Research on Operation Strategy of E-bus Card
in MT Company
A Master Thesis Submitted to
University of Electronic Science and Technology of China
Discipline
Student ID
Author
Master of Business Administration
201872150602
Zhang Haiming
Supervisor
School
Ai Xingzheng
School of Management and Economics

独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作
及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方
外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为
获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与
我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的
说明并表示谢意。
作者签名：
日期：2022年 5月 25日
论文使用授权
本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文
的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，
允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全
部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描
等复制手段保存、汇编学位论文。
（保密的学位论文在解密后应遵守此规定）
作者签名：
导师签名：
日期：2022年 5月 25日

摘要
摘要
城市公共交通作为百姓主要的出行交通方式，具有用户流量大、消费频次高、
信息化程度低等特点。随着互联网技术与应用的快速发展，公交行业已成为互联
网平台企业重点争夺的“流量蓝海”，“互联网+公交”新模式应运而生，正重新
塑造百姓的出行方式。作为中国最大 O2O平台的 MT公司，其借助平台优势成功
切入“公交场景”，为广大用户提供“电子公交卡”产品服务，发展势头迅猛。
但是在全国快速推广过程中，电子公交卡产品出现“用户增长”瓶颈。尤其是在
与互联网巨头支付宝、微信的“乘车码”产品的激烈竞争中，面临着运营困境的
难题。
本文采用了问卷调查法，比较分析法和文献研究等研究方法探究互联网+公交
大背景下 MT公司电子公交卡运营策略及改进措施。本文首先在对 MT公司电子
公交卡业务现状进行深度剖析的基础上，发掘其中存在的问题、面临的挑战等。
MT公司电子公交卡业务产品模式存在问题导致用户规模不足，城市拓展以三四线
城市为主，城市订单渗透率、用户留存率、平台导流能力均不够理想，获客渠道
与补贴模式单一，缺乏有效的竞争应对策略。本文在此基础上运用平台运营理论、
SWOT分析模型、AARRR分析模型，分析了 MT公司电子公交卡业务的行业情况、
竞争对手情况、用户情况，结合互联网的运营实践，开展用户调研实证探索，获
取用户的个人特质变量、用户意愿、用户认知、用户信息获取渠道、用户使用动
机等直接信息；基于调查结果和MT公司实际情况，提出MT公司在发展电子公交
卡业务上的运营策略：一是创新产品模式扩大用户覆盖面，二是加大一二线城市
运营模式探索，三是新增电子公交卡“特殊卡”提升市场渗透率，四是建立品牌
认知形成规模获客能力，五是实施用户生命周期管理提高用户留存，六是发挥平
台导流优势优化运营效率，七是分层分级设立城市运营方案。同时将理论研究应
用于实践，在 MT公司内部开展了统一明确认知、构建获客渠道、深度对接运营、
强化支撑能力、分级运营等一系列落地实施举措，取得了一定的实施效果。
关键词：互联网+公交，电子公交卡，运营策略，实时公交
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