2006年中国汽车音响市场现状及发展策略分析
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内容摘要 2006年汽车音响市场综述 2006年中国汽车音响厂家状况 2006年中国汽车音响经销商现状 2006年中国汽车音响消费者满意度研究 汽车音响市场发展策略分析 第一部分 2006年国内汽车音响市场综述 (一) 政策环境 “两会”自主创新政策效应渐渐显现，国产品牌份额由一成提升到三成多 今年“两会”后，自主品牌成为中国汽车行业发展的新的“关键词”。在国家政府提倡自主创新的背景下，很多汽车厂商均高姿态表示要进军自主品牌轿车，连曾经“自主品牌要耐得住寂寞20年”的全国人大代表、一汽集团总经理竺延风的态度在今年也发生了变化，用实际行动来支持汽车自主品牌的发展。与之呼应的是，这股强劲的自主品牌风潮也刮进了与之息息相关的汽车音响领域。研究发现，国产汽车音响产品的品牌市场占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%，目前国内汽车音响自主品牌已超过三成。其中，深圳航盛电子地位显著，国内市场占有率已经达到25%。与此同时，汽车音响产品已改变了过去人们那种由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品“升级”的消费。 中国汽车音响自主品牌份额变化情况

(二) 技术环境 中国内地已经成为汽车音响的“世界工厂”，国内厂家核心技术能力欠缺 上个世纪80年代初期以前，日本是全球最大的汽车音响生产基地和供应商，主要从事中高档汽车音响的研发与生产，掌握汽车音响的核心技术，日本的Sony、JVC等公司长期从事汽车音响业务，在行业里的品牌地位比较稳固成熟。到80年代中后期，随着全球经济的滚动发展，全球汽车音响生产基地开始由日本转移到韩国、新加坡等东亚、南亚的新兴地区。90年代，汽车音响又从亚洲“四小龙”登陆上岸，进入中国内地。本世纪初，国内汽车音响市场的一个特征原来做家用音响的品牌开始进入这一领域，以往在中国主攻消费类电子的企业，如三洋、上广电、飞利浦、创维、德赛等开始投身汽车音响业。目前，中国汽车音响业核心技术有待加强。 汽车音响安装技术较差 音响安装技术水平良莠不齐，表现为安装技术较差，如很多音响装潢店把汽车当作试音柜来安装，没有考虑汽车的容量、重量及安全系数。安装参数上，没有按照不同车系、不同车型、不同车内空间合理设计。安装完工检测后，没有通过专业仪器检测音质效果。

(三) 产业环境 整车企业利润呈下降给汽车音响业带来压力和机遇 在我国整车产销量和保有量迅速增加的同时，整车利润却呈下降趋势。2005年，我国汽车的整车利润比2004年下降了38.4%，整体汽车利润率在整个制造业利润率4.46%的平均水平以下。整个汽车行业的降价风暴席卷全国，汽车音响产业开始承受汽车整体供应链传递过来的压力，同时也带来了更多的机遇和挑战。 中国汽车音响市场走势：增长速度快、市场潜力大 近年来，中国汽车市场产销量连年上升,到2010年，中国汽车市场产销量将会达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移，中国汽车音响的市场潜力也非常大。2005年，中国汽车音响产品销售总额大约在50亿元左右，同比增长20%。 中国汽车音响零售市场潜力很大，今年将有较快发展 在国内汽车音响市场上，汽车音响OEM(原厂装备生产商)市场年需求量大约在400万套左右，占据了大部分的市场份额，而零售市场的规模相对比较小。国外汽车音响市场后装比例达到70%以上，而中国只有10%左右，国外许多大型汽车音响生产商都非常重视后装市场。随着汽车音响厂商的主动出击，以及车主对音响品质的追求及个性化的需求，中国汽车音响后装市场潜力很大，但后装市场（包括OES和AM两部分）中,OES(原厂装备服务商,一般是指4S店所经营的维修业务部分)市场会有大的发展,这主要是整车厂为了整车性能及车主的安全考虑而采取的作法，售后市场(AM)部分,因为产品没有被整车厂严格检验是否与整车完全兼容,安装后存在安全隐患，市场不会太大。 中国汽车音响OEM市场集中度很高，其他品牌进入较难 我国汽车音响OEM市场集中程度很高，由于各汽车厂家一般都会选择固定的品牌配套，其他品牌很难进入这个市场，目前深圳航盛、西门子VDO、飞利浦、江苏天宝等几大生产企业在国内汽车原厂配套市场的占有率达到四分之三以上。其中深圳航盛在国内前20位的车厂中市场覆盖率达到100%。 另外，国内许多小规模的汽车音响企业“昙花一现”，被国外企业兼并后，成为国外品牌争夺国内市场的一个工具。未来，只有成规模、且有明确发展思路及管理规范的企业才会真正胜出。 第二部分 2006年中国汽车音响厂家状况 国内音响市场被国外品牌“瓜分”的局面正在转变 三年前，国内汽车音响市场的品牌主要以国外品牌为主，国内品牌由于起步晚、实力弱、影响小而在国内市场中所占的份额有限。目前，国际品牌汽车音响企业中有大多已在中国投资设厂，全球60%的汽车音响产自中国。目前，日系品牌在我国市场占有率最多，高达50%，产品以主机和扬声器为主，这些日系品牌主要有索尼、松下，三洋、健伍、JVC、先锋、歌乐、阿尔派等。欧美知名品牌如飞利浦、Siemens VDO、KICKER、来福、大地震等，在我国市场占有率也达20%以上。国内品牌加在一起只有不到30%的市场份额，其中深圳航盛在前装市场地位显著。 国内汽车音响生产企业有三支“生力军” 目前，我国国产汽车音响厂商类型主要有以下三类：第一类是电声企业，它们凭借其技术和资金优势而在市场中占有一定地位，该类企业产品主要是针对汽车原厂进行配套，近年来，也开始进入汽车音响零售市场，例如江苏天宝等汽车音响原厂配套企业都有超过10%的业务来自于零售市场。第二类是一些汽车音响代理商，它们在代