文本描述
施 工 技 术 交 底
施工单位：四川航天建筑工程有限公司 合同号：
监理单位：成都久久公路工程监理有限公司 编 号：
工程名称
马超东路东延线新建工程
施工部位或层次
箱梁安装
交底项目
25m简支小箱梁
吊装施工
交底依据
《公路桥梁施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、设计施工图纸。
交
底
内
容
一、工程概况
1、本工程主线K2+048.125毗河大桥一座，全桥上部结构采用5*24.75+5*25米，梁高1.40m，C50钢筋砼预应力砼简支小箱梁，斜交60度跨越毗河，桥梁总长256.75m，桥面宽40米，分左右两幅布设；桥面横坡为双向2%，
2、成绵高速上跨马超东路：26.17m+26.2m+26.17m/1座（K1772+855成绵高速跨线桥，桥面宽24.5m），与线路交角83.5度，上部结构采用C50钢筋砼预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用柱式墩， 墩台采用钻孔灌注桩。
3、成绵高速旁改赔地方路：26.17m+26.2m+26.17m/1座（K0+180.258改线中桥，桥宽10.5m）,与线路交角83.6度，上部结构采用C50钢筋砼预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用柱式墩， 墩台采用钻孔灌注桩。
4、主要工程量：K2+048.125毗河大桥预制小箱梁140块；
K0+460.306（K1772+855成绵高速跨线桥）预制小箱梁24块；
K0+433.545（K0+180.258改线中桥）预制小箱梁12块。
毗河大桥计划2017年3月1日开始安装，3月20日安装结束。
成绵高速跨线桥计划2017年9月16日开始安装9月23日完成小箱梁的安装工作；根据其实际进度，采用2台150吨的汽车吊抬吊架设。
二、箱梁运输方案
1、运输组织安排：
为尽量减小箱梁运输过程中对沿线交通的影响，运输采用夜间集中运输。经由经理部人员与交管部门协商，确定施工线路（选择线路段、车流量相对稀疏的道路）。由前后场管理人员协同交警人员对箱梁运输进行监运，保证车队运输连续紧凑，能在极短时间通过各主要交通要道。一次运输7片小箱梁，并备用运输炮车及吊梁吊车跟随运输车队，以保证运输过程中无箱梁滞留道路，影响交通。
2、运输线路：
预制箱梁?汕嗦糜慰焖偻ǖ馈氚倩罚惺?.4公里——右转，进入灌温路，行驶2.4公里——右转，进入西源大道，行驶11.2公里——西三环路，行驶10公里——蓉都大道将军碑路，行驶6.7公里——右转，进入新都绕城大道——至现场
3、交通组织协调方案
运梁车属于超限车辆，运梁进入既有公路前向相关部门申请运输手续，批准后方可运输。与交管部门的协调，根据交管部门的要求做好交通安全工作，按照交通管理部门的规定限制运梁车的行驶速度，积极与当地交通部门联系，必要时请交管部门现场维持交通秩序。 运梁车前后设置明显的安全警示牌警示灯，以保证运输过程中行车安全。与既有公路交叉处两端设置安全警示标牌，左右两侧均在距交叉路口100米、50米、10米处设置“施工交叉路口，车辆出入频繁，请减速慢行”反光警示标牌，运梁车通过既有公路时，设专人进行交通管制，暂停既有公路的交通，保证运梁车运输安全，等待运梁车通过后，恢复两端交通。
4、安全运输的保证措施
箱梁运输采用专用运梁车进行，梁车的行驶速度控制在15km/h内，梁车前后均设有专人防护和警示标志，道路车辆人流较多或在弯道时，减慢速度或停车避让。
箱梁转运过程中采用钢丝绳捆绑、倒链拉紧固定在运梁车横梁上，以保证运输过程中，梁体不至于因此失稳。箱梁运数时，道路必须整修平整，避免梁体发生扭曲。
三、主要施工方案
成绵高速跨线桥和K0+180.28 改线中桥预制箱梁架均设采用2台150吨的汽车吊抬吊安装。
1、施工前提条件
（1）桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度。垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。
（2）对于负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员配置全面、合理。起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持证上岗。
（3）架梁使用枕木、配重设备等机械设备材料均已进??
（4）预制梁体在移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经过张拉压浆后方可进行， 梁片生产已经满足架设需要。
2、施工准备
机械设备的检查，确保吊装设备、运输设备的完整性：吊装前对所有的吊装机械、运输车辆进行全面的检查，并做好维修保养工作，吊装设备达到其设计的荷载吊重要求，运输车辆保证运营过
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