ICS19 MH A 21 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 6099—2013 密封剂搭接剪切强度试验方法 Standard test method for lap shear strength of sealants 2013 – 09-10发布 2013-12-01实施 中国民用航空局发 布  MH/T 6099—2013 前言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民用航空科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。 本标准主要起草人：曾萍、彭华乔、夏祖西、苏正良、刘又瑞。 I  MH/T 6099—2013 密封剂搭接剪切强度试验方法 MH 1范围 本标准规定了实验室测试密封剂搭接剪切强度的试验方法。 本标准适用于飞机整体油箱密封剂、耐液压油防火墙密封剂等密封剂产品搭接剪切强度的检测，也 适用于评估密封剂与被测基材之间的粘接性能。 2术语及定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1 粘附失效adhesion failure 密封剂与基材界面之间粘接的破坏。 2.2 内聚失效cohesive failure 密封剂自身的破坏。 2.3 固化cure 密封剂发生交联、内聚、化学反应等过程。 3测试方法概述 将密封剂置于两块基材之间，固化后用拉力机以恒定速率拉伸试件直至试件破坏，记录最大剪切力 和失效方式。计算并报告最大剪切应力。 4仪器设备 试验仪器设备为： ——密封剂涂覆装置； ——恒温恒湿箱：满足密封剂固化时所需温度和湿度，且温度偏差不大于2.8 ℃（5 ℉）； ——模具：可制备 0.28 mm±0.10 mm（0.011 in±0.004 in）厚的密封剂（如图 1 所示），如果基 材厚度超过公差规定值，需在基材下方添加合适尺寸的垫片，以保证密封剂的厚度为 0.28 mm±0.10 mm； ——刮刀或刀片； 1  MH/T 6099—2013 ——拉力机：试样的破坏载荷在满标负荷的15%～85%范围内，且能以50.8mm/min±2.54mm/min （2.0 in/min±0.1 in/min）的速率拉伸试件。 单位为毫米 说明： a——角钢A上分别打两孔（适用于销钉），且使角钢和底板孔的公差为±0.12 mm； b——角钢B上打4孔（φ=7.14 mm），用螺栓（φ=6.40 mm，L=10.16 mm）连接角钢和模具； c——模具材料为低碳钢或铝，除非另有规定，公差为±0.25 mm； d——角钢A； e——角钢B。 图1模具示意图 5取样 5.1密封剂样品的外表面应无滑石粉、油和灰尘等污染物，应尽量避免密封剂表面与基材接触。 2  MH/T 6099—2013 5.2应从同一批次密封剂中取1.0 kg样品。 6试件制备 6.1根据所测密封剂的技术要求选择基材材质、表面处理方式以及涂层系统，基材尺寸如图 M H 2所示。 6.2试件数量应不少于6个，并按以下步骤制备： a）在模具可能与密封剂接触的表面涂覆脱模剂； b）使用合适的涂覆装置，在基材表面一端涂覆一层厚度为0.46 mm～0.56mm（0.018 in～ 0.022 in）、面积为645 mm（1in）的密封剂（如图2所示）； 2 2 c）将已涂覆密封剂的基材置于模具的低端表面，并用角钢A将基材固定在模具上；将另一块未涂 覆密封剂的基材置于模具的高端表面，并保持基材长边与底部基材长边平行（偏离角度在5° 以内），形成645 mm 2 （1 in 2 ）的重叠区域，用角钢B将基材固定在模具上（如图3所示）； d）用刮刀去除多余的密封剂。 单位为毫米 说明： a——基材； b——基材； c——待测密封剂。 图2密封剂涂覆示意图 3