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岢岚至临县高速公路格栅钢架开工报告DOC.doc

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资料大小:19KB(压缩后)
文档格式:DOC(20页)
资料语言:中文版/英文版/日文版
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更新时间:2018/10/1(发布于重庆)

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文本描述
岢岚至临县高速公路
分项工程开工报告
(合同段ZB1-5)
分项工程名称:下王家隧道
ZK76+240-ZK76+340钢支撑支护
编号:
施工单位:山西路桥建设集团有限公司
岢临高速路基ZB1合同段项目部五分部
项目经理部(盖章):
申报日期:2012年6月15日
岢临高速公路图纸复核审查表
复查单位:山西路桥建设集团有限公司岢临高速ZB1合同段项目部五分部编号:
合同段
岢临高速ZB1合同段项目部五分部
复查时间
2012.6.14
单项工程名称
下王家隧道zk76+240-zk76+340
格栅拱架支护
复查人
图标名称
复查负责人
存在问题
复查意见
驻地监理工程师:年月日
工程技术交底卡片(GL01-26)
合同段号:ZB1-5编号:
施工单位
山西路桥建设集团有限公司
岢临高速ZB1合同段项目部第五分部
监理单位
山西路杰公路工程技术咨询有限公司岢临高速第四总监办
工程名称
Zk76+060-zk76+475下王家隧道工程
施工时间
2012.6.15
桩号及部位
zK76+240-zK76+340格栅拱架支护
交底时间
2012.6.14
技术(设计)
要求
1、钢筋格栅加工制作
A、工艺流程
钢筋、格栅拱架加工焊接成型验收
B、操作工艺
①钢筋、型钢加工
施工时根据料表及图纸尺寸(见附件)切出所需要钢筋格栅的钢筋和型钢。根据平台、钢筋格栅模具调整主筋的钢筋加工形状。

②焊接成型
格栅钢架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行1:1放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔内预埋钢筋,露出地面5~8cm。

根据图纸要求组装焊接格栅各部件,端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固,以确保格栅各部件的连接孔位的准确。钢筋格栅各部件在模具内初步焊接固定后,将钢筋格栅各部分从模具内均匀对称取出,以避免钢筋格栅扭曲变形。根据焊接要求(采取双面焊接,焊接长度为5d,焊缝高为0.3d,d为焊接钢筋直径)焊接成型,焊接时应对称焊接,减少应力变形。

格栅钢架加工完成后,需在平整场地上进行拼装,并检查其尺寸是否符合设计要求。对不能满足设计尺寸要求的,重新检查放样尺寸,也可根据需要进行局部调整,调整后应满足尺寸要求。格栅加工时应严格按照图纸施工(见附件),不得随意改动。

格栅架安装施工工艺流程见下图
格栅安装定位后,应先紧固拱顶外侧螺栓,再紧固内侧两个螺栓,必要时也可用与主筋同型号的钢筋绑焊。

2、格栅拱架设应做到:
(1)现场试拼后,将格栅安放在设计位置,并进行预固定,格栅标高、位置有现场施工人员测量定位。

(2)按设计位置安设,一般在第一次喷射砼后进行。对局部欠挖部位应予凿除,以保证格栅拱施工位置和结构尺寸的正确性。

(3)格栅拱应垂直于隧道中线。上下、左右偏差应小于±5㎝,钢架倾斜度小于2°。

(4)格栅拱之间必须按设计要求进行纵向联接,并采用Ф22的螺纹钢筋连接,环向间距为1m。以保证格栅拱之间处于良好的联合受力状态,采用格栅拱加强地段,一次使用格栅拱的数量不应少于5榀。

(5)格栅拱应与钢筋网联接,格栅拱架必须与锚杆焊接牢固,以保证格栅拱、钢筋网、喷射砼和锚杆与围岩形成联合受力结构。因此,锚杆布置与断面方向均应与格栅拱的安设相适用。并应留有不小于20㎝的锚杆头部与格栅拱联接。局部位置与锚杆错开时才增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置进行间接联接,确保该范内的每根锚杆发挥其作用。

(6)格栅拱架应与喷射混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实;格栅钢架主筋与围岩之间的喷射混凝土厚度不应小于4cm,临空一侧的喷射混凝土厚度不应小于2cm。

三、格栅架施工应注意的质量问题
1、钢筋焊接施工之前,应清除钢筋。钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等;钢筋端部当有弯折、扭曲时,应予以矫直或切除。

2、焊接时,引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行,不得烧伤主筋。

3、焊接地线与钢筋应接触紧密。

4、焊接过程中应及时清渣,焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满。

5、搭接焊时,宜采用双面焊,当不能进行双面焊