ICS01.049.49 MHV 04 中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 0020—2012 代替MH/T 0020—2000 航空器材管理术语Terminology for civil aviation material management 2012-02-08发布2012-06-01实施中国民用航空局发布 MH/T 0020—2012 目次前言.................................................................................II1 范围...............................................................................12 通用术语...........................................................................13 航空器材供应.......................................................................24 库存管理...........................................................................45 质量控制...........................................................................56 航空器材维修.......................................................................6索引..................................................................................8I MH/T 0020—2012 前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准代替MH/T 0020-2000《民用航空器材管理术语》。主要变动如下：——去除了以下不再适用的术语：∑报废件、修复件、大修件、制造件、非标准件、专利件、租入件、租出件、工享器材、回购件、流转件、慢流转件、不流转件、呆滞件、消耗模型、定时维护、视情维修、状态监控、保障率、供货周期Ⅰ、净供货周期、供货周期Ⅱ、管理时间、标准量、经济订货批量、重新订货量、重新订货点、最小销售量、送修管理时间Ⅰ、净修理时间、送修管理时间Ⅱ、经济存量、最佳存量、最佳存量控制、库存管理费、寿命单位、航空器材寿命、翻修时间、时限、时控、维护、校验、检查、拆换间隔时间；——对以下术语和定义进行了修改：MH∑航空器材、可修件、消耗件、周转件、航线更换件、可用件、不可用件、新件、标准件、供货周期、首批订货、买方订货、卖方订货、买方选购、补充订货、缺件停场、飞机停飞紧急订货、交货时间、修理周期、安全存量、寄售、库存资金额、总订购费、库存寿命、翻修、修理、改装、故障间隔时间；——增补了以下术语和定义：∑民用航空原材料、件号、耗材、不经济修理、厂家新件、非经批准的可疑航材、车间平均处理时间、回购、标准包装数量、改装包、计划采购、集中采购、批量采购、飞行时间、起落时间、日历时间、APU小时、APU循环、时寿件、货架寿命、平均拆换间隔时间、平均非计划拆换间隔时间。本标准由中国民航局飞行标准司提出。本标准由中国民航局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国南方航空股份有限公司、中国民航科学技术研究院、中国航空器材集团公司。本标准起草人：欧瑞生、张咏梅、王铁、卿红宇、杜伟军。II MH/T 0020—2012 民用航空器材管理术语1 范围本标准规定了民用航空器材管理的基本术语及定义。本标准适用于有关民用航空器材的管理、科学研究、相关教育和技术交流。2 通用术语2.1 民用航空标准件civil aviation standard part其制造符合确定的工业或国家标准或规范的零件，包括其设计、制造和统一标识要求。这些标准或规范应是公开发布并在航空器或其部件制造厂家的持续适航性资料中明确的。2.2 民用航空原材料civil aviation raw material符合确定的工业或国家标准或规范，用于按照航空器或其部件制造厂家提供的规范进行维修过程中的加工或辅助加工的材料。2.3 航空器材aviation material 航材除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料。2.4 件号part number由数字和(或)字母、和(或)“-”按照一定的规律组成的集合，代表某种航空器材(2.3)。2.5 耗材consumable material通常指在维护和修理飞机、发动机、设备、组件中用到的润滑剂、接合剂、化合物、油漆、化学制品、染料和补片等。2.6 消耗件expendable item不存在经批准修理程序的零部件。2.7 周转件rotable part1 MH/T 0020—2012 技术上可以修理(6.1.3)并且具有厂家发布的技术文件，可以不限次数修复使用，直至无法恢复到厂家发布的技术文件要求的航空器材(2.3)。2.8 可修件repairable part技术上可以修复但不具备厂家正式发布的技术文件的航空器材(2.3)。2.9 不经济修理BER；beyond economical repair周转件(2.7)或可修件(2.8)的修理费用超过用户设定的经济修复值的修理(6.1.3)。2.10 航线可更换件LRU；line replaceable unit在航线维护操作中可以拆换的零件、组件或部件。MH2.11 厂家新件factory new part由原设备制造厂家或其指定的供应商供应、未曾进入流通领域且但没有使用时间或循环经历的航空器部件（制造厂型号审定过程中要求的经历或台架实验除外）。2.12 新件new part没有使用时间或循环经历的航空器部件（制造厂型号审定过程中的审定要求经历或台架实验除外）。2.13 可用件serviceable part已使用过并经合法厂家恢复至合格