1 9 8 8 年批准立项,
19 9 2 年10 月破上动工。

由于广州乙烯工程存在融资渠道单一、建设周期长
、产品结构规划与市场相
脱节等问题, 历经十年, 到19 9 7 年才建成投产, 而当时塑料市场波动之大, 令
决策者始料未及, 19 96 年以后塑料化工产品市场价格急剧下跌, 通甩级塑料产品
吨价最低跌破5 0 0 0 元, 与立项初期超过9 0 0 0 元的平均售价相比, 下跌了将近五
成。本就先天不足的广州乙烯生不逢时, 开工仅三个月就被迫停产, 而月
‘
一停便
是65 6 天, 一度被誉为广州市“ 特一号” 重点工程的广州乙烯变成了“ 特一困”
的烂尾工程。

国有资产面临着白白流失的严峻考验。

在国务院领导的高度重视下, 由中石化集团公司和广州市政府共同出面撮合,
在广州市政府承担广州乙烯25 亿元债务, 原股东同意将注入的13
.
5 亿资本金用
于还债的前提下, 还有50 亿元债务的广州乙烯由中石化集团下属的广州石油化
工总厂进行兼并, 这是国内工业史上迄今为止最大的一宗企业兼并案。

:
广州石化兼并广州乙烯成功与否, 关系到国有企业改革的方向和方法
, 关系
到中国石化集团的企业形象, 关系到广州市领导和6 0 万广州市民的殷切希望。

在中石化集团公司和广州市政府的大力支持下, 广州石化总厂全厂上下团结一
心, 经过四个多月紧张而又艰苦的努力, 广州乙烯与19 9 9 年9 月投料复产一次
成功, 顺利完成了兼并工作第一阶段的主要任务, 标志着这宗“ 天字号” 兼并工
程成功实施, 同时也标志着广石化打响了广州乙烯扭亏脱困的新战役。

活: 二本文将在上述大背景下, 结合作者在企业中从事塑料产品销售工作的经历和
在暨南大学工商管理课程所学, 重点对广石化乙烯装置中产量最大、地位最重要
的聚乙烯产品的市场营销问题进行分析, 希望能够为广石化兼并乙烯后的出路问
题提供一些有益的参考。

因个人水平有限和资料的局限性, 本文难免有不足之处,
希望得到各位专家学者的不吝赐教。