虹桥交通枢纽拓展区定位项目 致申虹公司 管理资源网 www.m448 研究框架——第一阶段 枢纽拓展区发展研究(区域) 枢纽拓展区发展定位 枢纽功能定位理论研究 大型枢纽国际案例分析 不同功能区可发展物业类型 本项目的枢纽发展特征 本项目发展借鉴 枢纽区消费者结构及特征 功能区间的互动关系 枢纽区发展研究(站体) 项目发展功能分区 枢纽区物业发展特性 枢纽区案例发展借鉴 枢纽区发展定位 第一阶段工作内容 财务分析 研究框架——第二阶段 第一阶段：站体研究 第二阶段：拓展区研究 第二阶段工作内容 长三角苏浙沪 产业分工关系 上海商务区与产业区发展 产业发展建议 适合发展产业定位 财务分析 站体财务分析 上海竞争区域分析 上海产业发展侧重 虹桥枢纽拓展区适合发展产业筛选 大型枢纽拓展区国际案例借鉴 枢纽拓展区产业发展侧重 区域财务分析 财务平衡建议 为平衡而划拨的可能的地块建议 资金运作建议 枢纽拓展区适合发展产业对物业需求分析 物业发展建议 枢纽拓展区幅射发展理论 研究框架——第二阶段 长三角苏浙沪 产业分工关系 上海商务区与产业区发展 产业发展建议 适合发展产业定位 财务分析 站体财务分析 上海竞争区域分析 上海产业发展侧重 虹桥枢纽拓展区适合发展产业筛选 大型枢纽拓展区国际案例借鉴 枢纽拓展区产业发展侧重 区域财务分析 财务平衡建议 为平衡而划拨的可能的地块建议 资金运作建议 枢纽拓展区适合发展产业对物业需求分析 物业发展建议 枢纽拓展区幅射发展理论 交通枢纽辐射区定位理论 剑桥系统理论回顾 枢纽区（枢纽1公里范围内） 枢纽拓展区（距枢纽10公里范围内） 功能：为依托枢纽可达性所发展起来的产业、经济、商务活动等提供设施及服务。 产业：与枢纽相关的“吸引产业”，包括先进制造业、电子信息行业、现代服务业，以及为时间有较高敏感性的货物提供输送的物流业等。 物业：直接为枢纽拓展区服务的类型多样化的商业、酒店、商务办公、物流工业园、公寓住宅、展览中心、娱乐中心等。 功能：为枢纽直接相关的群体提供基础设施及服务。 产业：与航空运营相关的“附属产业”。 物业：直接为枢纽旅客服务的商业、酒店，以及为相关产业服务的办公。 与枢纽相关产业/物业地理区位 枢纽周围6公里范围内的就业增长速度可以比它所在都会区的郊区高2-3倍。如右表所示，枢纽周围地区运输及仓储业的就业比例相对稳定，但制造业和服务业的相关比例却有很大的差别。这种差异主要与区域经济以及枢纽区位密切相关。详细比较分析见戴高乐机场案例。 剑桥系统理论对枢纽拓展区产业定位的方法论 枢纽周围地区主要行业就业比例表