文本描述
20世纪90年代幅起的新增长理论和新经济地理学在不完全竞争框架
内用技术创新、递增报酬、运输成本及这些因素的消长解释区域发展差
异。传统的新古典经济理论W完全竞争市场和规模报酬不变为假设,认为
比较利益决定国际贸易,外部因素决定经济增长水平,之后发展研究的
不完全竞争市场和规模报酬可变为基础的新方法,成为新增长理论和新经
济地理学理论的重要的理论根基,并由此发展出新经济地理学的理论。近
年来,不少国内外学者针对规模报酬不变或者可变的问题进行研究,但是
对于影响规模报酬变化因素的研究相对较少,因此本文在新经济地理学和
区域经济増长理论的基础上,针对20H年中国270个地级城市制造业和
服务业的生产活动的规模报酬及其影响因素展开经济计量研究,研究结果
表明:(1)城市制造业和服务业劳动产出弹性与城市技术水平或创新能力
正向关联;(2)城市制造业和服务业资本产出弹性与人口密度正向关联,
与运输成本负向关联;(3)270个地级城市中有267个城市的制造业和服
务业的规模弹性值大于1,表明中国四大地区的制造业和服务业经济活动
具有典型的规模报酬递増特征;(4)中国四大地区制造业和服务业经济活
动的规模报酬依东、中、东北和西部顺序梯度递减,这为杨开忠(2001)
解释中国四大经济地带发展差异的西部空间格局不经济说提供支持。
作者对论题的背景进行阐述,对中国四大区域的现状进行分析,同时
详细阐述了从贸易理论到新经济地理理论的演变和发展,并对规模报酬的
影响因素展开实证分析,最后根据分析结果提出下可行性意见和建议:
第一,加强欠发达地区的科技人才培养,鼓励人才向欠发达地区的流动:
第二,对人口密度进行重整,引导人口向密度低但资源条件较好的当地城
市流动,并进行相对的集中,促进本地市场效应的发生;
第H,促进欠发达地区的交通运输业发展,完善基础设施建设,创造好的
区位条件,吸引投资和人才,形成良性的路径依赖。
关键词:贸易理论,经济增长理论,新经济地理学,规模报酬,影响因素
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