提升区域的成熟度，并将有利吸引跨城、跨区域置业
广珠轻轨及快速道路建设将大大缩短中山与广州、珠三角区域内各重要经济节点距离，使中山区位优势不断提升，必将拉动周边物业价值的提升（目前中山站附近的物业只需广州1/3的价格。）
中山和广州具有相同的广府文化的背景，多年发展和历史沉淀，从心理、生活方式等早显融合之势，随着交通日益便捷，跨区、跨城置业趋势将更明显
轻轨中山站片区规划
项目
轻轨站
中山站的建设也加快了周边路网建设，将提升项目所在区域的成熟度。
邻长江水库、群山环绕，难得山水相间之地，环境优越，空气质量高，吸引城区及周边中高端客户转移置业；
项目周边大交通网络密集，通过博爱路、南外环,5分钟便捷到达东区;而京珠高速就在家门口，便捷到达珠三角各个区域。
项目
博爱路
京珠高速
南外环
长江水库
高尔夫球场
中山泛城区绝版生态资源，吸引城区及周边客户转移置业
居住区初具规模，打造中山泛城区生态居住新城
区域内聚集了凯茵新城、实地璟湖城、聚豪园等中大型项目。居住区环境优越，居住品质高，目前已经聚集一定人气，配套也逐步完善，生态居住新城正逐步发展起来。
从区域现状来看，区域成熟度尚有待提高，但伴随着区域的发展利好，有理由相信将吸引更加广泛的客户群置业。
区域总结
区域市场基本情况
区域发展分析
区域市场分析
——东区板块市场分析
——火炬区板块市场分析
竞争项目分析
根据2010年中山各镇区的成交量统计，东区和火炬区的成交量分别是5120套和4740套，分列第三、第四，月均消化套数分别是427套和395套，市场成交量相对活跃。
中山市场总体供应格局
数据来源：中山国土资源网
2010年东区商品房累计签约5120套，面积62.49万方，新增供应5327套，供求比为104/100，全年供需基本平衡。整体销量位居全市第三。东区供应充足、各类型楼盘云集，成交均价全市最高的情况下，成交量仍然为城区第一，反映东区仍然是城区及泛城区置业的首选区域。
东区市场分析——供应层面
消化分析小结：东区2010年下半年120-144方3-4房、144-180方4-5房产品的供应、消化率较为持衡，是市场最主力产品。而100-120方产品供应量小、消化率高达61%。项目而言，成交主要以远洋城、朗晴假日等楼盘为主。
数据来自：中山国土资源网
东区市场分析——供销层面
存货分析小结：截止2010年底，由于城东名门等小规模楼盘的集中入市，中小户型的集中供应，东区市场由原先的中大户型供应为主，变成市场存量面积段分布均衡。
数据来自：中山国土资源网
东区市场分析——存量层面
东区市场分析——未来供应层面
远洋城
紫园
万科朗润园
朗晴假日
豪逸御华庭
2011年东区约有3500套新货入市，供应同比减少
主要新入市项目包括远洋城世界观、紫园。
旧盘新货上市项目：万科朗润园、朗晴假日、豪逸御华庭。
以上新货预计会在上半年全部上市。
