铜陵至九江铁路（南昌局管内）J1标段
监理实施细则
（第四分册）

北京铁城建设监理有限责任公司铜九铁路彭泽监理站
2007年 4月 1 日
目 录
13 通信工程监理实施细则
14 信号工程监理实施细则
15 电力工程监理实施细则
13 通信工程监理实施细则
13.1监理工作范围及编制依据
13.1.1监理工作范围
监理工作范围为新建铁路铜陵至九江线（南昌局管内）TXD标段通信工程，里程DK164+586～DK239+389.53和ZDK234+500～九江通信站引入九江地区两段的通信改建和新建工程（正线里程88.6公里）经施工技术交底确认的施工设计图以及变更设计包括的测量工作。
干线通信系统：
采用STM-4（1+1）光同步数字传输系统，在九江设ADM-4设备一套和传输网网管设备一套。区段通信传输系统采用STM-4（1+0）光同步数字传输及接入系统，在九江设一套OLT设备和一套接入网网管设备。
电话交换系统：
在九江新设2000线程控交换机，将铜九线香隅（不含）至九江沿线各站的自动电话用户及九江地区新增的自动电话用户纳入该交换机。
区段及站场通信
采用数字调度专用通信系统。
无线通信：
采用无线列调400M B制式。
计算机网络：
包括到发通告、引导显示、客运广播等系统设备。
13.1.2编制依据
已批准的铜陵至九江铁路（南昌局管内）TXD标段监理规划；
国家和建设部、铁道部颁布的有关工程建设的政策、法规及法律等标准；
经建设单位或主管部门批准的本工程设计文件及变更设计，总概算或修正概算；
南昌铁路局及本工程主管部门签发的与本工程有关的法规性文件、通知和会议纪要；
施工组织设计；
《铁路通信工程施工质量验收标准》；
《铁路通信设计规范》；
《铁路工程施工安全技术规程》；
同建设单位签定的《委托监理合同》；
铜九线站后工程通信施工设计文件。
新技术、新设备、新材料经国家相关部门批准使用的文件及设计或厂家的技术说明；
13.2专业工程特点
13.2.1工期紧、施工组织难度大
本标段工程工期紧，战线长，参建单位多协调配合工作量大。建设队伍分布全线，管理跨度大。本工程施工时站前、站后各专业工程同期施工，相互制约影响。因此在施工中服从建设单位的领导，主动与线路、房建、电力等各专业做好配合协调工作，是确保本工程按期、优质完成的重要条件。
13.2.2对已完工程的保护及恢复至关重要
在工程实施过程中，除对本专业已完工程和已安装设备采取有效保护措施外，切实作好对其他专业已完工程的保护及破坏的恢复工作，达到其原有标准，是施工现场管理的重点之一。
13.2.3环保水保要求高
施工时必须严格执行国家及当地政府关于环境保护、水土保持政策及法规要求，采取积极可行措施，主动与各方配合，保持当地生态环境，作好水土保持，减少对环境破坏，满足建设生态环保绿色铁路的目标。
13.3监理工作重点及工作流程
13.3.1工作重点
本标段通信单位工程有6个：光电缆线路1个，光纤用户接入网及中间站通信电源1个，列车无线调度通信1个，区段通信1个，站场通信1个，车站客运信息系统1个。分部工程19个，分项工程48余个，主要的分部工程有：建筑安装、光电缆电气特性、用户接入网设备安装、用户接入网系统检测、中间站电源、铁塔和天馈线、列车无线调度设备、系统检测、设备安装、客运广播系统，分项工程有：线路建筑安装、电缆接续及引入、光接续及引入、电缆线路电气特性检测、光线路电气特性检测、用户接入网设备安装、用户网络接口检测、系统性能检测、电源与接地系统检测、铁塔基础、铁塔安装、天馈线、中断器及区间中继器、无线设备、客运广播系统设备安装等。
光电缆线路
本工程在标段内同沟敷设HEYFLT23 7×4×0.9型低频电缆和20芯单模直埋光缆，正线里程88.6公里。
控制项目：施工工序，光电缆线路径路复——光电缆单盘测试——光电缆配盘——线路敷设-——接续——测试；
材料到场检查；单盘测试指标；径路确认（对照设计图纸）；线路埋深；防护方法；与相关建筑距离控制；绝缘控制；标桩埋设；最小弯曲半径；线路余留；光电缆引入；光电缆接续指标；音频测试指标；光缆接续损耗；光中继段测试等
光纤用户接入网及中间站通信电