提高沥青路面压实度的合格率
编制单位：XX省XX市政建设有限公司 小组名称： XX 国道QC小组 编制时间： 二0一三年三月
2012年度XX市政 建设QC小组成果材料
一、小组概况
1.1小组简介
1.2小组成员表
二、课题简介
沥青混疑土路面以其优良的耐用性能广泛用于高等级公路和 城市道路，其中满足结构要求的沥青混凝土路面的耐用性能受两个 主要指标的影响，即设计的混合料和压实。设计最优的混合料，如 果不充分压实，都会降低路面的使用性能。然而经过良好地压实能 有效地改进一种不标准的混合料的结果。所以，压实被认为是影响 沥青路面耐用性能最重要的因素之一。 沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，容易出现车辙、水 损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性 能。公路工程施工过程中沥青混凝土面层的压实度控制标准为高速 公路、一级公路、城市快速路、主干路为96%。但是大量实践证明， 在实际施工中沥青混凝土面层的压实度控制标准比规范规定的标准 高出1%-2%，可以有效地防止沥青混凝土路面的早期病害，提高沥 青路面的使用效率。据资料表明，沥青路面压实度每提高1%，可以 延长沥青路面使用寿命10%-15%.所以，本课题暂定沥青混凝土路面 的压实度控制标准为98%，把小于98%的视为不合格，按这一拟定标 准对沥青路面压实度进行检测，计算沥青混凝土路面压实度一次 性合格率。
三、小组活动计划表
公司方针
小组对2012年8月施工的沥青路面压实 度（低于98%）的数据统计，如下表：
压实度好坏直接影响沥青路面的使用寿命
贯彻省市质量年活动，确保工程质量
存在问题点
工程特点
业主要求
五、选题理由
保证工程质量，树立公司形象
次数
8.123 日期

六、现状调查
小组查阅2012年7月份（8日-10日） XX国道钱集段新建道路工程沥青混凝土路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）
调查一
小组查阅2012年7月份（15日-17日）XX国道XX段新建道路工 程沥青路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料）
调查二
芯样照片
调查三
小组对2012年7月钱集段新建道路新建道路工程21个压实度低于 98%的芯样进行实验检测，对影响沥青混凝土路面压实度的因素 进行分析、统计：
影响压实度低的相关因素统计表
影响压实度低的相关因素排列图
频数（次）
N=21
累计频率（%）
30 从2012年7月份XX国道新建道路工程60个点的沥青路面压实度的检测结果中可以看出，压实度达到96%的占100%，压实度达到98%以上的占66.7%。虽然满足了规范要求，但距离公司目标、业主要求的马歇尔标准密度的压实度不小于98%的要求还有较大差距。其中影响路面压实度低的最主要的因素为机械碾压控制不到位，占总频数21次的71.4%。
结论