摘要 共同海损(GeneralAverage),是指在同一海上航程中,当船舶!货物和其他财 产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺 牲!支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度 共同海损是海商法中特有的一项法律制度,它的存在有着久远的历史,这一 制度曾为航海业的兴盛和繁荣做出了重要的贡献,为实现海上货物运输中公平分 担风险!维护船货各方的合法权益,发挥了重要的作用但是近年来简化以致废 除共同海损的呼声渐起,尤其是在UNCn服AL5运输法公约(草案稿)6取消了 航海过失免责之后,使得共损分摊与抗辩的矛盾更加突出,客观上促使共同海损 的调整范围呈现逐渐缩小的趋势,在此情况下,重新将这一制度应否被废除的问 题提上日程是极为有意义的 本文正文总共分为五章前两章从共同海损制度的发展历史入手,对这一制 渡的存废之争进行了分析,总结出应当如何正确地看待这一制度的保留与废除, 以及废除共同海损制度应当具备的条件在此基础之上,作者在第三章进一步分 析了共同海损制度存在的前提和基础,阐述了随着航海技术的发展和人们抗御海 上风险能力的增强,共同海损制度的存在基础已经发生了动摇,这为废除共同海 损制度创造了条件在本文的第四章作者介绍了共同海损制度本身在理算和分摊 方面存在的难以克服的问题,尤其在UNCfl下户工5运输法公约(草案稿)6取消 了航海过失免责之后,这些问题将暴露地更为明显有鉴于此,在本文的第五章 作者重点阐述了废除共同海损制度后,海上保险等制度的替代在理论上具有可行 性,并且具体分析和初步构建了废除共同海损制度后的救济模式 综上,本文将以这些问题为切入点对废除共同海损制度的可行性做以全面的 分析 关键词:共同海损;天灾;航海过失免贵;共同海损理算;海上保险英文摘要 TheFeasibilityResearehontheAbolishmentof GeneralAverage Abstraet There15aGeneralAverageaetwhen,andonlywhenanyextraordinarysacrificeor exPenditure15intentionallyandreasonablymadeorincurredforthecommonsafetyfor thePurposeofPreservingfromPeriltheProPertyinvolvedinaeommonmaritime adventure. GeneralAverage15akindofsPeeiallawsysteminMaritimeUw,whiehexistsfor alongPeriod.IthadmadegreatcontributiontotheProsPerityoftheseafaringand PlayedagreatimPortantroleinfairiysPreadingtheriskofseatransPorttoProteetthe legalrightsoftheshiPinterestsandeargointerests.However,thesesyearstheProPosals ofPredigestingorabolishingGeneralAverageeomeout,esPeciallywhenthe UNCITRALTransPortUwConvention(Draft)abolishedtheExemPtionofNautical Fault,whiehinereasedtheeontradictonsbetweenG.Adistributionandthedefense againstitandimPersonallyimPelledtheadjustmentscaleofG.Abecomenarrowerand narmwer.ThereforeitwillbeveryimP0rtanttoPutontheagendaagalntheProblemon whethertoabolishorreserveGeneralAverage. Thisessay15comPosedoffivechaPtersexeePtPrefaee.ThefirsttwoehaPtersstarts withthehistoryofthedeveloPmentofGeneralAverageandmakesanalysisonthe debateofreservingandabolishingG.A.onthebasisoftheabove,theWriter summarizedthathowtotakeaeorreetlookattheProblemofPreservingandabolishing G.AandthePossiblerequirementsshouldbemetwithwhenG.A15abolished.In ChaPter3,theWriteranalyzedthebasisofGeneralAverageanddiselosedthatthe foundationofGeneralAveragehasbeenwavered,whiehcreatesfavourablecondition fortheabolishmentofG.A,whenthedeveloPmentoftheseamanshiPhasaehievdgreat advaneesandPeoPle.5eaPabilitytoresistsearisksimProveseonstantly.InChaPter4, theWriterindieatesthatG.AitselfhastheinsolvableProblemsinadjustmentand distribution.TheseProblemswouldbeexPosedmoreevidentlywhentheUNCI叨U山 TransPortL及WConvention(Draft)abolishedtheExemPtionofNauticalFault.玩the英文摘要 lightoftheabove,inChPaters,theWriterfocusesonthefeasibilityofthesubstitution theoryofMarineInsuraneeandmakesaeonereteanalysisoftheremedyPatterninlaw whenG.A15abolished. Insum,onthebasisoftheabovebreakthroughPoints,thisessaywouldmakea detailedandeomPrehensiveanalysisofthefeasibilityoftheabolishmentofGeneral Average# KeyWords:GeneralAverage;Foreem劫eure;NauticalFaultExemPtion;General Averageadjusting;MarineInsuranee目录 目录 引言....................................................................................................................1 第1章共同海损制度发展的历史回顾..................................................................2 1.1原始习惯阶段.............................................................................................2 1.2法规初立阶段..............................................................................#...#...#4 1.3区域发展阶段.................................................................5 1.45约克一安特卫普规则6与国际统一化阶段.........................................7 1.5共同海损制度发展各阶段之比较...........................................................12 第2章共同海损制度的存废之争........................................................................15 2.1存废之争的发展回顾........................................................#15 2.1.1保留论的基本观点........................................................................15 2.1.2废除论的基本观点........................................................................16 2.2如何正确地看待共同海损制度的保留与废除........................................18 第3章共同海损制度存在基础发生动摇............................................................20 3.1共同海损制度产生及存在的前提和基础................................................20 3.1.1海上特殊风险的存在是共损制度产生的风险藻药出(根本原因),20 3.1.2船货各方的免责是共损制度的责任基础....................................21 3.1.3公平理念是共损制度的价值基础................................................22 3.2人类抗御海上风险能力的增强动摇了共同海损制度的风险基础........24 3.2.1航海技术的进步大大降低了共同海损事故发生的机率.............24 3.2.2航海技术的进步使得/天灾0与/人为过错0的界限模糊.....26 3.3UNCITRAL5运输法公约(草案稿)6对共损制度责任基础的影响27 3.3.1承运人免责范围与共损制度的调整范围.....................................27 3.3.2UNCITRA工5运输法公约(草案稿)6对承运人免责范围的规定28 3.3.3完全过失责任制的发展趋势将动摇共损制度的责任基础.........34 3.4共同海损制度体现的公平理念受到挑战................................................35 第4章现今共同海损制度存在的弊端................................................................37 4.1共同海损理算实务中存在的问题........................................................37 4.1.1共同海损理算昂贵费时..................................................#..37 4.1.2504年约克一安特卫普规则6对共同海损调整范围的影响.....40 4.1.3国际统一化进程缓慢..........................#....41 4.2共同海损分摊中存在的问题.-..................................................................42目录 2355.56778.勺尸6乙八O了0仲峥叶乙月刁月.仲峥月月444.勺.勺口夕气64.2.1/先分摊,后抗辩0造成的司法浪费.....................................,., 4.2.2UNCI竹U山5运输法公约(草案稿)6将加剧共损分摊的矛盾./ 第5章海上保险制度替代共同海损制度的构想 5.1海上保险制度的替代在理论上可行 5.1.1海上保险制度与共同海损制度的关系..... 5.1.2海上保险制度替代共同海损制度的理论构想............................. 5.2海上保险制度的替代模式 5.2.1目前海上保险制度对共同海损的处理.......... 5.2.2废除共同海损制度后海上保险制度的救济模式......................... 论