4X4变分器总成主要结构及主要技术参数
1、结构
该变分器属三轴手动前输出右置分动箱总成，变速器部分具有五个前进档和一个倒档，全部为斜齿轮常啮合传动，均装有同步器，操纵机构位于离合器壳上方，由安装在地板上的变速杆直接操纵。输出方式含有前输出和后输出两种形式。分动机构也是采用常啮合齿轮式的，能在二轮和四轮驱动模式间转换。在四轮驱动运行时，分动器可以在“低”和“高”之间转换

2、主要技术参数
4X4变分器总成配江铃匹卡柴油车系列主要技术参数
(江铃总成号:170100015 南齿总成零件号:NC05-18000.20B)
中心距
175mm
允许输入扭矩
255N.m
重量
69Kg
注入润滑油量
变速箱
分动箱
1.25L
1.65L
润滑油牌号
EZL401(ESD-M2C186-A)
传动比
变速器
分动器
里程表速比
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
R
高
低
5:16
3.61
2.08
1.360.83
3.262.05
4X4变分器总成配江铃匹卡汽油车系列主要技术参数
(江铃总成号:170100031 南齿总成零件号:NC05-18000.35)
中心距
175mm
允许输入扭矩
220N.m
重量
69Kg
注入润滑油量
变速箱
分动箱
1.25L
1.65L
润滑油牌号
EZL401(ESD-M2C186-A)
传动比
变速器
分动器
里程表速比
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
R
高
低
5:16
4.17
2.24
1.470.82
3.762.05
变速器装配注意事项
一般注意事项:
装配场地必须清洁干净，防止装配时泥沙及其它杂物入箱

装配前，刮净结合面上的密封胶（注意不要损坏表面），并用适当的清洁液洗各结合面，以去除油污，防止漏油

装配时，金属结合面之间涂乐泰515密封胶，与壳体内腔相通螺栓螺塞涂乐泰222螺纹胶，防止漏油

按规定扭矩拧紧螺栓

对于拆卸的易损件如弹性销、卡环、凸缘螺母等均应全部更换
变速箱装配好后，记住注入ESSOEZL401润滑油。变速箱处为1.25升，分动箱处为1.75升（或通过加油螺塞口检查油位，油位低于加油口下沿不超过5mm）

用变速箱油和润滑脂，润滑所有移动件

中间轴轴承调整方法：
调整前轴承外圈需高出1-2mm；
用22±2N.m扭矩拧紧中间轴螺塞

做标记

松开中间轴螺塞80°±2.5°

用黄铜棒指示两处凸台处施加5±0.5NS的冲击力

拧紧中间轴螺塞20°±2.5°此时扭矩应大于6NM。如扭矩未能达到6NM，松开中间轴螺塞20°±5°，如扭矩未能达到6NM，松开中间轴螺塞 20°±5°，重复（5）（6）操作

锁紧中间轴螺塞

变速箱使用注意事项：
车辆行驶过程中，要经常检查离合器踏板行程，查看离合器是否彻底分离和完全接合。否则，将影响变速箱换档性能和同步器寿命

车辆在行驶中应尽可能使用较高档行驶，以保证发动机处于经济转速区，提高整车的动力性和经济性

车辆起动中，不应频繁使用急剧加速或紧急制动

车辆起动时，变速箱空档，离合器完全接合，应怠速运行3-5分钟，通过齿轮油的飞溅，使各档齿轮、同步器及各类型轴承得到充分地润滑，否则将影响变速箱性能及使用寿命

变速箱不应空档滑行，特别是下坡行驶时应换入高速档，此时为后轮推动车辆快速运转，变速箱齿轮相对转速很高，此刻变速箱若换入空档，中间轴转速相对较低，所以齿轮油飞油量减少，容易烧损同步器及各类型轴承

换档时，离合器踏板应踩到底，平稳而准确地移动变速杆到所需档位，此时需逐渐克服一定的阻力才能挂入

换倒档时,必须停车挂档，否则将损坏倒档齿轮、齿套及相关零件

变速箱的保养
车辆行驶4000Km-6000Km后，变速箱应首次清洗更换新润滑油，并检查变速箱总成各紧固件是否松动，各结合面及油封等处是否漏油

车辆行驶25000Km-30000Km后，应拆检变速箱并更换新润滑油。以后应定戎检查油面高度，检查时应在水平位置车辆行驶后，油温稳定时进行，拧下注油塞，如果油面低于注油孔下边缘时，佑注到油从注油孔溢出为止。以后每行驶二万公里左右，更换一次润滑油

通气塞保养：车辆行驶时变速箱内油温升高，变速箱内外气压差是通过通气塞加以消除的，以保持变速箱内外气压平衡，避免因箱内高压使密封件损坏，导致变速箱漏油。因此保持通气塞清洁和畅通是十分重要的。应经常检查通气塞上是否有赃物淤塞，如有影时清理，保持通气塞清洁畅通

扭矩规格
名称
螺纹规格
数量
扭矩规格
安装部位
前盖总成
M92X1.5160N.m
中间轴螺塞
M50X1.540N.m
螺钉总成
M8X3518N.m
操纵杆支座
倒车灯开关总成
M16X1.514N.m
螺塞
M24X1.524N.m
限位销座处
螺塞
M26X1.524N.m
操纵杆支座处
螺栓
M8X3224 N.m
离合器壳体连接
螺钉
M6X168N.m
里程表接头
加、放油螺塞
M20X1.530N.m
变速箱
加、放油螺塞
M20X1.530N.m
分动箱
螺钉
M8X1625N.m
中间轴螺塞
螺栓
M8X4032N.m
倒档惰轮轴
螺钉总成
M8X1824N.m
二轴轴承
分动箱螺栓
M10X1.2527N.m
后壳连接
锁紧螺母
M27X1.5150N.m
高低档齿轮处
锁紧螺母
M27X1.5150N.m
前输出法兰处
4X4变分器总成常见故障及排除方法
故障类型
可能原因
排除方法
噪声大或异响
变速箱润滑油不足或牌号不对
轴承磨齿
齿轮磨损
同步器齿环磨损
齿轮轴处窜动间隙大
补充润滑油或更换
更换轴承
更换齿轮
。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看