发动机管理系统零部件使用手册
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产品技术说明 零件号： 25348219
发动机爆震传感器
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功能原理 爆震是由发动机燃烧室内，在火花前沿还未到达，正常点火之前，混合气自发的点火燃烧爆炸引发的的非正常的敲击声。 轻微的爆震仅是一种噪音，对发动机不会造成损伤, 但强烈的爆震将损坏发动机本身。 爆震传感器是一种压电式的振动传感器，它一般装配于发动机缸体上，用于感应发动机产生的振动现象。 爆震传感器将探测爆震强度，并将信号传送至发动机控制模块(ECM)，控 制模块将向点火系统发出一点火延迟信号，降低缸内压力。从而使爆震得到控制，并优化发动机的动力性，燃油经济性和排放水平。 爆震传感器有两种基本设计，一种为宽带共振式，一种为平响应式。宽带共振式是一种按一定的频率设置好了的共振加速度计，它只对特定范围的共振频率作出反应，一般只能用于某一特定固有频率的发动机。 德尔福公司的爆震传感器25348219为平响应式。它需要在电器系统中对不同频率的信号进行过滤，从而滤掉各种背境噪音。由于滤波过程由ECM来 完成，使得平响应爆震传感器具有一显著优点：一种设计可以用于各种不同的发动机。另外，由于此种传感器信号相对较弱，因而需要采用带屏蔽端的信号输出方式。 图1是德尔福汽车系统公司生产的典型的爆震传感器示意图 图2为宽带共振式及平响应式爆震传感器的输出曲线对比
发动机爆震传感器
产品技术说明 零件号： 25348219

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产品技术说明 零件号： 25348219
发动机爆震传感器
图1：爆震传感器示意图
图2：平响应爆震传感器与宽带式爆震传感器对比 上图为宽带式爆震传感器，它只对一特定频率的振动信号作出反应 下图为平响应爆震传感器，它对其频响范围内的爆震都将正常工作
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产品开发试验 性能试验： 检测产品电阻，电容大 小及输出信号的强弱。 耐久性试验： 热循环试验 高温浴试验 热冲击试验 振动及热应力试验 机械冲击试验 湿度试验 盐雾试验 经上述试验的样品应进行性能检测并满足有关性能要求
发动机爆震传感器
产品技术说明 零件号： 25348219
产品性能参数 输出信号： 5kHz频率时，输出信号 为17-37mV/g 8kHz频率时，输出信号 为5kHz时信号加15％ 13kHz频率时，输出信号 为5kHz时信号加30％ 8kHz频率时，输出信号 为13kHz时信号的两倍 任何情况下信号不应低 于17mV/g 频响范围：3－18kHz(参见图2) 电容： 1000Hz , 25摄氏度条件下 1480－2220pf 电阻： 25摄氏度时不小于1M欧姆 工作温度：-40到150摄氏度 安装使用说明： 传感器安装于发动机缸体凸台上，特别注意凸台表面应平整光洁，以保证传感器正常工作 安装螺栓： M8 拧紧力矩：16-24Nm 相配接头：Bosch零件号 1928403698或其等效替换件
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发动机爆震传感器
产品技术说明 零件号： 25348219
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