The new generation H160 boasts a range
of unparalleled safety features. Maximized
pilot visibility, intuitive information display,
unrivalled pilot assistance with Helionix,
and unmatched ight envelope protection.
What’s more, it carries up to 12 passengers
with a radius of action of 120 NM, while
burning 15% less fuel. With so many
impressive features, the H160 is a huge
step forward not just for its category, but
for the environment, too.
Safety. We make it y.
FLY
WE MAKE IT
RELY ON.
14043_AIR_H160_Helicopter_297x210_AsianSky_1.1.indd 112/09/2017 10:05
前后不过两年，2018第三季度已出现了翻天覆地的变化。在2016年的第
二季度，市场上曾经有充裕的在售库存──全球的存货价值大概达到78
亿美元；两年之后的今天，存货价值已经大幅减少，全球总值大概只有
58亿美元。不久之前买家仍能在较低的价位找到充足的供应；今天连高
价位的供应都少了很多，令买家要找到心仪的公务机难上加难
把买方市场引导到卖方市场的其中一股驱力，是湾流公司和它的二手
飞机机队。湾流的G200在过去12个月录得41次交易，G550录得39次而
G650/650ER则录得23次交易，而其余几项指标，包括 “上市销售天
数”和整体的供给─需求比例，都比市场上其余飞机低。值得注意的
是，庞巴迪的挑战者600系列和环球快车系列同样跟随着类似的趋势
这些机型都是相对“容易”出售的机型，它们对买方来说比较吸引，出
售的存货也比较多
因为这些机型比大部分飞机都要卖得更快，其他仍在市场上的飞机售价
便自然抬高了。整体而言，这减低了市场的交易量，同时降低了市场热
度
当然，一如我们在亚翔航空季度市场调查的“氛围与前景”栏目所见，
经济信心是有所滑落。乐观水平在第一季度达到瓶颈，而对经济状况抱
持消极态度的数字却大幅上升──这是我们开始记录经济信心有史以来
的最大跌幅。这种情绪在世界各地也普遍出现，只是在大中华地区尤其
显著
这种负面情绪的根源很明显是中美两国的贸易战。作为本期《亚翔航空
季刊》的特别策划，我在第18页的文章中说明了本人的一些观点，希望
对这两大强国之间的复杂情势及其对中国公务行业发展的影响聊作管
窥
至于二手民用直升机部分，是一如既往地更加复杂。存货供应过剩依旧
存在，但是卖方平均报价却正在下跌。这个现象很可能来自因平均在
售天数持续增加，机主终于无奈接受低得离谱的价格。可见市场又再
一次经历变化。最好的例子是用作海上油气作业的西科斯基S-76C++，
在2017年第三季度，平均报价仍在七百三十万美元水平，一年后已经跌
至五百四十万美元；而平均在售天数在上季度才不过555天，本季已经
急升至641天。这是一个典型例子——一个没有明显反弹迹象的买方市
场
另一个体现市场转变的例子是列奥纳多的AW139直升机，不过它的情况
却截然不同。运营商正在渐渐改变它的用途，将其从海上作业转为执行
紧急医疗 (EMS) 和 VIP 任务。这些任务范畴以及搜救 (SAR)、执法用
途是需求比较大的。结果，这款机型的存货水平越来越少，而报价则越
来越高
本期《亚翔航空季刊》还有其余精彩内容，包括：庞巴迪环球快车系列
新款：5500、6500和7500一览，以及二手商务客机市场，包括波音公务
机 (BBJ)、空中客车公务系列(ACJ)、庞巴迪挑战者850，以及巴航工业
世袭1000的综合分析。鉴于最近中国受到很多行内人士的关注，于是我
们同时呈献大中华地区航空市场概览。此外，亚翔航空的新成员之一、
咨询经理许俊伟先生分享了他对亚翔航空蓬勃发展的咨询部门的一些洞
出版者序言
特别鸣谢:
见，本期还预告了我们快将出版的第二期《亚太地区飞行培训学校报
告》，提供最新的有关资料，强调飞行培训学校对解决飞行员不足的重
要性
一如我们每一期的《季刊》，我衷心希望本期能够为诸位作出采购和出
售飞机的决定时，提供有洞见的信息支持
此致,
罗世杰
亚翔航空有限公司 董事总经理
亚翔航空季刊 — 2018年第三季度| 1
The new generation H160 boasts a range
of unparalleled safety features. Maximized
pilot visibility, intuitive information display,
unrivalled pilot assistance with Helionix,
and unmatched ight envelope protection.
What’s more, it carries up to 12 passengers
with a radius of action of 120 NM, while
burning 15% less fuel. With so many
impressive features, the H160 is a huge
step forward not just for its category, but
for the environment, too.
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2 | 亚翔航空季刊 — 2018年第三季度
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何方面意味着亚翔航空对其进行背书
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电话 (852) 2235 9222
传真 (852) 2528 2766
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亚翔官网 www.asianskygroup
亚翔传媒 www.asianskymedia
经济数据
亚太地区各国家地区现状概述，GDP增长与其公务机机队数
量增长比较
氛围与前景
针对亚太地区的当前经济状况、飞机利用率、购买意图和影响
因素的问卷调查结果汇总及分析
特别策划: 飞行培训学校报告
飞行员需求及特殊任务培训
率先预告亚翔航空即将发布的亚太地区飞行培训学校报告
特别策划：中美关系
罗世杰，亚翔航空董事总经理
评论中美两国之间因逐步升温的贸易谈判而日益紧张的局势，
以及为公务航空带来的影响
国家概览 ─ 大中华地区
展望并分析大中华地区的公务航空业、当前挑战及未来发展的
潜在可能
二手飞机市场聚焦：
商务客机：过去、现在和未来
关于二手商务客机市场的详细市场表现分析
出版方
亚翔传媒
编辑
Litalia Yoakum
李恩颂
设计
王家龙 梁雯霞 李世鸿
市场调查与数据图表分析
张博闻
数据支持
Avinava Sengupta
余洛湲庄元勋
伍家煜申春雨
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参考。我们所提供的关于如何解释数据和市场或如何
解决特定问题的任何信息均未考虑您的具体情况。这
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信息而导致的任何性质的损失、损害、成本或费用的
责任。本报告亦使用了非由亚翔航空编制的第三方信
息。亚翔航空不对此类信息负责，亦不对其准确性、
市场动态
根据二手公务机以及民用直升机的市场供应库存水平以及价格
变化走势的深入分析，对亚太地区的公务机以及民用直升机二
手市场动态进行深入分析
人物专访：
许俊伟，亚翔航空咨询经理
谈及他对商业航空咨询的见解，以及如何把这些经验应用到通
用航空业里
新机型介绍
庞巴迪环球快车系列
详细介绍环球快车系列：环球5500, 环球6500和环球7500的
航程、 性能，以及这些年来的进化历程
市场总结 ─ 公务机
逐一分析不同公务机机型的市场定位和平均在售天数，并介绍
亚翔航空独家代理的二手公务机
市场总结 ─ 民用直升机
逐一分析不同直升机机型的市场定位和平均在售天数，并介绍
亚翔航空的独家代理的二手民用直升机
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本期主要内容