前言
根据目前重庆龙湖各项目建设情况看，车库建设
规模达到项目总规模的20-25%，车库建造成本占项目总
建造成本的20%左右。在车库本身的价值贡献有限的情
况下，合理降低车库成本，将是提升项目利润贡献的重
要手段。

本研究旨在通过对重庆龙湖过去几年的项目中车
库建设状况的回顾、总结，找出一些有利于降低车库成
本的共性方法，从而提高项目利润率。目前关于车位大小的政策规定：
设计规范中，对微车位有明确的尺寸规定；
在重庆，无对小车、微车比例的明确规定。经与规划局沟
通，答复是可做微车位，但不宜太多。实际操作是20%--
30%。