文本描述
冲压件检验判定标准
一、质量判定基本定义
1、某些描述中使用的一些主观评价词汇的定义：
轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很?⒉惶志玫摹?
明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
2、冲压件在整车上分区定义
汽车分三个区域：两个外区和一个内区。
A区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为：
车身腰线装饰条或保护条的下边线
车身腰线装饰槽下边线
车身上开合件边框的有关部位：
汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理
B区：
坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：车身腰线以上
所有上车时能看见的部位,车身周边,车身边框
以及：后侧窗，后行李箱隔板,尾门内板，车身尾门框，行李箱,发动机舱，发动机罩内表面,天窗窗框，油箱加注孔入口
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
C区：
位于车身装饰条或保护条以下的部分 、不影响客户直观视觉效果的部位。
3、检验基本条件定义：
站立，在缺陷扣分区内，在冲压件四周，离件1米进行检查允许俯身，但不能蹲下检查涉及到间隙及高低不平的缺陷，应予以测量判别。
4、检测:
–是靠视觉、触觉……进行评判的.。
–只有在有疑问的情况下，才使用检具，根据间隙标准的定义或有关基本标准的定义来核实或明确某些缺陷的扣分级别：
· 对间隙及高低不平的检查使用塞尺
· 对冲压件上的坑包、麻点的检查要使用面积规
· 对表面检查使用尺子
5．缺陷分类
–外观类:
裂纹,缩颈 坑包，起皱 麻点
变形 锈蚀 材料缺陷
起皱，波纹，棱线 毛刺 拉毛 ，划伤
圆角 叠料 压痕 其它
冲 压 件 判 定 标 准
项目
描 述
判定
一区
二区
三区
外部
内部
外部
内部
裂纹
1、封闭裂纹长度≥80mm或宽度≥3mm（料厚≥0.8mm）；宽度≥2mm（料厚≤0.8mm）2、不封闭裂纹长度≥50mm;宽度≥2mm
报废
长度小于80mm或宽度小于3mm（料厚≥0.8mm）；长度≤80mm且宽度≤2mm（料厚≤0.8mm）
返工
安全件减震器
报废
缩颈
缩颈部位厚度/料厚≤20%且长度≥80mm
返工
缩颈部位厚度/料厚≥20%长度≤80mm
放行
放行
放行
放行
放行
安全件减震器受力部位缩颈≥料厚的10%
报废
坑包
面积≥8cm2或长度≥10cm高度≥3mm
报废
返工
报废
返工
返工
面积4cm2≤S＜8cm2上或长度5cm≤L＜10cm面积≥100cm
或长度≥10cm
返工
返工
返工
返工
放行
坑包高度≥1mm
返工
返工
返工
放行
放行
麻点
零件2/3面积上能看到麻点或小凸包。
报废
返工
报废
返工
放行
零件表面用油石磨件之前用手感觉明显的麻点或麻点群。
返工
放行
返工
放行
放行
锈蚀
锈蚀厚度≥料厚的40%
报废
表面质量受锈蚀影响但可通过打磨修复。
返工
返工
返工
返工
返工
材料缺陷
料厚明显不符合要求，表面有明显的桔皮滑移线、镀锌层疏松、
锌皮脱落长度≥300 mm宽度≥5mm
报废
轻微的材料缺陷、磨件后可见的材料缺陷
返工
放行
返工
放行
放行
起皱/ 波纹/ 棱线
棱线、弧线度明显地不清晰、不光顺；肉眼就能看出的严重皱折、
棱线错位，严重影响焊接及装配。
报废
棱线、弧度不够清晰光顺；非一区内用肉眼可见的皱纹、波纹、
棱线错位、在要求严格的部位还包括磨件后的可见波纹等缺陷。
返工
放行
返工
放行
放行
毛刺
装配面上的粗毛刺（大于料厚的45%）有危险性的粗毛刺。
返工
拉毛
拉毛深度≥料厚的20%或宽度≥2mm、长度≥5mm
返工
返工
返工
返工
放行
压痕
压痕深度≥料厚的40%
报废
返工
报废
返工
返工
料厚的10%＜压痕深度＜料厚的40%
返工
返工
返工
返工
放行
划伤
未经专业训练的人一眼就能看出的划伤，深度≥料厚的50%
报废
返工
报废
返工
返工
指甲触及有感觉
返工
返工
返工
放行
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