2机队总数 : 647 日本 日 本是亚太地区最大和最成熟的民用直升机市场之一。 该国的都市地区、广阔无人的山林、以及较长的海 岸线和超过6000个岛屿，使直升机在全国范围得以 广泛使用，从而令日本的民用直升机行业能够得到长足的发展。 截至2017年末，日本的民用直升机（不含活塞式直升机）数量 为647架，较2016年的646架净增长0.2%。空客直升机仍然是 最受欢迎的直升机制造商，共有345架直升机（53%的市场占有 率），较2016年下降0.3%。贝尔直升机紧随其后，共有131架 （20%的市场占有率），较2016年增长1.5%。其次是莱昂纳多， 共102架（16%的市场占有率），与2016年持平。整个涡轮直 升机机队的平均机龄为14年。 日本在2017年共有14架新交付的直升机，包括9架中型直升机、 3架单发直升机和2架轻型双发直升机。这些订单大部分都是来 自较大型的运营商。在这14架新交付的直升机中，空客直升机占 57%，贝尔直升机占29%，罗宾逊和莱昂纳多直升机分别占7%。 2016年大部分新交付直升机都是来自政府的公共服务部门，例如 警察厅以及消防局，而在2017年，新交付直升机中仅一架涡轮直 升机服务于这些部门。此外，2017年共有五架二手直升机交付， 机型年份分布在1996年至2009年，平均机龄为22年。 日本公共部门运营的直升机数量最多，占日本机队总数的35%。 这些运营商包括日本警察厅（96架）、日本海上保安厅（53架） 以及日本当地消防局（37架）和其他政府部门（40架）。在私有 部门方面，最大的直升机运营商是朝日航洋（73架），其次是中 日本航空（64架）。 多用途任务是该国最主要的任务类型，总共有310架（48%）直升机。 日本的森林覆盖率达64%，有大量的山林地区，这使航空护林以 及森林消防变得十分重要。据统计，日本消防局大约有37架直升 机用于航空护林和防火任务。朝日航洋以及中日本航空的大部分 机队主要用于多用途任务，包括直升机悬吊、媒体航空拍摄等不 同的作业。 紧急医疗（EMS）是日本第二大的任务类型，共计106架（16%）， 其次是空中执法，共计94架（15%）。多用途直升机的平均机龄 为17年，而EMS直升机机龄则较短，平均机龄为13年。相较之下， 空中执法的平均机龄最短，只有10年。日本警用直升机的发展可 以追溯到1970年代，当时贝尔206B是该国空中执法的主要机型。 近几年来，日本警察厅以及当地的警察部门更换了上世纪七八十 年代的直升机机型。空中执法一直以来都是日本直升机机队增长 的重要因素，但是2017年其机队增长有所放缓。 2017年度亚太区民用直升机机队报告 : 日本 3 9+0+0 3+0+0 2+0+0 1+0+0 4+0+0 2+0+0 1+0+0 1+0+0 1+0+00+9+0 0+3+0 0+2+0 0+1+0 0+4+0 0+3+0 0+1+0 0+1+0 0+1+0 9+0+0 5+0+0 5+0+0 8+0+00+1+0 0+5+0 0+5+0 0+8+00+0+1 0+0+6 0+0+5 0+0+8 28 5 16 7 23 28 9 16 9 16 4 15 9 24 29 1 17 2 16 1 23 0+0+1 0+0+3 0+0+3 0+0+2 0+0+1 0+0+3 0+0+1 0+0+1 0+0+19+0+0 3+0+0 3+0+0 2+0+0 1+0+0 1+0+0 0+0+0 1+0+0 1+0+00+1+0 0+3+0 0+3+0 0+2+0 0+1+0 0+2+0 0+1+0 0+1+0 0+1+0 0+0+9 0+0+3 0+0+2 0+0+1 0+0+4 0+0+3 0+0+1 0+0+1 0+0+1机队增长：按任务类型划分 机队增长：按制造商划分 34 3 13 4 92 15371111113 8 34 6 12 9 13 1 10 2 153103 9 34 5 10 2 143113 9 29 9309 10 6 10 6 98 31 0 10 6 989473 411 527 272 851111120 5353 2016 (646) 2015 (634) 2017 (647) 机队增长：按尺寸类型划分 2016 (646) 2016 (646) 2015 (634) 2015 (634) 2017 (647) 2017 (647) 空 客 莱 昂 纳 多 贝 尔 西 科 斯 基 麦 道 罗 宾 逊 恩 斯 特 龙 俄 罗 斯 直 升 机 卡 曼 多 用 途 搜 索 救 援 海 上 作 业 执 法 企 业 飞 行 培 训 紧 急 医 疗 私 人 包 机 轻 型 双 发 单 发 中 型 重 型 日本 : 2017年度亚太区民用直升机机队报告 国家概览 : 日本 4 机队增加和减少情况：按机型划分 净增加13架 -1 -1 -1 -1 -1 -3 -2 -1 -1 减少直升机 (-18) 新交付直升机 (+14) 新增二手直升机 (+5) AW109 AW139 麦道900 贝尔 206 贝尔 412 贝尔 429 莱 昂 纳 多 罗 宾 逊 AS332L AS355 AS365 BK117 BO105 H120 H125 H130 H135 H145 空 客 贝 尔 0 -1 -1 +2 R66 西 科 斯 基 +1 1 1 2 -13 -22 -122 -221 1 1 1 5+2+7+7+G 新增二手直升机 新交付直升机 空客 8 (57%)贝尔 4 (29%) 莱昂纳多 1 (7%)罗宾逊 1 (7%) +14 6+2+2+G 莱昂纳多 1 (20%) 空客 3 (60%)贝尔 1 (20%) +5 减少直升机 6+1+1+5+G 麦道 1 (5%)空客 12 (67%)贝尔 3 (17%) 莱昂纳多 2 (11%) -18 2017年度亚太区民用直升机机队报告 : 日本 国家概览 : 日本 。。。。。。