奇瑞S11培训手册8848汽车技术论坛第一章离合器
一、简述
1、离合器
安装于引擎和变速箱之间的连接装置，用来接合或分离引擎传到变速箱的动
力。接合时，通常是利用摩擦力来传输引擎动力。本车采用干式膜片弹簧离合器，
它是由离合器片、压板、离合器盖板及膜片弹簧所组成。其他种类之离合器包括
液体接合器（扭力变换器），通常是用于自动变速箱
2、干式离合器
此种的离合器片表面是干燥的
3、膜片弹簧
弹簧的形态像一个碟片，并有一整排的斜切形指状片朝向中心。这是由弹簧
钢片压制并给予热处理。简单的设计，沿着周边产生压力不会对压板造成任何应
力。而且可确保接合与分离动作的顺畅，即使离合器片表面已磨损，也不会失去
弹回力量
二、离合器片
离合器片（摩擦材料）铆接在离合器片的两侧，中间则有变速箱输入轴齿壳
另外，还有减震弹簧（圈状或橡胶弹簧）以及缓衡片以确保离合器接合及分离时
的顺畅动作，并可防止离合器片的变形
离合器片应有适当的摩擦系数而不会随着温度而有明显的改变。在大多数情
况中，采用合成树脂膜制来令片（以石棉为基材和树脂压模而成）或石棉织物来
令片，最近技术的趋向是使用陶瓷金属离合器来令片，它是以铜合金为基材，加
上润滑剂（石墨）及摩擦调整剂（岩土、矽石）
1、分离时，离合器应能很快并适当地分离
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2、接合时，离合器应能一边滑移一边传输马力，离合器完全接合后，动力
应能确实地传输而不打滑
3、离合器的旋转零件，应有良好的平衡及很小的旋转惯性
4、离合器应有很好的散热特性（在正常使用下应不会过热。）
5、离合器的构造应该简单，以利处理容易，应可使离合器的可能故障减至
最少
三、离合器控制系统
拉索式离合器机构
当踩下离合器踏板时，释放叉经由拉索的牵引而移动，由于释放叉的一端固
定在离合器壳上，它就如同是一支杠杆推动释放轴承。拉索式离合器有下列特征：
（1）构造简单
（2）检查及维修容易
抖动
车辆行进中由于离合器作用不良会产生猛烈高频率的车身振动。假若原
是和刹车系统有关，就是所谓的“刹车抖动”
四、离合器踏板（接索式）的检查及调整
检查及调整之必要性
1、离合器踏板高度
假若离合器踏板高度不在规定范围内，就必须调整以避免可能的故障
（1）若离合器踏板高度低于规定范围：
→离合器踏板行程不足，会造成分离困难
（2）若离合器踏板高度高于规定范围：
→很难踩踏离合器
2、离合器踏板空档行程
假如离合器踏板空档行程没有在规定范围内，则必须调整以避免可能的故
障
（1） 若离合器踏板空档行程低于规定范围：
→离合器踏板空档行程不足，会造成离合器不正常的打滑
（2） 离合器片磨损→离合器空档行程减少→离合器打滑
（3） 若离合器踏板空档行程高于规定范围：
→离合器无法适当地分离（造成换档时会产生不正常噪音）
3、离合器踏板与车底板或止挡块间之间隙（离合器分离时）
若离合器踏板与车底板间的间隙不在规定范围内，则必需调整以避免可能的
故障。假如离合器踏板与车底板间的间隙低于规定范围：
→离合器无法适当地分离（换档时会 阁下不正确噪音）
拉索式
①测量离合器踏空档行程
②若离合器踏板空档不在规定值内，以下列程序调整之
4、转动趾板上的外调事项帽来调整
5、旋转调整帽来调整
6、旋转并调整螺栓，使踏板高度符合标准值，然后锁紧固定螺帽
五、离合器及操纵部分
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